ABAQUS模擬隧道開挖后施作襯砌，利用生死單元法添加的襯砌，我在step-1中襯砌未激活，但是仍然有構(gòu)件自由度比較大的警告，請問這是為什么？
ABAQUS采用生死單元法模擬隧道開挖后的襯砌施作，建好襯砌模型以后，第一分析步未激活，但是在第一分析步中仍然有警告：Solver problem. Numerical singularity when processing node PART-SHOTCRETE-1.14 D.O.F. 1 ratio = 43.2937E+12 .請問這是為什么？
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用戶_1256 ??? 1年前
abaqus模擬隧道開挖（三維與二維） 
利用簡單實(shí)例講述abaqus模擬隧道開挖，并簡述襯砌與周圍土體如何接觸的問題，很多實(shí)例講解為將襯砌與土體設(shè)置為綁定，這是錯(cuò)誤的
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土木人abaqus ??? 5年前
LS-DYNA/隧道分段延時(shí)爆破荷載對既有交叉隧道襯砌損傷動(dòng)態(tài)響應(yīng)模擬課程（全三維模型） 
2.全三維模型建模及網(wǎng)格精細(xì)化劃分全過程（包含網(wǎng)格優(yōu)化，大量節(jié)約三維模型的求解時(shí)間）3.建立真實(shí)炮孔進(jìn)行延時(shí)爆破，還原隧道爆破實(shí)際工況，可研究爆破荷載產(chǎn)生的振動(dòng)影響及既有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性評估4.建模思路可對多次開挖進(jìn)尺工況進(jìn)行模擬
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汴京抓魚人 ??? 1年前
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護(hù)模型（含CAE，inp，odb結(jié)果文件） 
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護(hù)模型，模擬巖土體，管片等，考慮地應(yīng)力平衡。（含CAE，inp，odb結(jié)果文件）
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 1年前
基于FLAC3D的雙孔隧道圍巖穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析 
由圖3可知，當(dāng)進(jìn)行了隧道支護(hù)后，隧道周邊縱向應(yīng)力場變的簡單，但最大值仍在隧道兩側(cè)內(nèi)壁位置，壓應(yīng)力值最大可達(dá)60 MPa左右，相當(dāng)于未施作錨桿襯砌時(shí)的14倍左右，但是塑性區(qū)影響面積減小，原因是施加了錨桿與混凝土襯砌后整個(gè)體系約束增強(qiáng)，因此受力增大。兩隧道中間隔墻應(yīng)力也由未支護(hù)前的0.4 MPa增大為0.6 MPa。
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 2年前
求ansys三維隧道開挖命令流，有的大佬可以分享下嗎？
各位老師好，最近我在學(xué)習(xí)一個(gè)隧道開挖和支護(hù)的模擬，請問如何在ansys中模擬隧道的開挖與支護(hù)呢，包括巖體的本構(gòu)模型、錨桿的本構(gòu)模型以及安裝方法，懸賞僅剩的130金幣求命令流。
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Yo_5600 ??? 2年前
基于LS-DYNA的臨近隧道爆破開挖模擬建模分析 附LS-DYNA自定義本構(gòu)子程序基本流程下載 
LS-DYNA臨近隧道爆破開挖模擬建模分析作者：turtle（在讀碩士）擅長：hypermesh/dyna開挖隧道初襯和既有隧道襯砌震速云圖：開挖隧道初襯和既有隧道襯砌應(yīng)力云圖： 數(shù)值模型的建立臨近隧道爆破開挖模擬分析，采用流固偶合方法。巖石襯砌為solid單元，空氣炸藥為solid_ALE單元。
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狗卷兒 ??? 4年前
全斷面開挖對隧道鋼拱架的影響分析 
全斷面開挖對隧道鋼拱架的影響分析模型介紹：對某隧道采用全斷面開挖的方式，研究其在開挖過程中鋼拱架的受力過程。隧道洞身主要為粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化花崗巖;洞頂上為粉質(zhì)粘土、素填土;埋深3.5m。
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tyh ??? 3年前
abaqus流固耦合下盾構(gòu)隧道計(jì)算結(jié)果不一致？
最后一張圖是開挖完成后的結(jié)果，我這邊出現(xiàn)隧道下方隆起，上方也基本隆起，位移也不連續(xù)，坑坑洼洼那種，是啥原因，有沒有大佬解答下。
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2865 ??? 3年前
強(qiáng)震區(qū)跨斷層隧道纖維混凝土襯砌抗震效果分析 
2 研究情況2.1 計(jì)算模型研究背景為某隧道F1斷層段，以該背景建立計(jì)算模型。本文結(jié)構(gòu)采用Mohr-Coulomb準(zhǔn)則為屈服強(qiáng)度準(zhǔn)則。隧道縱向開挖深度為100 m，埋深40 m，隧道基巖厚20 m。隧道左右兩側(cè)寬度取4~5倍洞寬（約為38 m），斷層的傾角為75°，破碎帶寬度為11 m。計(jì)算模型如圖1所示。
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Colin_L ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道剛性抗震技術(shù)研究 
高烈度跨斷層隧道剛性抗震技術(shù)研究0 研究情況0.1 計(jì)算模型根據(jù)隧道現(xiàn)有的工程數(shù)據(jù)建立計(jì)算模型。本模型屈服強(qiáng)度采用Mohr-Coulomb準(zhǔn)則。隧道縱向開挖深度為100m，隧道左右兩側(cè)寬度取4-5部洞寬，因此開挖寬度約為38m，埋深40m，隧道的基巖從底部到頂部為20m厚，斷層的傾角為75°，破碎帶寬度為11m。
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黑怕賀知章 ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道素混凝土抗震技術(shù)研究 
高烈度跨斷層隧道素混凝土抗震技術(shù)研究0 研究情況0.1 計(jì)算模型根據(jù)隧道現(xiàn)有的工程數(shù)據(jù)建立計(jì)算模型。本模型屈服強(qiáng)度采用Mohr-Coulomb準(zhǔn)則。隧道縱向開挖深度為100m，隧道左右兩側(cè)寬度取4-5部洞寬，因此開挖寬度約為38m，埋深40m，隧道的基巖從底部到頂部為20m厚，斷層的傾角為75°，破碎帶寬度為11m。
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軍1 ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道柔性抗震技術(shù)研究 
高烈度跨斷層隧道柔性抗震技術(shù)研究0 研究情況0.1 計(jì)算模型根據(jù)隧道現(xiàn)有的工程數(shù)據(jù)建立計(jì)算模型。本模型屈服強(qiáng)度采用Mohr-Coulomb準(zhǔn)則。隧道縱向開挖深度為100m，隧道左右兩側(cè)寬度取4-5部洞寬，因此開挖寬度約為38m，埋深40m，隧道的基巖從底部到頂部為20m厚，斷層的傾角為75°，破碎帶寬度為11m。
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霍1 ??? 3年前
水渠修建下挖式豎井后對隧道的影響 
模型周圍巖體為Ⅳ級(jí)圍巖，采用三臺(tái)階法開挖。
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**123_YuBv ??? 3年前
基于BIM的仿真技術(shù)在巖溶隧道防排水體系優(yōu)化中的應(yīng)用技術(shù)研究 
圖1 三維GIS+BIM平臺(tái)軟件應(yīng)用組成 圖2 建立三維數(shù)字沙盤圖3 建立關(guān)系模型 根據(jù)開挖揭示的地質(zhì)情況，地貌及自然水系，利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)動(dòng)態(tài)模擬隧道洞身水文特征及防排水設(shè)施的功能，結(jié)合在建項(xiàng)目大方山隧道設(shè)計(jì)水文資料、現(xiàn)場記錄的隧道水文資料及相關(guān)水文地質(zhì)資料建立防排水設(shè)施三維模型及效果動(dòng)態(tài)模擬，及時(shí)對設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，為運(yùn)營期養(yǎng)護(hù)維修提供基礎(chǔ)資料，并實(shí)現(xiàn)以下特點(diǎn)
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學(xué)土木的搬磚人 ??? 2年前
隧道開挖-支護(hù)數(shù)字模擬 
基于Abaqus的隧道開挖-支護(hù)數(shù)字模擬，共計(jì)七課時(shí)，施工方法為臺(tái)階法，其它施工方法可進(jìn)行類比，內(nèi)容包括隧道開挖、支護(hù)（襯砌、錨桿)、出圖教程，有問題歡迎溝通交流，聯(lián)系方式（QQ：2193705064；Vx：hcl031027），加好時(shí)注明姓名+來意，有需要的小伙伴歡迎購買。
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用戶-林一 ??? 1年前
ABAQUS雙洞連拱隧道穩(wěn)定性分析 
隧道推進(jìn)過程中,隧道前方和后方一定范圍內(nèi)的圍巖應(yīng)力狀態(tài)受開挖擾動(dòng)影響而產(chǎn)生一定程度的應(yīng)力集中。左右洞縱向開挖對拱頂部位圍巖的位移隨著工程的開挖呈現(xiàn)增大的趨勢，其最大值位于左右洞的頂拱部位。從三維數(shù)值模擬開挖順序的計(jì)算結(jié)果來看，三維數(shù)值模擬更真實(shí)地體現(xiàn)了實(shí)際工程交錯(cuò)開挖對圍巖前后段的影響:當(dāng)隧道開挖到某段時(shí)，在隧道縱深方向，之前開挖的30m處以外的圍巖應(yīng)力和位移幾乎不受影響。</p><p>6.
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Lamber ??? 3年前
各向異性巖體地層中隧道的數(shù)值分析(Tunnels in Anisotropic Rock Mass)---Part 1 
3 施工技術(shù)必須意識(shí)到，盡管先進(jìn)的隧道開挖機(jī)械設(shè)備已經(jīng)得到了長足的發(fā)展，但采礦隧道的開挖與普通地鐵的開挖有著本質(zhì)的差別，大多數(shù)地下采礦工程仍然使用傳統(tǒng)的爆破方法進(jìn)行開挖。這個(gè)項(xiàng)目在不同深度和不同類型的巖石中使用不同的開挖技術(shù)，包括分段面開挖隧道，即不是一次性全斷面開挖；使用永久性的噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)；在豎井和隧道的交叉點(diǎn)使用鋼筋混凝土進(jìn)行支護(hù)。
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 4年前
有關(guān)隧道襯砌用cdp彈塑性損失本構(gòu)的問題 
我在隧道二次襯砌中采用了cdp模型，并進(jìn)行了開挖模擬，但是開挖完成后損傷參數(shù)為0，沒有變化，這是為什么呢，很它這里的警告有關(guān)嗎，我看別的文獻(xiàn)里面參數(shù)值雖小，但是是有值的呀
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purplewei ??? 4年前
DFN在邊坡、隧道和巖石地基工程中的應(yīng)用
幾十年前開挖的白堊懸崖是采石過程的遺留物，由于建筑物不斷向懸崖邊上擴(kuò)展，因此有必要對其穩(wěn)定性進(jìn)行評估。首先，使用無人機(jī)進(jìn)行三維攝影測量和激光掃描，生成點(diǎn)云和相應(yīng)的彩色三維網(wǎng)格，得出不連續(xù)的方向；其次，使用DIPS進(jìn)行了赤平極射投影和運(yùn)動(dòng)學(xué)分析；最后，使用三維網(wǎng)格得出的斷裂數(shù)據(jù)，在FracMan中生成DFN。
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 3年前
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