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本次更新上線FEMFAT疲勞仿真課程，目前課程已經(jīng)完結(jié)，歡迎觀看，課程內(nèi)容包含理論基礎和軟件的詳細使用方法，此外還針對各個模塊結(jié)合工程案例帶領(lǐng)大家熟練使用FEMFAT并進行疲勞分析。

該課程應用了工程實際中非常經(jīng)典的軟件組合（Hypermesh、Abaqus和FEMFAT），涵蓋了從概念優(yōu)化、詳細優(yōu)化、前處理建模、模態(tài)分析、線性強度、非線性強度、疲勞分析等學科的仿真分析。旨在參與培訓后，能讓學員具備工程產(chǎn)品開發(fā)仿真的能力。 3.培訓效果顯著。按照詳細講解、實戰(zhàn)操作、互動討論、答疑解惑四個步驟，授課專家為每位學員親自指點。 4.緊密跟蹤服務。

李瑞錦和他的團隊通過有限元分析發(fā)現(xiàn)，當貨物以較慢的速度運動，它們的輪轂會因承受的過多的外力而發(fā)生損傷，這種損傷的表現(xiàn)是高周期的疲勞損傷。相反，如果貨物以更快的速度運動，它們的輪轂會承擔更多的外力，這種情況會導致它們的最終極限載荷[29]。崔青玲利用 有限元分析軟件，研究了輪轂的結(jié)構(gòu)強度，并且提出了一種有效的防止裂紋的方法：在螺栓孔和通風孔的外部加厚。

主要功能模塊： DNV GL Sesam由多個功能模塊組成，每個模塊針對不同的結(jié)構(gòu)分析和設計任務。常見的功能模塊包括：§ GeniE：通用的結(jié)構(gòu)設計與分析模塊。§ HydroD：用于水動力學分析，如波浪荷載計算等。§ FemFat：用于疲勞分析和壽命預測。§ Sesam Marine：專門針對船舶結(jié)構(gòu)的設計與分析模塊。

現(xiàn)場將通過焊點疲勞等典型失效機制的案例演示，生動展現(xiàn)Sherlock如何結(jié)合Mechanical結(jié)構(gòu)分析與Icepak熱分析工具，構(gòu)建高保真的多物理場仿真模型，在虛擬環(huán)境中提前暴露設計弱點，從而優(yōu)化方案、節(jié)省開發(fā)成本與時間。本次研討會旨在為工程師提供一套完整、前瞻性的可靠性設計方法論與工具鏈，助力實現(xiàn)高可靠電子產(chǎn)品的“零缺陷”目標。

摘 要：文章利用 HyperMesh 軟件對某商用車白車身建立仿真模型，研究其在自由狀態(tài)下的固有頻率及振型，并進行了白車身模態(tài)試驗驗證，將試驗數(shù)據(jù)與仿真分析結(jié)果進行對比，有限元分析的頻率與試驗結(jié)果頻率除第一階外，其他各階整體主要模態(tài)的頻率誤差在 5%以內(nèi)，說明有限元模型比較準確，計算結(jié)果可信，仿真結(jié)果能夠很好地反映實際結(jié)構(gòu)的振動特性，此白車身整體模態(tài)頻率與二階不平衡激勵頻率相差較遠，引起整車共振可能性較小

摘要：為了研究波紋管波形參數(shù)對波紋管平面失穩(wěn)的影響，使用ANSYS軟件建立了波紋管的有限元模型，對不同波形參數(shù)下的波紋管有限元模型進行了模態(tài)分析與特征值屈曲分析。

SolidWorks 軟件完成建模并導入分析環(huán)境。

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3）精鑄件結(jié)構(gòu)為三維實體模型，劃分網(wǎng)格在計算機的性能滿足條件下，網(wǎng)格盡量細化，才能使得有限元分析結(jié)果收斂，結(jié)果準確性更高。在網(wǎng)格計算中，對于實體單元應該使用二階單元，分析計算結(jié)果才能更接近實際值。