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，期間涉及數(shù)值造波，多相流體建模，重疊網(wǎng)格技術(shù)以及系泊纜設(shè)置等內(nèi)容，基本涵蓋海工計(jì)算操作完整流程。

本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學(xué)視頻，詳細(xì)講解了軌道車(chē)輛車(chē)輪和鋼軌的滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析的全過(guò)程，輪軌接觸非線(xiàn)性。包含在SolidWorks建立車(chē)輪和鋼軌模型，車(chē)輪是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組車(chē)輪，鋼軌是60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。輪軌相對(duì)位置的計(jì)算確定。詳細(xì)講解了在Hypermesh軟件中進(jìn)行車(chē)輪、鋼軌和車(chē)軸網(wǎng)格的劃分。

HyperMesh網(wǎng)格劃分實(shí)例操作適用人群：所有設(shè)計(jì)師、工程師以及參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)或開(kāi)發(fā)過(guò)程的人員HyperMesh網(wǎng)格劃分實(shí)例操作【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時(shí)間：2019-11-05 19:30【線(xiàn)下培訓(xùn)】11月14日-11月16日丨杭州：技術(shù)鄰特別開(kāi)設(shè)「HyperMesh三天基礎(chǔ)培訓(xùn)」，點(diǎn)擊圖片查看

Hypermesh汽車(chē)乘員艙聲腔建模流程化處理

基于STAR-CCM+的波物耦合計(jì)算操作全流程講解演示——以系泊式液艙晃蕩數(shù)值計(jì)算為例課程內(nèi)容：以STAR-CCM+計(jì)算流體力學(xué)軟件為工具，對(duì)波浪環(huán)境下的系泊式液艙晃蕩過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，研究液艙的動(dòng)力學(xué)參數(shù)變化以及艙內(nèi)液體的流場(chǎng)演化問(wèn)題，期間涉及數(shù)值造波，多相流體建模，重疊網(wǎng)格技術(shù)，系泊纜設(shè)置以及場(chǎng)函數(shù)設(shè)置等內(nèi)容，基本涵蓋了海工計(jì)算操作完整流程。

本課程為直接演示課程，沒(méi)有任何理論和模型講解，沒(méi)有fesafe軟件基礎(chǔ)的人，看該流程后肯定能完成典型案例的計(jì)算，主要包括如何導(dǎo)入模型，如何添加修改材料，如何設(shè)置載荷，如何combine聯(lián)合，均為基礎(chǔ)操作，同時(shí)結(jié)合一些初學(xué)者容易出現(xiàn)的問(wèn)題給與提示。沒(méi)有疲勞基礎(chǔ)介紹，需要自己去學(xué)習(xí)或者看其他的課程。請(qǐng)注意，沒(méi)有疲勞理論的初學(xué)者容易出現(xiàn)疲勞流程設(shè)計(jì)不合理問(wèn)題，有需求的可以聯(lián)系作者答疑或者代做。

本人在使用hypermesh過(guò)程中，如果一、兩個(gè)月不用，就會(huì)忘記一些操作步驟，又苦于無(wú)人解答，為此我將一些常用的關(guān)鍵操作點(diǎn)記錄了下來(lái)，不會(huì)的時(shí)候看一看就可以繼續(xù)工作了，感覺(jué)效果不錯(cuò)。此視頻可供初學(xué)者學(xué)習(xí)，也可以做為有限元分析大咖們的”案頭工具書(shū)“，以備不時(shí)之需。需要的朋友可以看看。

本課程主要講解hypermesh網(wǎng)格導(dǎo)入ansys 經(jīng)典版主要設(shè)置流程，包括：1）單元類(lèi)型定義；2）材料屬性定義；3）截面屬性定義；4）將上述屬賦給網(wǎng)格模型。

本人在使用hypermesh過(guò)程中，如果一、兩個(gè)月不用，就會(huì)忘記一些操作步驟，又苦于無(wú)人解答，為此我將一些常用的關(guān)鍵操作點(diǎn)記錄了下來(lái)，不會(huì)的時(shí)候看一看就可以繼續(xù)工作了，感覺(jué)效果不錯(cuò)。此視頻可供初學(xué)者學(xué)習(xí)，也可以做為有限元分析大咖們的“”案頭工具書(shū)“”，以備不時(shí)之需。需要的朋友可以看看。