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下載地址：下載LMS Virtual.Lab 聲學手冊

LMS Virtual.Lab計算特點LMS Virtual.Lab是一種噪聲、振動和剛度分析的有限元分析軟件，它提供了多種算法和工具用于進行車輛和機械系統的仿真和分析。

08 LMS Virtual.Lab Motion LMS Virtual.Lab Motion是由著名制造商德國Siemens公司研發的一款多體動力學軟件。LMS Virtual.Lab Motion-基于LMS Virtual.Lab這一全球第一個多學科功能品質工程平臺，很好地解決了以上現今在多體動力學仿真中所遇到的疑難。

- 與Simcenter 3D（原LMS Virtual.Lab）等仿真工具協同，實現“測試-仿真”閉環驗證。 （3）行業認可度- 汽車行業：被眾多OEM（如寶馬、大眾）用于NVH開發。- 航空航天：空客、波音等公司用于機身模態測試與噪聲優化。 3.

同時，在相同的邊界和求解參數的條件下，與國外商用軟件LMS Virtual Lab計算結果對比，發現PERA SIM的聲壓分布、聲功率級大小基本保持一致，聲場面上的最大聲壓級結果較Virtual Lab高3dB左右，誤差在3%以內，能保證較高的計算精度。

它并非簡單整合 NX CAE（含 NX Nastran、Simcenter Samcef、Abaqus 等）、LMS Virtual. Lab 及 LMS Samtech 等工具功能，而是構建了統一的開放式仿真架構，從根本上解決了傳統 CAE 工具數據孤島、流程割裂的行業痛點，為工程團隊提供了可擴展的多學科仿真環境。

二、軟件啟動 啟動方式一：開始菜單 啟動LMS Test.lab Signature Testing -Advanced模塊，從開始“菜單”里面的“所有程序 ”LMS Test.Lab 19A-Test.Lab Signature Signature Testing-Advanced

Simcenter3D 系統級NVH和混合建模一般流程，如下圖所示：Simcenter3D系統級NVH和混合建模流程LMS Virtual.Lab與Simcenter 3D混合建模功能技術對比 相較于上一代產品LMS Virtual.Lab中的混合建模技術只能實現模態&模態、傳函&傳函之間的混合建模，Simcenter 3D中的混合建模技術進一步增強，可以實現

針對圖3給出的目標消聲量和目標消聲頻段，本文設計了三種消聲方案，如表1所示，利用聲學仿真軟件LMS Virtual Lab[16]對三種消聲方案進行仿真計算，得到的仿真結果如圖4～圖6所示。

§ LMS Virtual.Lab：用于NVH分析，主要用于汽車、航空航天、建筑等領域的設計和分析。專注于NVH分析的軟件，提供了包括模態分析、頻域分析和聲學分析在內的多種工具§ DynaWorks：用于NVH分析，主要用于復雜結構、碰撞仿真等。§ Abaqus/CAE：用于進行結構和流體的NVH分析，包括模態分析、頻響分析和聲學分析。

圖7 動力總成振動位移4 噪聲研究 以LMS Virtual．Lab Acoustics有限元仿真軟件為平臺，仿真動力總成的電磁噪聲聲場分布情況。圖8為樣機電磁噪聲聲場分布云圖。從圖8仿真結果可知，動力總成機身附近的聲功率較大，這是由于徑向電磁激振力直接作用在電機定子鐵心內表面，而隨著聲場的擴大，聲場呈射線狀散開。

</li></ol><ul><li class="ql-indent-1"><strong>LMS Virtual.Lab</strong>：聲學和振動分析。</li></ul><ol><li><strong>光學仿真</strong>：用于模擬光在不同介質中的傳播和行為。

2.熟練使用至少一個NVH測試軟件，例如LMS test.lab Head acoustic 3.精通以下測試：音響對量裝置，轉移路徑分析（LDS/IPI/NTF/VTF），模態分析 4.了解 body & HoP sealing, squeak and rattle, road noise, wind noise, powertrain NVH