基于STAR-CCM+汽車除霜系統(tǒng)CFD仿真分析與優(yōu)化 
摘要：汽車空調(diào)除霜性能對(duì)汽車駕駛和交通安全起著重要作用，文章基于STAR-CCM+通過CFD方法對(duì)某重型卡車的空調(diào)除霜性能進(jìn)行分析，找出除霜系統(tǒng)的優(yōu)化方案。通過對(duì)除霜系統(tǒng)出風(fēng)口位置、出風(fēng)口格柵結(jié)構(gòu)、風(fēng)管管道及出風(fēng)格柵方向進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)改進(jìn)，除霜性能在-30°得到改善與提升，最終得到滿足設(shè)計(jì)要求的除霜系統(tǒng)。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
基于SATR CCM+的汽車外流場(chǎng)CFD分析課程 
詳細(xì)介紹了基于白車身面網(wǎng)格生成體網(wǎng)格的方法以及模型構(gòu)建的一些經(jīng)驗(yàn)溫馨提示：電腦聲音調(diào)到最高
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上海小夢(mèng) ??? 4年前
star-CCM+ 飛機(jī)外流場(chǎng)仿真分析CFD 
star-CCM+ 飛機(jī)外流場(chǎng)仿真分析CFD
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熱流小咖 ??? 4年前
STAR-CCM+在汽車行業(yè)中的應(yīng)用 
參考案例-多相流-拉格朗日：顆粒負(fù)載型流體參考案例-運(yùn)動(dòng)-軌跡運(yùn)動(dòng)：在固定滑軌上對(duì)底盤進(jìn)行浸漆STAR-CCM+ 的核心優(yōu)勢(shì)為何備受汽車行業(yè)青睞？1. 一體化多物理場(chǎng)平臺(tái)：它不是單一的CFD求解器，而是一個(gè)集幾何處理、網(wǎng)格生成、物理模型設(shè)置、求解計(jì)算、后處理分析于一體的完整環(huán)境。用戶無需在不同軟件間切換，大大提高了工作效率。
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海寬CFD ??? 8月前
基于CFD的油冷器壓降仿真及試驗(yàn)驗(yàn)證 
[2]張永棟.純電動(dòng)汽車用液冷板沖擊散熱性能的模擬分析[J].汽車實(shí)用技術(shù),2022,47(8):115-118.[3]張婷婷.基于Fluent的賽車翼板外流場(chǎng)設(shè)計(jì)與仿真[J].汽車實(shí)用技術(shù),2022,47(10):81-87.[4]馬靜靜.基于仿真的空濾出氣口圓角尺寸對(duì)流阻的影響[J].汽車實(shí)用技術(shù),2021,46(17):71-73.
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
(內(nèi)附課程視頻) 
利用ANSYS-SCDM進(jìn)行電池包PACK建模前處理，并通過STAR-CCM+進(jìn)行液冷系統(tǒng)流場(chǎng)與PACK熱場(chǎng)仿真。建模時(shí)簡(jiǎn)化非關(guān)鍵細(xì)節(jié)，確保關(guān)鍵部件如電芯與液冷板精度。在STAR-CCM+中，設(shè)置多工況（低溫加熱、常溫行車、高溫行車）仿真，分析電池溫度分布及液冷系統(tǒng)性能（壓降、流量均勻性）。基于仿真結(jié)果，提出冷板結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議，提升熱管理效率。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
基于Simdroid解讀特斯拉Cyber-truck革新外形下的空氣動(dòng)力學(xué)特性 
在本案例中，根據(jù)汽車外流場(chǎng)空氣流動(dòng)的一般規(guī)律，湍流模型采用穩(wěn)態(tài)雷諾平均k-ω SST湍流模型。2.3 分析流程基于Simdroid對(duì)Cyber-truck的外流場(chǎng)進(jìn)行模擬，整體分析過程如下：（1）幾何建模：特斯拉Cyber-truck整車模型，由Simdroid實(shí)現(xiàn)幾何建模與流體域抽取。
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仿真APP ??? 2年前
動(dòng)力電池?zé)峁芾?em>CFD仿真進(jìn)階25講-SCDM和STAR-CCM+在動(dòng)力電池?zé)岱抡鎽?yīng)用 
2、ANSYS-SCDM在動(dòng)力電池仿真前處理基本操作和技巧經(jīng)驗(yàn)（電池?zé)岱抡媲疤幚砗?jiǎn)化的原則）3、掌握基于Star-ccm+在動(dòng)力電池CFD仿真分析中分析流程和電池行業(yè)中仿真經(jīng)驗(yàn)4、掌握新能源汽車行業(yè)仿真工況標(biāo)準(zhǔn)；如低溫加熱+高速行駛、常溫行車、高溫行車等，熟悉新能源汽車在不同工況下電池溫度變化情況以及對(duì)動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)設(shè)計(jì)行業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
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LEVEL水平線 ??? 6年前
【專題課程】ANSA For CFD從入門到精通(完結(jié)) 
CFD的前處理，特別是網(wǎng)格方面的處理會(huì)占到流體分析的80%的時(shí)間，因此本專題課重點(diǎn)在前處理方面給大家講解CFD實(shí)戰(zhàn)技巧和ANSA在CFD方面的詳細(xì)案例應(yīng)用，涉及網(wǎng)格、優(yōu)化、二次開發(fā)等方面結(jié)合實(shí)際工程案例基本可涵蓋CFD方面的應(yīng)用場(chǎng)景，共14個(gè)工程案例：?案例1：幾何清理及CFD面網(wǎng)格劃分基礎(chǔ)入門 ?案例2：車輛外流場(chǎng)分析網(wǎng)格前處理實(shí)戰(zhàn) ?案例3：泵的CFD批處理網(wǎng)格劃分實(shí)戰(zhàn) ?
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Wonderful仿真 ??? 4年前
汽車行業(yè)解決方案 | 解決汽車開發(fā)的復(fù)雜性，基于STAR-CCM+最小化空氣阻力、增加續(xù)航里程 
從發(fā)動(dòng)機(jī)，電池，電機(jī)，到冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，再到整車流場(chǎng)，空氣動(dòng)力學(xué)開發(fā)，整車熱管理分析，水管理分析，氣動(dòng)噪聲分析等領(lǐng)域，目前CFD都在發(fā)揮越來越重要的作用。 本文分享 1 個(gè)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)視頻以及 2 份解決方案供有志于從事整車CFD分析行業(yè)的工程師參考。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
一文帶你了解汽車動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的類型、管理方案以及發(fā)展趨勢(shì)（內(nèi)含視頻教程） 
液冷設(shè)計(jì)應(yīng)用：以液冷技術(shù)為核心，通過ANSYS-SCDM構(gòu)建電池包PACK模型，STAR-CCM+進(jìn)行流場(chǎng)與熱場(chǎng)仿真，模擬真實(shí)工況下的溫度變化。電池多工況分析：涵蓋低溫停車加熱、常溫及高溫行車等多種工況，全面分析PACK內(nèi)部電池溫度動(dòng)態(tài)變化，確保設(shè)計(jì)適應(yīng)不同環(huán)境需求。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
Wonderful仿真系列課程上新了！ANSA For CFD專題課程隆重上線 
Wonderful仿真系列課程在大家的支持和建議下已經(jīng)陸續(xù)出了12門視頻課程，大家的支持一直是我更新的動(dòng)力，本次更新上線ANSA在CFD前處理方面的工程應(yīng)用 本專題以14個(gè)工程案例為主線帶大家一步步進(jìn)入CFD前處理的實(shí)戰(zhàn)，從入門到精通的講解ANSA在CFD前處理方面的應(yīng)用，案例如下：?案例1：幾何清理及CFD面網(wǎng)格劃分基礎(chǔ)入門 ?案例2：車輛外流場(chǎng)分析網(wǎng)格前處理實(shí)戰(zhàn) ?
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Wonderful仿真 ??? 4年前
基于starccm+在動(dòng)力電池?zé)峁芾矸抡婕夹g(shù)應(yīng)用 
2掌握基于Star-ccm+在動(dòng)力電池CFD仿真分析中分析流程和電池行業(yè)中仿真經(jīng)驗(yàn)3掌握新能源汽車行業(yè)仿真工況標(biāo)準(zhǔn)；如低溫加熱+高速行駛、常溫行車、高溫行車等，熟悉新能源汽車在不同工況下電池溫度變化情況以及對(duì)動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)設(shè)計(jì)行業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。4解決學(xué)員在STAR-CCM+軟件應(yīng)用過程中遇到的難點(diǎn)和痛點(diǎn)；5能夠具備獨(dú)立建立液冷系統(tǒng)三維簡(jiǎn)化模型和熱流體仿真模型的能力。
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LEVEL水平線 ??? 6年前
CFD 方法的汽車空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化 
鄒平,牛貝貝,張成.CFD方法的汽車空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J].汽車零部件,2021(08):55-58. 摘要: 利用 CFD 方法對(duì)某車型空調(diào)風(fēng)道內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行了仿真分析, 通過對(duì)其流動(dòng)過程的分析尋找出空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)中存在的風(fēng)量 分配不均等問題, 對(duì)汽車空調(diào)風(fēng)道進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
STAR-CCM+ 仿真案例：1100萬網(wǎng)格的汽車外流場(chǎng)仿真 
本課適合哪些人學(xué)習(xí)：1、需要使用STAR-CCM+ 進(jìn)行仿真計(jì)算的仿真工作者、學(xué)生老師2、本地資源不夠，需要進(jìn)行高性能仿真作業(yè)的仿真工作者、學(xué)生老師3、出差比較多，有移動(dòng)仿真需求的仿真工作者、學(xué)生老師課程介紹：課程內(nèi)容：使用STAR-CCM 軟件進(jìn)行汽車外流場(chǎng)全流程仿真操作，包括幾何包裹操作、布爾操作、網(wǎng)格劃分、計(jì)算設(shè)置、后處理等步驟使用案例：網(wǎng)格數(shù)1100萬的汽車模型
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神工坊（高性能仿真） ??? 3年前
STARCCM+動(dòng)力/儲(chǔ)能液冷策略/MAP快充/soc熱源實(shí)時(shí)更新仿真方法 
2、ANSYS-SCDM在動(dòng)力電池仿真前處理基本操作和技巧經(jīng)驗(yàn)（電池?zé)岱抡媲疤幚砗?jiǎn)化的原則）3、掌握基于Star-ccm 在動(dòng)力電池CFD仿真分析中分析流程和電池行業(yè)中仿真經(jīng)驗(yàn)4、掌握新能源汽車行業(yè)仿真工況標(biāo)準(zhǔn)；如低溫加熱 高速行駛、常溫行車、高溫行車等，熟悉新能源汽車在不同工況下電池溫度變化情況以及對(duì)動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)設(shè)計(jì)行業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
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LEVEL水平線 ??? 1年前
Visual-CFD&OpenFoam整車外流場(chǎng)仿真 
本次仿真采用 Visual-CFD進(jìn)行前后處理(Visual-CFD是由ESI公司專門為OpenFoam開發(fā)的前后處理軟件)，調(diào)用 OpenFoam進(jìn)行求解，操作系統(tǒng)為Windows系統(tǒng)。首先導(dǎo)入整車模型（此模型來源于網(wǎng)絡(luò)公開模型，模型包含汽車主要部件，但是不包含內(nèi)飾）。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
流場(chǎng)分析：基于STAR CCM+軸流風(fēng)葉仿真分析 
目前，軸流風(fēng)葉的設(shè)計(jì)主要基于實(shí)驗(yàn)和CFD 技術(shù)，隨著CFD 技術(shù)的成熟和普及，CFD 技術(shù)成為空調(diào)風(fēng)葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要手段。本文利用CFD 技術(shù)對(duì)不同風(fēng)葉表面形狀和不同葉片外緣翹曲度的空調(diào)軸流風(fēng)葉方案進(jìn)行仿真分析，然后選擇最優(yōu)方案制作模卡，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試，從而驗(yàn)證CFD仿真結(jié)果。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
STARCCM+系列CFD課程02-幾何與網(wǎng)格 
> 3D-CAD參數(shù)化建模:旋風(fēng)分離器
<10> 3D-CAD-自由形式表面變形
<11> 3D-CAD：使用歐洲卡車進(jìn)行去特征和修復(fù)
<12> 3D-CAD 高級(jí)準(zhǔn)備-修復(fù)排氣
<13> 包面-進(jìn)氣歧管
<14> 修復(fù)表面工具-制動(dòng)器組件
<15> 賽車外流場(chǎng)網(wǎng)格-基于零部件的網(wǎng)格化
<16> 控制閥-單一零部件網(wǎng)格化
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海寬CFD ??? 2年前
如何提高CFD效率和精度？【技術(shù)研討會(huì)報(bào)名-5月23/24日上海|北京】 
▌ Pointwise在高速列車前處理網(wǎng)格上的應(yīng)用 （北京） 主講：展示了Pointwise在高速列車外流場(chǎng)分析中的強(qiáng)大的網(wǎng)格處理能力。包括整車網(wǎng)格生成過程；基于列車流場(chǎng)物理特征，在局部合理布置網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)，快速生成面網(wǎng)格和體網(wǎng)格；自適應(yīng)網(wǎng)格功能。還展示了不同網(wǎng)格劃分方案對(duì)計(jì)算精度的影響。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
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