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</p><p>隨著ANSYS公司成功推出ANSYS Workbench這一新型號，局面發(fā)生了轉變。ANSYS Workbench以其創(chuàng)新的用戶界面和工作流程，簡化了仿真過程，極大地提升了用戶體驗，因此迅速被廣泛應用，其普及程度甚至超越了傳統(tǒng)的ANSYS經典版本。目前，ANSYS Workbench已經發(fā)展到24.0版本，繼續(xù)引領著行業(yè)的進步。

本文使用ANSYS Workbench對固定機翼進行疲勞計算，不涉及ACP鋪層，ACP鋪層后無法進行疲勞計算。需要機翼ACP鋪層強度校核對應模型文件和視頻，請選擇其他對應的付費文檔或者聯(lián)系作者獲得。 疲勞設置曲線 壽命圖及損傷圖，后文及視頻中具有詳細解釋，該處僅為結果展示。

ANSYS Mechanical（工作臺）利用 ANSYS 中的一項新功能即智能裂紋擴展技術，準確預測恒定幅值載荷條件下的裂紋擴展路徑和相關的疲勞壽命。在線彈性斷裂力學 (LEFM) 假設下，采用巴黎定律模型評估具有不同 MCTS 配置的改進緊湊拉伸試樣 (MCTS) 的混合模式疲勞壽命。該方法涉及通過增量裂紋擴展分析準確評估應力強度因子 (SIF)、裂紋擴展路徑和疲勞壽命評估。

研究的主要目標是展示裂紋擴展路徑的數(shù)值模型，并研究孔洞對改進型緊湊拉伸試樣（MCTS）在恒定振幅載荷條件下疲勞裂紋擴展和疲勞壽命的影響。研究使用了ANSYS Mechanical (Workbench)軟件，利用ANSYS中的智能裂紋擴展技術來準確預測裂紋擴展路徑和相關的疲勞壽命。巴黎定律模型被用來評估不同配置的MCTS在線性彈性斷裂力學（LEFM）假設下的混合模式疲勞壽命。

本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習連桿的三維模型處理2、學習靜結構分析步的建立3、學習連桿疲勞分析的載荷施加4、學習疲勞分析的設置5、學習平均應力修正的設置案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.案例介紹了ANSYS workbench 連桿疲勞分析。

3 Ansys nCode DesignLife 疲勞解決方案· 疲勞仿真的重要性· Ansys nCode DesignLife疲勞壽命仿真流程· Ansys nCode DesignLife疲勞仿真功能· Ansys nCode DesignLife優(yōu)勢與價值· Ansys nCode DesignLife常見應用案例· 焊縫疲勞分析· 高溫疲勞· 熱和力疲勞

(3）回轉臺疲勞壽命分析將回轉臺載荷譜文件與應力分析結果導入至ANSYS系統(tǒng)的的根目錄中，在可視化圖形界面拖入相應的疲勞分析模塊，通過模塊連接并設置相應參數(shù)，以確定回轉臺運行所需觸發(fā)的事件及載荷。而后，在系統(tǒng)疲勞求解器模塊中設置材料的S-N曲線以及求解方式，經ANSYS求解即可獲取回轉臺疲勞壽命的預估結果。如圖6所示。

依據(jù)不同的劃分標準，疲勞現(xiàn)象通常可歸類為三種主要類型：熱疲勞、腐蝕疲勞以及機械疲勞[72]。其中，機械疲勞在工程實踐中最為常見。若以應力循環(huán)次數(shù)為依據(jù)，機械疲勞可細分為高周疲勞與低周疲勞[73]。高周疲勞與低周疲勞的劃分通常依據(jù)材料所經歷的應力循環(huán)次數(shù)來確定[74]。當循環(huán)次數(shù)少于10?次時，被定義為低周疲勞；相反，若循環(huán)次數(shù)超過10?次，則歸類為高周疲勞。

疲勞分析流程 定義材料屬性：包括彈性模量、泊松比、屈服強度、疲勞性能參數(shù)等。 建立有限元模型：根據(jù)實際結構建立幾何模型，并進行網(wǎng)格劃分。 施加載荷和邊界條件：根據(jù)實際工況，施加循環(huán)載荷和邊界條件。 進行疲勞分析：選擇合適的疲勞分析方法，設置分析參數(shù)，進行疲勞分析。

例如彈簧、傳動軸、緊固件等類產品一般以高周疲勞見多。作用在零件構件的應力水平較高，破壞的循環(huán)次數(shù)較低，一般低于1萬次的疲勞，稱為低周疲勞。例如壓力容器，汽輪機零件的疲勞損壞屬于低周疲勞 。

各種因素對疲勞強度的影響是疲勞研究的重要方面，這種研究將為零件合理的結構設計、以及正確選擇材料和合理制定各種冷熱加工工藝提供依據(jù)，以保證零件具有高的疲勞性能。今天就分享8個影響疲勞強度的因素。 1. 應力集中的影響 常規(guī)所講的疲勞強度，都是用精心加工的光滑試樣測得的，然而，實際機械零件都不可避免地存在著不同形式的缺口，如臺階、鍵槽、螺紋和油孔等。

Fe-safe能夠直接連接所有主要的FEA套件，如Abaqus、ANSYS、Nastran（MSC、NEi、NX）和Pro/Mechanica。它專注于基于現(xiàn)代多軸應力的疲勞方法，并且是市場上最專業(yè)的疲勞分析軟件之一。Fe-safe適用于熱機械疲勞和蠕變疲勞、橡膠材料以及針對焊接接頭的 Verity 結構應變方法。

研討會簡介：車燈在路面顛簸、發(fā)動機激勵下易出現(xiàn)支架斷裂、焊點疲勞等問題，是汽車可靠性開發(fā)的重點。本次 ANSYS 車燈振動疲勞分析研討會，圍繞輸入數(shù)據(jù)規(guī)范、核心分析方法、仿真結果解讀及工程優(yōu)化建議四大模塊展開教學，幫助工程師快速掌握從數(shù)據(jù)準備到方案迭代的全流程仿真技能，高效解決車燈振動疲勞失效難題。

橡膠的疲勞性能與平均應變的關系更為復雜。對于無定形（即非結晶）橡膠，與金屬材料一樣，增加平均應變會降低疲勞壽命。但是，對于表現(xiàn)出應變誘導結晶的橡膠，平均應變的存在可能會大大增加疲勞壽命，如圖3所示。因此，橡膠的疲勞仿真必須考慮材料的應變結晶效應。圖3.

疲勞分析系統(tǒng)中的單位制和結構系統(tǒng)中的單位制保持一致。在本例中，ANSYS結構單元設置為公制單位 (MPA,MM,N,TNMM,DEGC)。 進行疲勞分析之前，我們需要加載載荷歷程文件，并將其加載到load Mapper中。1.4映射加載歷史文件 操作步驟：1.從主菜單中選擇“文件：打開數(shù)據(jù)文件”。

本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習彎軸的三維模型處理2、學習靜結構分析步的建立3、學習彎軸疲勞分析的載荷施加4、學習疲勞分析的設置5、學習平均應力修正的設置案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.案例介紹了ANSYS workbench 彎軸疲勞分析。

本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習車門鉸鏈的三維模型處理2、學習車門鉸鏈靜結構分析步的建立3、學習車門鉸鏈疲勞分析的載荷施加4、學習車門鉸鏈疲勞分析的設置5、學習平均應力修正的設置案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.