基于Hyperworks和LSDYNA的擠壓仿真 附ls-dyna地震仿真下載 
由于水平有限和硬件不足，僅僅以低速碰撞替代準靜態擠壓，為電池包的擠壓仿真探索思路。 在本案例中用到的卡片和關鍵字總結如下。
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人類使徒 ??? 4年前
lsdyna小i球碰撞，得到的應力和碰撞力比真實的小很多是什么原因？
$# LS-DYNA Keyword file created by LS-PrePost(R) V4.5.24 - 28Sep2018$# Created on Apr-14-2022 (17:07:10)*KEYWORD *CONTROL_TERMINATION$# endtim endcyc dtmin endeng endmas
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Young、陽 ??? 4年前
汽車保險杠正碰剛性墻 
從一個較為簡單的汽車保險杠碰撞剛性墻案例學習開始，讓你對接觸和碰撞分析有了更深入的理解和認識，也為汽車其它類型的碰撞打下一個基礎，如何定義速度、接觸等。附件中包含供lsdyna計算分析的.K模型文件，其前處理是在hyperworks中完成，d3plot結果文件在hyperview中查看。本課程只是針對于碰撞和接觸分析的初學者和感興趣的朋友。
CAE追夢者 ??? 6年前
保險杠碰撞剛性墻模型（側翻） 
從一個較為簡單的側翻碰撞案例學習開始，讓你對接觸和碰撞分析有了更深入的理解和認識，也為學習客車側翻碰撞打下一個基礎，如何定義角速度、旋轉軸、接觸等。附件中包含供lsdyna計算分析的.K模型文件，其前處理是在hyperworks中完成，d3plot結果文件在hyperview中查看。本課程只是針對于碰撞和接觸分析的初學者和感興趣的朋友。
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CAE追夢者 ??? 6年前
hyperworks汽車偏置碰撞的能量圖這樣問題可能是什么？怎么解決？
正常來說應該是第一種那樣的，但是我做出來為什么是第二種這樣，有什么辦法解決呢。
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用戶_89875 ??? 1年前
智造引擎，仿真之巔：Altair HyperWorks 重塑工程研發新格局 
· 結構分析：線性 / 非線性靜力、模態、屈曲、疲勞、斷裂，精準預測強度、剛度、壽命；· 動力學仿真：碰撞沖擊、振動噪聲、跌落、爆炸，適配汽車安全、航空防護、電子可靠性等場景；· 多物理場耦合：電磁 - 熱 - 結構、熱 - 流體、結構 - 聲學一體化分析，完美契合新能源電機、電池熱失控、電子散熱等前沿需求；· 行業專屬工作流：汽車碰撞、航空結構、電機優化、電池安全、金屬成型，開箱即用
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庭田科技 ??? 1月前
基于hyperworks+lsdyna吸能盒簡易壓潰仿真分析 
前處理在Hyperworks中的Lsdyna模塊中完成，最終在Lsdyna求解器中完成計算，Hyperview中查看結果。涉及到的知識點：網格劃分、材料屬性定義（curve曲線）、速度、配重、接觸等。
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CAE追夢者 ??? 4年前
汽車碰撞傳感器原理剖析 
一般情況下，汽車會在三個主要地方都安裝碰撞傳感器，左前、右前器和中央 汽車一般設有多個觸發碰撞傳感器，安裝位置一般在車身的前部和中部，例如車身兩側的翼子板內側、前照燈支架下面以及發動機散熱器支架兩側等部位。隨著碰撞傳感器制造技術的發展，有些汽車將觸發碰撞傳感器安裝在氣囊電腦內。
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木火柴 ??? 4年前
120km/h 碰撞瞬間有多驚險？用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全 
同時，設置汽車和墻壁、汽車和地面為無摩擦接觸，墻壁和地面則固定不動。整體計算時間設定為 30ms，這樣能更全面地觀察到碰撞后的變形效果 三、汽車碰撞仿真結果：數據揭示安全真相? 經過仿真計算，我們得到了豐富的結果。首先是汽車的變形情況和碰撞后的應力分布，從圖中能清晰看到碰撞帶來的影響.
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大龍貓?? ??? 9月前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
楊暢[8]基于變密度法和SIMP懲罰優化準則來構建拓撲優化，對汽車傳動軸進行了輕量化，結果使車軸總體上降低了10%的質量。孫志遠等[9]用拓撲優化的方法對汽車前車架進行了輕量化設計，車架在結構優化后減輕了30.8%;Kiani等[10]用拓撲優化的方法對鎂材料的車身進行輕量化設計，仿真結果顯示了車身在滿足碰撞和振動要求下，質量大幅減少。
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清風徐來asd ??? 2年前
汽車碰撞安全與輕量化研發中的若干挑戰性課題 
碰撞載荷下材料和接頭斷裂的預測精度不足制約了汽車碰撞安全性和輕量化設計的質量和效率，這是由于汽車碰撞事故中材料的斷裂是發生在復雜應力狀態下，且和應變率效應耦合。
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Tinaa ??? 4年前
《汽車碰撞安全分析與設計》專業教材 
第三章節為碰撞基礎理論知識，配合第二章節學習，可以加深記憶。單純熟練的軟件操作是有發展瓶頸的，只有理論+實踐的融合，才能真正的成為領域內的專家。第四章為國內外的法規和規則。所有分析和理論的目的均是復合法規和規則的要求，需要了解法規的要求，并跟蹤新法規的進展。第五章專門對Dyna的理論進行了梳理，對Dyna關鍵字的深入研究，有助于實際CAE分析的準確性和合理性。
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攻城獅 ??? 2年前
ANSA整車模型（lsdyna）前處理 
直播內容的錄播（參與聽直播的同學可申請免費聽錄播）地址: 技術鄰→中沫工師-小周→Hypermsh整車模型（lsdyna）前處理Lsdyna整車碰撞計算與后處理HyperMesh聯合Primer整車約束系統前后處理座椅建模與工況分析直播內容的錄播（參與聽直播的同學可申請免費聽錄播）地址: 技術鄰→中沫工師-李老師→CATIA汽車設計
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中沫工師-小周 ??? 2年前
HyperWorks在人工智能中的應用及案例分享 
例如，使用HyperWorks進行參數調優，可以幫助優化神經網絡模型的超參數，提高模型的準確性和泛化能力。2. 智能控制系統設計HyperWorks可以支持設計智能控制系統的過程。通過使用HyperWorks的優化工具，可以對控制系統進行建模和仿真，以找到最優的控制策略和參數設置。這可以應用于自動駕駛汽車、機器人控制等領域。3.
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技術鄰公告 ??? 2年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法 
圖1 汽車碰撞仿真隨著汽車碰撞標準法規的日益完善和汽車輕量化指標的提高，汽車結構件的選材和設計優化也迎來新的挑戰。高精度材料卡已經成為汽車碰撞安全設計體系的重要拼圖。商業CAE軟件，如LS-Dyna，提供了多種不同牌號材料卡。常用的材料卡包括：常應變失效材料卡，Johnson-cook材料卡，Gissmo材料卡，DIEM材料卡，CrachFEM材料卡等。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實用技巧 
您還在猶豫什么了 第一部分 整車模型ANSA實用操作技能課程（完結） 第二部分 基于ANSA和LS-Dyna搭建整車碰撞模型技能課程（完結-附件含課程贈送資料） 第三部分 基于ANSA的整車碰撞分析及后處理技巧課程（完結） 詳細內容可以參照每部分課程內容 第三部分內容已經上線，還請未購買的朋友抓緊時間，后面價格將會進行調整。
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Crazy ??? 7年前
lsdyna進行船舶與浮冰的碰撞，浮冰下沉這是什么原因？
lsdyna進行船舶與浮冰的碰撞，船還沒進入浮冰區域，浮冰就會出現圖中下沉的現象，水和冰的參數沒有問題，這是什么原因？流固耦合就是下圖中的參數，是不是某個參數不合理？
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可樂不會冒泡 ??? 1年前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam 
1.問題描述當一組零件中有螺栓的存在，螺栓會添加一個預緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
基于primer和hyperworks的行人保護分析 
頭型試驗：上腿型試驗：下腿型試驗：課程目標：幫助學生和汽車行業的職場新人學習如何進行行人保護的分析。二 課程大綱三 模型下載請在下方的“課程附件”中下載《基于primer和hyperworks的行人保護分析課程說明》。因為平臺附件大小的限制，在《課程說明》中提供模型下載鏈接。
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汽車CAE仿真 ??? 7年前
Altair Radioss：瞬態動力學仿真專家 
在汽車碰撞、航空沖擊、新能源安全、國防防護等領域，極端瞬態載荷下的結構行為與失效預測，是決定產品安全、性能與研發成敗的核心命題。
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庭田科技 ??? 1月前
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