abaqus，框架剪力墻結構如何做出捏縮現象？
這種結構怎么做出來捏縮現象??？加了損傷就開始不收斂，有沒有大佬幫助一下？
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baibaibia ??? 3年前
Abaqus結構工程構件滯回曲線捏縮詳解 
捏縮是什么？何為捏縮？為什么出現捏縮？做試驗最關鍵的2點：材性和變形監測，然而70%同學都沒有做好這兩點，這也是大部人試驗結果捏縮的原因。感興趣可以看視頻，祝大家科研順利！有疑問可加qq2170453510進行溝通。
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大平-結構工程 ??? 5年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析 
,而拱肋應力變化比主梁大,這是由系桿拱橋吊桿的傳力作用和兩者的受力特點決定的?（3） 主梁?拱肋及吊桿在極限承載能力狀態下的動力特性滿足規范要求?系桿拱橋的動力特性關系著橋梁的安全性和穩定性,前6階頻率和振型計算結果顯示,隨著階數的增加,結構頻率減小,成負相關;而結構周期逐漸增大,成正相關?參考文獻:[1]戴公連,李德建,曾慶元,等.深圳市芙蓉大橋連續鋼管拱系桿拱橋空間穩定性分析
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魯班施工 ??? 2年前
RC建模和計算過程中常見問題解答 
它在結構設計與評估中能幫助工程師優化結構尺寸和配筋，在地震工程研究領域可模擬地震荷載下結構的損傷累積和破壞過程，還能結合耐久性因素研究混凝土在環境侵蝕后的力學性能變化和破壞過程，用于評估使用壽命。 推薦大家可以看一下昆明理工大學張田的碩士論文，個人覺得幫助很大。來源：典型混凝土模型在單調和循環荷載下數值模擬應用研究3.為什么模擬結果不捏縮？
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Abaqus_JUN ??? 1年前
ABAQUS剪力墻滯回捏縮論文復現——考慮粘結滑移行為的裝配式RC剪力墻滯回模擬 
模擬要點本教程主要有以下幾個要點：1、新舊混凝土疊合面的粘結行為如何考慮2、裝配式剪力墻包含多種縱筋時，如何考慮與混凝土的粘結滑移作用3、如何通過設置往復荷載作用下的粘結滑移行為考慮裝配式剪力墻的捏縮特性曲線對比模擬的滯回曲線和試驗結果一致，均出現明顯的捏縮特性，且有限元模擬的殘余力和試驗結果吻合。骨架曲線和試驗結果吻合，且出現符合試驗結果的下降段。
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會CAE的喵星人 ??? 12月前
ABAQUS SCI論文復現——往復荷載作用下鋼筋混凝土粘結滑移微觀捏縮行為精細化模擬 
模擬結果表明：1、 模擬的粘結滑移曲線和試驗一致，呈二、四象限面積遠小于一、三象限面積的捏縮特性。2、 粘結滑移曲線下降段與試驗吻合。同時，本教程將該往復加載下粘結滑移方法應用與采用臨近點匹配算法建立連接器單元粘結滑移的插件中，以便快速用于結構層次的粘結滑移行為。購買本教程后免費贈送連接器粘結滑移插件。
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會CAE的喵星人 ??? 1年前
abaqus連接器單元模擬粘結滑移的纖維網UHTCC鋼筋混凝士柱滯回性能—建筑結構學報復現 
在鋼筋混凝土結構的滯回模擬中，最困難的內容是滯回曲線的捏縮。影響捏縮最重要的原因是鋼筋與混凝土的粘結滑移。常見考慮粘結滑移的方法有鋼筋子程序或在鋼筋與混凝土節點上添加粘結滑移單元。采用子程序做出的捏縮是通過折減鋼筋加卸載剛度的“偽捏縮”，并不能直接反應粘結滑移的機理。在鋼筋與混凝土節點上添加粘結滑移單元，直接反應了粘結滑移的力學行為，最為客觀的實現了粘結滑移。
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會CAE的喵星人 ??? 2年前
ABAQUS—鋼筋混凝土梁柱節點滯回模擬的4種方法對比分析 
3、超自由度單元由于考慮了節點區的剪切變形與粘結滑移，所得捏縮效果最好。4、實體單元計算受網格、本構長短、損傷因子等眾多參數的影響，計算結果會有差異。5、若數值模擬更注重滯回曲線的對比，可選用梁單元或者超自由度單元；若注重構件的損傷過程，可選用實體單元。文章來源：結構工程師
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魯班施工 ??? 2年前
ABAQUS浙江大學學報滯回復現——帶耗能系梁自復位橋墩滯回性能 
采用無粘結預應力實現自復位的橋墩具有殘余位移小，滯回曲線捏縮的特性，但由于耗能能力較低，采用耗能阻尼器作為系梁能夠改善其耗能特性。本期教程復現了某篇浙江大學學報中的帶耗能系梁搖擺自復位雙肢橋墩，模擬難點主要包含以下幾個方面：1、 如何考慮無粘結預應力的預應力孔道；2、 如何考慮鋼筋與混凝土的粘結滑移；3、 然后考慮阻尼器的作用。
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會CAE的喵星人 ??? 1年前
霍普金森拉桿壓桿
統一基準：由專有技術拼合成的分段組合式導軌，可任意接長或縮短，具有側向和平面高精度統一基準，可使發射系統（包括各種炮管）、桿系（各種桿徑）在同一基準下任一位置調試安裝，極大節約調試時間，操作方便，提高試驗精度。9. 標準模塊化：無論發射系統、中心支撐裝置，還是導軌，全部采用標準模塊化結構。無論你需要什么樣的拉桿試驗設備，都可通過數量增減而達到試驗要求，易于推廣。 10.
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喬峰 ??? 1年前
ABAQUS關于鋼管混凝土柱子滯回曲線飽滿，無捏縮現象的原因 
求各位大佬解答，問題如下：采用ABAQUS模擬鋼管混凝土組合結構柱子的滯回試驗，但模擬后的力—位移滯回曲線很飽滿，無捏縮現象，這與試驗對照不上（模型中已考慮混凝土損傷），求大佬解答
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錦K ??? 4年前
手把手教你 ABAQUS鋼管混凝土系桿拱橋模擬 
手把手教你 ABAQUS鋼管混凝土系桿拱橋模擬課程介紹本課程詳細講解利用ABAQUS建立下承式鋼管混凝土系桿拱橋有限元模型，著重講解利用Python腳本建立拋物線型拱軸線、不同單元組合建模、結構動力響應分析。
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1點 ??? 3年前
四梁四柱多螺栓連接模塊化鋼結構節點滯回分析 (天津大學學位論文復現) 
模擬結果表明： 1.破壞形態與試驗結果吻合；2.滯回曲線與試驗曲線一致，出現捏縮；3.骨架曲線與試驗結果一致，出現下降段。后續教學需有一定基礎，針對模型關鍵細節進行講解（例如接觸設置、捏縮、下降段等）。購買后視頻模型可與作者聯系。
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會CAE的喵星人 ??? 2年前
abaqus梁單元廣義剖面用法？
本人在用abaqus建某斜拉橋主梁（板桁結構），李永樂老師的關于板桁橋面系簡化的文獻，除了基于格子梁理論將橋面系簡化為一根梁單元，還考慮了將橫梁截面轉化為工字形截面且在計算橫梁截面特性時將其橫彎剛度提高若干倍，以及因為上下弦桿也同橋面系聯結在一起，而在空間桿系模型中弦桿用獨立梁單元模擬，由于整體橋面作用，在計算弦桿截面特性時，也應該適當擴大其橫彎剛度，因此想問一下各位應該如何實現“加大橫梁和弦桿的橫彎剛度
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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 4年前
捏不碎的雞蛋和冷卻塔的“小蠻腰” 
所以下次誰要是問你，誒，這雞蛋殼這么薄，怎么就捏不碎呢？你就說：蛋殼不會發生高斯曲率不變的等距變換其在握力載荷下最大應力小。誒，這樣別人一聽就懂了。本期就到這兒啦，下期見！拜拜~
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朦朦站起來 ??? 1年前
基于ABAQUS的灌漿套筒連接預制裝配式混凝土節點抗震模擬 
合理選取Cohesive粘結參數可以很好模擬梁端混凝土開裂導致的滯回曲線的捏縮效果（這種達到滯回曲線捏縮的做法其實是有理論的：Yoshiaki Goto發表在ASCE上的文章就介紹了通過設置混凝土接觸面來模擬鋼管混凝土的捏縮，感興趣大家可以自己搜了了解一下）。
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土木大興 ??? 3年前
談談線束防水設計，汽車干濕區如何劃分 
位于這部分的線束包括：前保桿線束，機艙線束（機艙側），動力線（如發動機線束），后保桿線束，蓄電池正負極線束，門線（涉水線以下區域）和所有高壓線束。這些線束上接插件（除門線外）均要求進行防水設計，穿孔到室內的部分需使用橡膠件間隙密封，避免水進入駕駛室。另外線束上的打卡點須使用熱縮管進行保護，所有搭鐵點須使用帶膠熱縮管進行保護。
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線束工程師 ??? 4年前
ABAQUS東南大學碩士學位論文復現—考慮粘結滑移特性的泡沫混凝土剪力墻滯回性能分析 
低周往復荷載試驗結果表明：1、發泡混凝土剪力墻的滯回曲線呈“反S型”的捏縮特性2、破壞時，兩側的泡沫混凝土暗柱發生壓潰。剪力墻捏縮的滯回曲線一直是有限元分析中的難點，本教程采用粘結滑移插件，充分考慮泡沫混凝土與鋼筋的粘結滑移特性。通過滯回曲線、骨架曲線、破壞形態等驗證有限元的合理性。
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會CAE的喵星人 ??? 1年前
基于SolidWorks的自動裝卸機械結構設計 
因為機器人結構尤為重要，蝸桿材料為 45# 鋼表面淬火，蝸輪材料使用 ZCnS10Pb1，金屬模鑄造。 （3）確定參數。為了使傳動效率得到提高，傳動比 i=20，蝸 桿 Z1=2，蝸輪 Z2=45。 （4）計算齒面接觸疲勞強度，中心距=174 mm。 2.2.2 直線運動設計 為了使自動裝卸結構在工作過程中能夠穩定運行，直線運 動速度設置為 20 mm/s。
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太極元氣 ??? 2年前
深度了解汽車的轉向系統結構 
輸入軸的轉動被齒輪齒條式轉向器轉換為往復運動或直線運動，推動或拉動轉向桿系及轉向節，使轉向輪（前輪） 偏轉一定角度。齒輪齒條式轉向系統的工作原理如圖 19-2 所示。轉向器是將旋轉運動轉化為直線運動（或近似直線運動） 的一組齒輪齒條傳動機構，同時起到減速增矩作用。 轉向管柱轉向柱總成的結構如圖 19-3 所示。
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韓梅梅 ??? 4年前
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