設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran計(jì)算過(guò)程數(shù)據(jù)提取和使用方法 
需要說(shuō)明的是： ? 本篇內(nèi)容所介紹的數(shù)據(jù)包括，但不限于，結(jié)構(gòu)模型的剛度陣和質(zhì)量陣，只要是MSC Nastran允許輸出的過(guò)程數(shù)據(jù)（如氣彈分析中使用的氣動(dòng)力影響系數(shù)矩陣、氣動(dòng)力矩陣等），均可以采用這種方法進(jìn)行輸出。 ? 本篇內(nèi)容所采用方法中的部分步驟，并不一定是最優(yōu)的步驟，但應(yīng)該是最簡(jiǎn)單、最易于理解和使用的通用方法。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
基于ANSYS Workbench和HyperWorks的航空沉頭螺釘動(dòng)力學(xué)分析與參數(shù)化研究 
通過(guò)SolidWorks建立了沉頭螺釘?shù)娜S模型,并導(dǎo)入ANSYS Workbench和HyperWorks兩類有限元分析軟件中,分析并驗(yàn)證了不同網(wǎng)格劃分方式、網(wǎng)格大小和約束位置對(duì)沉頭螺釘最大應(yīng)力的影響程度?；谟邢拊治鼋Y(jié)果,在ANSYS Workbench中研究了十字槽深度、同軸度、沉頭角度和圓角半徑對(duì)沉頭螺釘最大應(yīng)力的影響規(guī)律及各參數(shù)的靈敏度。
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仿真客 ??? 2年前
基于hyperworks&ansa與nastran整車(chē)結(jié)構(gòu)分析 
本套視頻教程使用軟件為HyperWorks14.0和ANSA19作為前處理軟件，在HyperWorks和ANSA中根據(jù)分析類型進(jìn)行有限元模型的建立，載荷和邊界條件的施加，輸出求解器對(duì)應(yīng)得求解文件。本視頻目前涉及整車(chē)分析項(xiàng)目大概60個(gè)左右，后續(xù)會(huì)繼續(xù)添加，涉及剛強(qiáng)度疲勞分析。
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cae小白兒 ??? 5年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran計(jì)算過(guò)程數(shù)據(jù)提取和使用方法 
需要說(shuō)明的是： ? 本篇內(nèi)容所介紹的數(shù)據(jù)包括，但不限于，結(jié)構(gòu)模型的剛度陣和質(zhì)量陣，只要是MSC Nastran允許輸出的過(guò)程數(shù)據(jù)（如氣彈分析中使用的氣動(dòng)力影響系數(shù)矩陣、氣動(dòng)力矩陣等），均可以采用這種方法進(jìn)行輸出。 ? 本篇內(nèi)容所采用方法中的部分步驟，并不一定是最優(yōu)的步驟，但應(yīng)該是最簡(jiǎn)單、最易于理解和使用的通用方法。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
hyperworks扭力梁從網(wǎng)格劃分到剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞仿真分析實(shí)例視頻教程 
本課程詳細(xì)介紹了如何使用hyperworks軟件對(duì)扭力梁本體進(jìn)行網(wǎng)格劃分以及剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞的詳細(xì)仿真過(guò)程，step by step實(shí)例視頻教程，附件包含練習(xí)文件，感興趣可跟做~
twist_beam.zip
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辰巳午未 ??? 2年前
MSC Nastran快速評(píng)估零部件和系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能 
MSC Nastran是行業(yè)領(lǐng)先的多學(xué)科有限元分析求解器，它提供了一個(gè)完整的解決方案，可以虛擬測(cè)試產(chǎn)品（無(wú)論大?。┰诟鞣N負(fù)載下的動(dòng)態(tài)行為，從而降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)提高設(shè)計(jì)的性能和安全性。憑借用于模態(tài)響應(yīng)和頻率響應(yīng)分析的高度可擴(kuò)展性、計(jì)算效率高的算法，MSC Nastran十分適合解決超大模型，還可以進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)分析，以分析結(jié)構(gòu)對(duì)地震和風(fēng)載荷的響應(yīng)。
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Cruise ??? 3年前
abaqus和Nastran計(jì)算模態(tài)結(jié)果，總是差一些，為什么？
一樣的條件設(shè)置，abaqus和Nastran計(jì)算模態(tài)結(jié)果，總是差一些，為什么？
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元來(lái)是你 ??? 3年前
hypermesh和nastran隨機(jī)振動(dòng)輸出設(shè)置？
hypermesh前處理，nastran計(jì)算，但是結(jié)果沒(méi)有復(fù)合材料的均方根應(yīng)力，頻率響應(yīng)有復(fù)合材料應(yīng)力，應(yīng)該不是nastran識(shí)別的問(wèn)題吧，需要什么其他設(shè)置嘛？求大神指教
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草莓小盒 ??? 3年前
Abaqus和Nastran模型一鍵互換工具 
===其它=== 轉(zhuǎn)換正確的話，如果Abaqus能分析，一般Nastran也能計(jì)算，但網(wǎng)格不好或者節(jié)點(diǎn)被BC和Coup同時(shí)使用可能導(dǎo)致Nastran無(wú)法計(jì)算，因?yàn)?em>Nastran的計(jì)算前的檢查要比Abaqus嚴(yán)格。由于水平有限，這個(gè)插件還有很多不完善的地方，如果使用過(guò)程遇到任何問(wèn)題都可以提。
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SnowWave02 ??? 8年前
hyperworks鋼板彈簧六面體網(wǎng)格劃分、自由和夾緊剛度及疲勞壽命仿真分析 
鋼板彈簧最主要的參數(shù)是其剛度，我們可以使用hyperworks軟件，對(duì)鋼板彈簧進(jìn)行六面體網(wǎng)格劃分
并在板簧片與片之間設(shè)置接觸，然后對(duì)板簧的自由剛度和夾緊剛度進(jìn)行仿真計(jì)算
編輯
該板簧的自由剛度為33.46N/mm；
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辰巳午未 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran 快速評(píng)估零部件和系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能 
MSC Nastran是行業(yè)領(lǐng)先的多學(xué)科有限元分析求解器，它提供了一個(gè)完整的解決方案，可以虛擬測(cè)試產(chǎn)品（無(wú)論大?。┰诟鞣N負(fù)載下的動(dòng)態(tài)行為，從而降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)提高設(shè)計(jì)的性能和安全性。憑借用于模態(tài)響應(yīng)和頻率響應(yīng)分析的高度可擴(kuò)展性、計(jì)算效率高的算法，MSC Nastran十分適合解決超大模型，還可以進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)分析，以分析結(jié)構(gòu)對(duì)地震和風(fēng)載荷的響應(yīng)。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
基于hyperworks與nastran的車(chē)身原點(diǎn)動(dòng)剛度與IPI仿真分析教程 
研究表明，反映連接點(diǎn)動(dòng)剛度特性的原點(diǎn)加速度導(dǎo)納 IPI 對(duì)室內(nèi)聲壓響應(yīng)起主導(dǎo)作用，雖然車(chē)身內(nèi)飾和室內(nèi)空腔也影響室內(nèi)聲壓，但若加速度導(dǎo)納特性差則很難通過(guò)后期其他的優(yōu)化方法來(lái)達(dá)到提升整車(chē)NVH能的目的。因此車(chē)身各個(gè)安裝點(diǎn)的動(dòng)剛度對(duì)車(chē)內(nèi)振動(dòng)和噪聲有著巨大的影響，對(duì)動(dòng)剛度進(jìn)行分析和優(yōu)化具有十分重要的工程意義。
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汽車(chē)NVH仿真 ??? 7年前
基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池包仿真分析 
再次,基于Nastran求解器對(duì)電池包進(jìn)行模態(tài)分析和強(qiáng)度分析,然后基于LS_Dyna求解器從結(jié)構(gòu)上再對(duì)電池包做碰撞、擠壓、跌落、沖擊、底面球擊五工況分析,判斷電池包設(shè)計(jì)是否存在缺陷，邊界條件根據(jù)電池包的物理性質(zhì)加載。接著基于Abaqus求解器計(jì)算電池包的翻轉(zhuǎn)360度的工況，最后基于Hypermesh、Optistruct、Nastran和Femfat軟件計(jì)算電池包振動(dòng)疲勞和隨機(jī)振動(dòng)分析。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
基于primer和hyperworks的行人保護(hù)分析 
歡迎學(xué)習(xí)《基于primer和hyperworks的行人保護(hù)分析》，相信你能從這門(mén)課程中收益。本課程可以幫你節(jié)約大量寶貴時(shí)間。1天1-2個(gè)小時(shí)，最多1個(gè)月（大部分同學(xué)的反饋是3個(gè)星期）就可以掌握職場(chǎng)必備技能。而在工作中，由于缺乏系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，完全掌握這項(xiàng)技能的時(shí)間往往需要1年甚至更多。你需要付出的，僅僅是少去一次飯店。
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汽車(chē)CAE仿真 ??? 7年前
Nastran復(fù)合材料分析中Z1Z2最大和所有層應(yīng)變?nèi)∽畲笠粚拥膽?yīng)變結(jié)果為什么相差很遠(yuǎn)？
Nastran復(fù)合材料分析中Z1Z2最大和所有層應(yīng)變?nèi)∽畲笠粚拥膽?yīng)變結(jié)果為什么相差很遠(yuǎn)？復(fù)合材料不是逐層破壞么，為什么主機(jī)所都取Z1z2的最大應(yīng)變。
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踏雪飛鴻規(guī)劃 ??? 2年前
基于Hyperworks和nCode的隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析 
基于Hyperworks和nCode的隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析 教程step by step一、Optistruct 頻響分析二、nCode 振動(dòng)疲勞分析
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我是英雄聯(lián)盟大王 ??? 3年前
NASTRAN FLDS顫振建模和分析流程 
簡(jiǎn)單平板顫振案例，利用FLDS進(jìn)行顫振分析建模和設(shè)置，利用nastran sol145進(jìn)行顫振分析求解和后處理。
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NovemberPhoenix ??? 2年前
hyperworks橫向穩(wěn)定桿六面體網(wǎng)格劃分、線剛度、扭轉(zhuǎn)剛度和側(cè)傾角剛度及強(qiáng)度和疲勞仿真分析 
，為了對(duì)剛度進(jìn)行計(jì)算，我們運(yùn)用hyperworks軟件，對(duì)穩(wěn)定桿進(jìn)行六面體網(wǎng)格劃分，</p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202402/attachment/3cd5d069914f41a388e409ecad514d89
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辰巳午未 ??? 2年前
iSolver-國(guó)產(chǎn)自主結(jié)構(gòu)有限元CAE軟件（對(duì)標(biāo)Nastran、Ansys和Abaqus） 
1.概述 iSolver為一個(gè)完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)CAE軟件，以結(jié)構(gòu)有限元分析為核心，對(duì)標(biāo)Nastran/Ansys/Abaqus，支持靜力、模態(tài)、穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、非線性等常用分析，精度和商軟誤差<0.1%，效率和商軟相當(dāng)，可用于航天、航空、船舶、汽車(chē)、機(jī)械、電子等各個(gè)領(lǐng)域。
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SnowWave02 ??? 8年前
Hyperworks橫向穩(wěn)定桿六面體網(wǎng)格劃分、線剛度&扭轉(zhuǎn)剛度&側(cè)傾角剛度和疲勞應(yīng)力及疲勞壽命的仿真分析實(shí)例視頻教程 
模型文件及課件.zip
本課程詳細(xì)介紹了如何利用hyperworks軟件對(duì)橫向穩(wěn)定桿進(jìn)行六面體網(wǎng)格劃分、穩(wěn)定桿線剛度&扭轉(zhuǎn)剛度&側(cè)傾角剛度和疲勞應(yīng)力及疲勞壽命（Twist工況下的臺(tái)架疲勞壽命，包括了SN曲線的簡(jiǎn)單介紹以及疲勞仿真分析精度的影響因素）進(jìn)行仿真分析。（從頭操作到尾的實(shí)例教程，感興趣的可以跟著作者一塊做~）
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辰巳午未 ??? 2年前
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