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視頻 ABAQUS:土中混凝土隧道地震荷載作用下的動態響應
采用abaqus軟件模擬埋在土中的混凝土隧道地震荷載作用下的響應:1、采用二維模型2、采用abaqus幫助文檔里自帶的水平與垂直加速度時程曲線3、土采用摩爾庫倫,混凝土采用CDP模型4、可議價私信咨詢
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朱思憲 ??? 1月前
ABAQUS:土中混凝土隧道在地震荷載作用下的動態響應
帖子 隧道開挖的BBM模擬---產生幾何模型
2 幾何模型模擬的第一步是生成所期望的塊體模型,同時定義隧道的幾何形狀,為下一步開挖作準備。下面簡要記錄5.0到7.0版本句式的變化。(1) 引入model命令。
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計算巖土力學 ??? 3年前
隧道開挖的BBM模擬---產生幾何模型
帖子 COMSOL 考慮迂曲度影響的冪律漿液盾構隧道管片注漿模型
導語 為了探究漿液擴散路徑迂曲度對盾構隧道管片注漿效果的影響,以冪律漿液為對象,建立了考慮擴散路徑迂曲度的盾構隧道管片注漿滲透擴散模型。一迂曲度 迂曲度是描述流體在多孔介質中流動路徑曲折程度的參數,它反映了流體實際流動路徑長度與直線距離之間的比率。
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巖土數值模擬小李 ??? 1年前
COMSOL  考慮迂曲度影響的冪律漿液盾構隧道管片注漿模型
帖子 創建彎曲隧道的襯砌模型(Liner Model for Curved Tunnel)
1 引言高速公路的隧道絕大部分是直線形的,很少看見彎曲的隧道,但采礦工程的隧道(巷道)絕大部分是彎曲的,在很大程度上,采礦巷道的布置取決于礦體形狀和采礦方法。FLAC3D內置的基元網格(通過zone create命令生成)基本上都只能創建直線形的隧道模型,為了產生彎曲形的隧道模型,FLAC3D在"Building Blocks"內置了兩個90°的彎曲模型
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計算巖土力學 ??? 4年前
創建彎曲隧道的襯砌模型(Liner Model for Curved Tunnel)
帖子 高烈度跨斷層隧道素混凝土抗震技術研究
在常規的動態加載方法中,地震波三個方向(x,y,z)同時從模型底部向上部傳遞。持時15s的汶川地震波按7度地震烈度標準化。加速度時程曲線如圖2所示(以x向為例)。
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軍1 ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道素混凝土抗震技術研究
問答 請問有大佬知道abaqus如何加載地震位移時程曲線?當地震位移單位與模型不一致該如何轉換單位?

請問有大佬知道abaqus如何加載地震位移時程曲線?當地震位移單位與模型不一致該如何轉換單位?

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fighting?。?! ??? 3年前
問答 如何用civil 3D建隧道模型

最近老師要求建隧道模型,就是大概去建一座山然后從山體挖一個洞的簡易模型。但是不知道如何去從隧道地質圖中去確定每層地質的各個點的坐標和高程。只有pdf的圖紙。

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夕山 ??? 2年前
帖子 高烈度跨斷層隧道柔性抗震技術研究
在常規的動態加載方法中,地震波三個方向(x,y,z)同時從模型底部向上部傳遞。持時15s的汶川地震波按7度地震烈度標準化。加速度時程曲線如圖2所示(以x向為例)。
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霍1 ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道柔性抗震技術研究
視頻 ABAQUS參數化建模(批量建模)——Python語言編寫內核腳本快速完成盾構隧道模型
該視頻包括以下干貨:(1)針對盾構隧道開挖GUI界面操作進行詳細講解;(2)介紹Pythonreader、notepad++等實用軟件;(3)詳細介紹內核腳本批量建模;(4)逐步編寫盾構隧道開挖模型的內核腳本;每一步操作都有詳細介紹,絕對干貨!關于應力釋放、注漿體硬化、千斤頂推力、推車壓力等相關問題可私信老白交流。
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CAE老白 ??? 8月前
ABAQUS參數化建模(批量建模)——Python語言編寫內核腳本快速完成盾構隧道模型
視頻 LS-DYNA/隧道分段延時爆破荷載對既有交叉隧道襯砌損傷動態響應模擬課程(全三維模型
2.全三維模型建模及網格精細化劃分全過程(包含網格優化,大量節約三維模型的求解時間)3.建立真實炮孔進行延時爆破,還原隧道爆破實際工況,可研究爆破荷載產生的振動影響及既有結構穩定性評估4.建模思路可對多次開挖進尺工況進行模擬
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汴京抓魚人 ??? 1年前
LS-DYNA/隧道分段延時爆破荷載對既有交叉隧道襯砌損傷動態響應模擬課程(全三維模型)
帖子 多層復雜土體地形上部既有斜拉橋地震波輸入模型
圖片內容為多層復雜土體地形上部既有斜拉橋地震波輸入模型以及附有對應腳本程序和使用教程。 提供了一套強大而高效的MATLAB自動化腳本,它能一鍵生成精確的粘彈性人工邊界和復雜的等效節點荷載,徹底解決因邊界處理不當導致的波形反射與結果失真問題。通過我這套教程,能讓學習者學會如何將其應
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CAE紫卡 ??? 8月前
多層復雜土體地形上部既有斜拉橋地震波輸入模型
帖子 高烈度跨斷層隧道剛性抗震技術研究
0.4 動力參數本模型是理想的彈塑性本構模型。在常規的動態加載方法中,地震波三個方向(x,y,z)同時從模型底部向上部傳遞。持時15s的汶川地震波按7度地震烈度標準化。加速度時程曲線如圖2所示(以x向為例)。
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黑怕賀知章 ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道剛性抗震技術研究
視頻 《基于LS-dyna地震作用下分離式模型框架結構倒塌仿真模擬》——LS—Prepost手把手教程例
框架結構信息:5層框架結構,層高3.3m,柱距5m,框架柱截面400mm*400mm,框架梁截面250mm*550mm,板厚100mm,板面荷載2KN/m2,5KN/m2;場地信息:8度,0.2g,場地類別Ⅱ類,設計地震分組為第二組;鋼筋混凝土采用的本構模型:MAT3(MAT_PLASTIC_KINEMATIC);地面采用的本構模型:Mat20(Mat_rigid);節省計算時間混凝土單元
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不問出處 ??? 12月前
《基于LS-dyna地震作用下分離式模型框架結構倒塌仿真模擬》——LS—Prepost手把手教程例
視頻 ABAQUS基坑施工對下方盾構隧道影響分析—二維模型
采用ABAQUS軟件,模擬基坑開挖、支護對下方盾構隧道的影響。案例采用二維平面模型。 模型幾何示意圖計算結果位移云圖
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DIANR ??? 3年前
ABAQUS基坑施工對下方盾構隧道影響分析—二維模型
帖子 ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護模型(含CAE,inp,odb結果文件)
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護模型,模擬巖土體,管片等,考慮地應力平衡。(含CAE,inp,odb結果文件)
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清風慕竹_2364 ??? 1年前
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護模型(含CAE,inp,odb結果文件)
帖子 強震區跨斷層隧道纖維混凝土襯砌抗震效果分析
2 研究情況2.1 計算模型研究背景為某隧道F1斷層段,以該背景建立計算模型。本文結構采用Mohr-Coulomb準則為屈服強度準則。隧道縱向開挖深度為100 m,埋深40 m,隧道基巖厚20 m。隧道左右兩側寬度取4~5倍洞寬(約為38 m),斷層的傾角為75°,破碎帶寬度為11 m。計算模型如圖1所示。
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Colin_L ??? 3年前
強震區跨斷層隧道纖維混凝土襯砌抗震效果分析
視頻 錨桿支護臺階法預留核心土隧道開挖二維模型
本視頻詳細講述了初支護為錨桿+鋼筋網片+噴射混凝土,二襯采用混凝土支護的隧道,預留核心土臺階法開挖方式的二維模型。
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木沐 ??? 4年前
錨桿支護臺階法預留核心土隧道開挖二維模型
視頻 abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學耦合模型(2022-04-06)
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學耦合模型(2022-04-06)
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吳永童 ??? 2年前
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學耦合模型(2022-04-06)
帖子 基于BIM的仿真技術在巖溶隧道防排水體系優化中的應用技術研究
(圖2)②建立關系模型:大方山隧道BIM建模項目包含大方山隧道正洞、泄水洞和平導的防排水系統、相互位置關系進行BIM建模。(圖3)③根據大方山隧道地質鉆探資料進行GIM建模,模型與場景布置、組裝,參數組合并錄入,同時對GIM建模及屬性編輯,鏈接相關資料和圖紙。
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學土木的搬磚人 ??? 2年前
基于BIM的仿真技術在巖溶隧道防排水體系優化中的應用技術研究
帖子 【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動力響應
本帖介紹一套完整的浮置板-隧道-土體-建筑有限元模型模型包含:鋼彈簧浮置板,隧道,土體(三層),框架式建筑物,如下圖所示:整體網格圖:隧道局部網格圖展示:土體分為三層,且最外邊框采用無限元技術盡可能防止波的反射:列車荷載采用Matlab封裝自編程軟件,同時搭載多節車動力學,仿真獲取有限元模型所有扣件位置處的支反力。
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兮楓如秋 ??? 2年前
【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動力響應
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