為了更好的滿足多領域建模的需要，西門子提供了將建模工具，建模語言和建模方法集成為一體的System Modeling Workbench（SMW）。用戶可以在SMW中基于Arcadia（Architecture Analysis and Design Integrated Approach）建模方法完成多領域模型的創建并確認模型對需求的滿足情況，同時SMW提供了多視角分析對系統模型進行優化分析。下圖是SMW的Arcadia建模方法的具體流程。

圖 1 SMW基于Arcadia的建模方法

在產品概念設計的多領域建模階段，通過將需求模型與運行分析模型，功能模型，邏輯模型以及物理模型關聯起來，不僅確認了多領域模型對需求的滿足情況，還能通過模型去檢驗需求的完整度及合理度，并針對實現這些需求的各種成本進行前期計算和評估。

圖 2需求與多領域模型的關聯和查看

圖 3 需求通過模型確認，仿真 和驗證的閉環

SMW率先開創了將模型與圖形分離，內容與格式分離的建模思想，而這些建模思想SysML語言將會在 V2.0標準中體現出來。

圖 4 SMW中模型在不同圖紙中的表現形式和關聯關系

除支持UML/SysML語言外，SMW具有以下關鍵能力和特點：

1. 可以實現模型多領域工程的層級轉換；

圖 5 SMW模型在不同設計階段以及同一系統不同層級的轉換和追溯示例

下面三個圖示分別是SMW中運行場景分析OA到系統分析SA模型自動轉化，模型水平分解，垂直分解以及垂直分解衍生實現系統分析SA到邏輯架構LA以及到物理架構PA的四個示例：

圖 6 SMW中模型從OA到SA的自動轉換示例

圖 7 SMW中模型的水平分解

圖 8 SMW中模型的垂直分解

圖 9 SMW中模型的垂直遷移衍生（SA-LA-PA）

2. 具備多視角權衡分析的能力；

圖 10 SMW 多視角管理能力概述

3. 靈活的圖紙復雜度管理；

圖 11 SMW中針對模型圖紙的靈活管理示例

4. 支持功能多層級的嵌套體現以及父承子系的鏈接關系體現，因此支持Top-down和Bottom-up等五種功能分析方法，實現建模方式極大的靈活性；

圖 12 SMW的五種功能分析方法

5. 支持模型元素和部件庫的復用；

6. 實現模型中架構和行為更好的集成；

圖 13 SMW中模型架構，功能組件和接口信息的體現方式

7. 將需求，功能鏈，邏輯架構，物理架構和外部影響要素模型集成一體統籌考慮和分析。

圖 14 SMW將需求，功能鏈，邏輯架構和物理架構集成為一體示例

圖 15 SMW和Capital System通過集成實現模型的交互傳遞

西門子的基于模型的電子電氣開發解決方案，就是以Capital為主要電子電氣工具平臺，承接來自Teamcenter平臺的需求和配置信息以及來自于SMW的多領域模型，在Capital system中完成整車電子電氣的架構設計優化，架構設計完成后，其輸出結果可以作為其他專業領域的詳細設計的輸入，推動下游的詳細設計。例如網絡設計、電氣設計以及售后服務文檔的自動生成、軟件設計、PCB設計等，如圖16所示。

圖 16 基于模型的電子電氣開發過程

另外，西門子基于模型驅動的軟件工程，也是在汽車行業中大量使用的工程方法。Polarion基于項目模板，與Teamcenter平臺，Mentor Capital平臺，Simcenter平臺以及模型工具可以給客戶帶來科學的系統工程解決方法，不僅支持軟件全生命周期的過程管理，還可以和軟件研發階段的各種角色進行工作協同。

在滿足合規性的剛性需要下（比如：ASPICE，ISO26262，ASIL，能力成熟度模型集成CMMI等），實現軟件在環，模型在環，硬件在環，提高軟件復用顆粒度，保證產品質量、更快地進行交付，滿足汽車客戶對汽車軟件開發的需求，如圖17所示。

圖 17 基于模型的軟件開發過程

1. 可以實現UML/SysML建模工具的集成；
2. 通過集成的API保證了開放性，實現不同工具間的互通性，工程間的協同，以及一致，快速，低成本的數據復用；
3. 能夠支持各種標準，如ISO42010，ISO15288等；
4. 項目的代碼和文檔可以自動生成；
5. 針對模型的完整性和一致性進行仿真，并實現模型架構平衡和優化；
6. 保證了建模平臺的可擴展性和可定制性；
7. 滿足可靠性安全性等要求。

圖 18 通過SMW平臺滿足企業更多關于模型的需求