考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析 
1 齒軌車輛-軌道耦合動力學模型為研究齒軌車輛-軌道耦合系統動力學特性，本文基于車輛-軌道耦合動力學及齒輪系統動力學理論，建立了考慮齒輪齒條傳動系統動態特性的齒軌車輛-軌道耦合動力學模型，如圖 1 所示。
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小顧小顧 ??? 2年前
CAE車輛-軌道耦合動力學仿真 
1、學員可以掌握abaqus在車輛軌道動力學仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能：abaqus軟件基本操作和方法；2、了解國內列車運行安全性和平穩性規范3、解決學員在abaqus軟件應用過程中遇到的難點和痛點；4、解決學員在車輛軌道動力學仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點，能夠具備獨立建立整車模型的能力；5、掌握結果后處理的方法，能夠正確解讀仿真結果，提出合理的結構改進建議；
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兮楓如秋 ??? 5年前
abaqus 軌道-車輛-路基 耦合動力學模型教程-Ⅲ型板式無砟軌 
1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎動力學仿真建模分析的完整流程，適用于任何經驗得abaqus使用者，手把手教學
2、介紹國內常用得Ⅲ型板式無砟軌道結構的基本特征
3、建模過程中常見的地應力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細闡述
4、詳細講解了車輛三大件車體、轉向架、輪對及相關的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過程
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吳永童 ??? 2年前
寧博士CAE：LS DYNA電磁軌道炮多物理場耦合動力學仿真分析 
寧博士CAE：LS DYNA電磁軌道炮多物理場耦合動力學仿真分析案例賞析
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寧博士CAE團隊 ??? 3年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
2.理工科院校學生3.從事鐵路軌道交通、車輛工程等分析的工程師4.Abaqus和Simpack軟件學習和應用者課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術專長：兮楓如秋老師在軌道交通領域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用Matlab、Abaqus、Ansys等工具進行結構動力學、地震分析及車軌、車橋
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技術鄰公告 ??? 1年前
高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解（含23講詳細視頻教程） 
課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術專長：兮楓如秋老師在軌道交通領域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用MATLAB、ABAQUS、ANSYS等工具進行結構動力學、地震分析及車軌、車橋、軌橋耦合分析，專業能力非常全面。
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技術鄰公告 ??? 1年前
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學耦合模型(2022-04-06) 
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學耦合模型(2022-04-06)
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吳永童 ??? 2年前
一文了解多體動力學仿真分析方法和應用領域 
通過多體動力學分析可以快速進行機構的剛體動力學分析、剛柔耦合動力學仿真分析，可以準確地考慮機構自身變形，連接副的非線性連接關系從而獲取機構在實際運行的狀態，為機構系統的改進設計提供準確有效的建設意見。
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Ansys中國 ??? 4年前
車輛自動駕駛CAE仿真技術研究 
而Prescan是一款開發ADAS和智能汽車系統的CAE仿真平臺，其具有強大的場景構建能力，可與simulink聯合仿真控制車輛動力學模型進行實時仿真。
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爛漫 ??? 4年前
Altair Radioss：瞬態動力學仿真專家 
二、核心能力：全場景覆蓋，解鎖多物理場仿真邊界Radioss 不止于結構動力學，更構建了多求解格式 + 多物理場耦合的完整能力矩陣，適配從單一沖擊到復雜耦合的全場景需求。? 顯式 + 隱式雙引擎，動靜兼修：以顯式動力學為核心，高效處理碰撞、沖擊、跌落等毫秒級瞬態問題；同步支持隱式分析，覆蓋準靜態、疲勞、熱 - 結構耦合等場景，實現 “一次建模、多工況求解”。
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庭田科技 ??? 1月前
ABAQUS“列車-軌道-橋梁”耦合動力學仿真 
1、學員可以掌握abaqus在《列車-線路-橋梁》動力學仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能：abaqus軟件基本操作和方法；2、了解國內列車運行安全性和平穩性規范3、解決學員在abaqus軟件應用過程中遇到的難點和痛點；4、解決學員在《列車-線路-橋梁》仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點，能夠具備獨立建立整車模型的能力；5、掌握結果后處理的方法，能夠正確解讀仿真結果，提出合理的結構改進建議
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兮楓如秋 ??? 2年前
航空航天領域的飛行器氣動設計、結構強度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射（隱身）、軌道動力學 算法特點，及圖形工作站硬件配置推薦 
GPU計算(新興力量): GPU加速在隱式FEM中的應用正在快速發展，尤其是在直接求解器和迭代求解器上，但成熟度和普適性尚不如在顯式動力學和CFD中。3. 燃燒與傳熱-涉及算法: 核心算法: 計算流體動力學(CFD) +化學反應動力學+輻射傳熱模型。原因：這是一個典型的多物理場耦合問題。
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UltraLAB ??? 6月前
案例 | 使用Adams-Marc聯合仿真模擬車輛的極端負載工況 
極端負載工況：Pole run over 耦合CAE解決方案 Adams-Marc聯合仿真 為了解決上述挑戰，MSC 與最終用戶一起實施了多體動力學 + 非線性有限元的混合模型建模，從兩方面都獲得了最好的收益。
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Cruise ??? 3年前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
因此，本文采用虛擬樣機仿真的方法，基于減速器的工作原理，在機械系統動力學自動分析軟件（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems，ADAMS）中建立車輛-鋼軌-減速器耦合的動力學仿真模型，通過模型的求解計算，及時有效的獲得減速器工作過程中的制動性能。
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擺渡人張 ??? 2年前
車輛軌道耦合動力學abaqus建模及問題講解
模型建立過程講解
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用戶_102582 ??? 9月前
2023多體動力學分析軟件合集 
MSC Adams軟件由于其領先的“虛擬樣機”理念和技術，迅速發展成為CAE領城中使用范圍最廣。應用行業最多的機械系統動力學仿真工具，占據了全球該CAE分析領城61%的市場份額，被廣泛應用于航天，航空、汽車、鐵道、兵器、船舶、電子、工程設備及重型機械等行業。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實現靜音行駛和出行 
這使得使用仿真工具變得更加重要，以幫助優化您所能做的一切，以確保駕駛員、乘客和一般公眾能夠通宵睡覺的舒適性。 工程師如何測量車輛噪音 軌道車輛產生的主要噪聲源包括設備、輪軌滾動、空氣動力學特性和轉向架。為了實現有效的聲學設計，需要評估和限制每個聲源。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
案例分享 | 基于Adams的側風穩定性極端工況仿真 
考慮到物理測試的局限性，福特汽車在仿真開發流程中采用準穩態分析的靜態耦合方法，并且替代全尺寸的實車測試。在這種方法中，使用空氣動力學系數來計算風力，并將其用于Adams車輛動力學仿真近似計算車輛對側風的響應。盡管已知這種方法可為緊湊型和中型車輛提供令人可接受的結果，但無法預測極端的側風工況下車輛所受的作用力和力矩。此外，仿真誤差與車輛的尺寸成比例。
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MSC Cradle CFD ??? 3年前
高速鐵路軌道技術國家重點實驗室的計算利器---高速計算設備硬件配置探討 
2) 高速鐵路軌道材料與結構：研究不同材料在高速鐵路軌道中的應用，包括軌道道床、軌枕、軌道板等，以及軌道結構的穩定性、疲勞性能等方面的研究。3) 高速鐵路軌道動力學與振動控制：研究高速列車在軌道上的運行動力學特性，包括車輛與軌道之間的相互作用、車輛振動控制等方面的研究，以提高列車的運行穩定性和舒適性。
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UltraLAB ??? 2年前
技術小貼士：Particleworks界面與FMI的比較 - MBD與CFD的聯合仿真 
Winner – Particleworks Interface總之，對多物體動力學和粒子法CFD進行耦合仿真時，利用專用RecurDyn/Particleworks界面可以得到高效準確的結果。
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杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 2年前
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