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要進(jìn)行疲勞仿真需要打開nCode界面，并在nCode模塊中進(jìn)行設(shè)置，此種方式的優(yōu)勢(shì)在于可以使用全面的nCode功能。但是缺點(diǎn)在于需要在不同的界面進(jìn)行切換以及數(shù)據(jù)傳遞更新。新的Ansys Mechanical 2020R2 將nCode的部分功能內(nèi)嵌到Mechanical，在完成結(jié)構(gòu)分析或者調(diào)整后，可以直接在同一個(gè)界面下進(jìn)行仿真計(jì)算。如下圖所示。

2.sae_shaft_1工程項(xiàng)目中包含一個(gè)DesignModeler幾何處理模塊和一個(gè)靜態(tài)結(jié)構(gòu)模塊。 疲勞仿真要求使用nCode材料庫(kù)中的材料，不然進(jìn)入nCode中會(huì)提示報(bào)錯(cuò)，重新指定材料屬性，并更新Mechanical模塊。 1. 雙擊B2（B模塊的第二行）位置進(jìn)入Engineering Date工程數(shù)據(jù)。 2.

具體模塊搭建如下： 圖 3仿真流程 注：使用該方法進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)疲勞計(jì)算時(shí)，需先將nCode模塊拖拽至“modal”模塊處，然后再將“Harmonic Response”的solution與“nCode”的solution相連，完成流程搭建。

3 Ansys nCode DesignLife 疲勞解決方案· 疲勞仿真的重要性· Ansys nCode DesignLife疲勞壽命仿真流程· Ansys nCode DesignLife疲勞仿真功能· Ansys nCode DesignLife優(yōu)勢(shì)與價(jià)值· Ansys nCode DesignLife常見應(yīng)用案例· 焊縫疲勞分析· 高溫疲勞· 熱和力疲勞

基于nCode獲得的結(jié)果與Alphatigue軟件的結(jié)果接近，其疲勞損傷分布如圖8所示。圖8 nCode電池包隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析結(jié)果8.結(jié)語(yǔ)疲勞問題一直是汽車結(jié)構(gòu)開發(fā)開發(fā)中的難點(diǎn)，影響疲勞壽命的因素較多且不易控制。本文基于Alphatigue軟件，以電池包仿真模型為基礎(chǔ)，分析了其在隨機(jī)振動(dòng)載荷下的疲勞壽命。結(jié)果表明，該型電池包的疲勞性能滿足設(shè)計(jì)要求。

3、第一種設(shè)置的完整多軸隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析需要至少四個(gè)模塊：FEinput、VibrationAnalysis、MultiColumn及FEOutput（個(gè)人操作習(xí)慣，在Ncode里查看結(jié)果不是很方便，導(dǎo)出到HyperView中查看結(jié)果）。 這里著重介紹 VibrationAnalysis 中如何設(shè)置多通道。

電池包是新能源汽車的關(guān)鍵零部件，其耐久性影響著新能源汽車整體的可靠性，按照國(guó)標(biāo)GB/T31467.3-7.1振中的要求，電池包需要在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行三個(gè)方向上疲勞耐久，測(cè)試從Z軸開始，然后是Y軸，最后是X軸。每個(gè)方向的測(cè)試時(shí)間是21個(gè)小時(shí)。本文基于某車型動(dòng)力電池包，使用Hypermesh-Optistruct-Ncode聯(lián)合仿真分析手段，進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析。

研討會(huì)簡(jiǎn)介：車燈在路面顛簸、發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)下易出現(xiàn)支架斷裂、焊點(diǎn)疲勞等問題，是汽車可靠性開發(fā)的重點(diǎn)。本次 ANSYS 車燈振動(dòng)疲勞分析研討會(huì)，圍繞輸入數(shù)據(jù)規(guī)范、核心分析方法、仿真結(jié)果解讀及工程優(yōu)化建議四大模塊展開教學(xué)，幫助工程師快速掌握從數(shù)據(jù)準(zhǔn)備到方案迭代的全流程仿真技能，高效解決車燈振動(dòng)疲勞失效難題。

Ansys Mechanical，Ansys機(jī)械工程分析軟件，是Ansys平臺(tái)下的結(jié)構(gòu)力學(xué)分析核心分析模塊；Ansys Mechanical Embedded nCode DesignLife 是一款集成在Ansys Mechanical 中的高級(jí)疲勞分析軟件，主要用于產(chǎn)品的耐久性分析和計(jì)算，是一款較為先進(jìn)的一款疲勞測(cè)試工具。

圖4 Duty Cycle載荷譜生成 將各方向載荷譜與對(duì)應(yīng)方向頻響傳遞函數(shù)相關(guān)聯(lián)，通過振動(dòng)疲勞分析模塊中載荷編輯模塊一一對(duì)應(yīng)。 圖5 多軸隨機(jī)載荷激勵(lì)順序施加 2、多軸隨機(jī)載荷同時(shí)激勵(lì) 在實(shí)際結(jié)構(gòu)中存在同時(shí)受X/Y/Z三個(gè)方向隨機(jī)激勵(lì)，為了仿真模擬這種情況，載荷譜定義時(shí)我們需要知道各方向譜值間的相關(guān)性。

Adams 是一款系統(tǒng)級(jí)多體動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)，被廣泛應(yīng)用于汽車、能源、重型機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。該工具凝聚了豐富行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，能夠快速進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真、系統(tǒng)級(jí)模態(tài)及振動(dòng)分析、與控制系統(tǒng)集成的機(jī)電一體化分析、系統(tǒng)疲勞壽命分析等，包括基礎(chǔ)模塊、擴(kuò)展模塊、車輛專用模塊、新能源專用模塊、實(shí)時(shí)仿真模塊等。

Fatigue Tool設(shè)置簡(jiǎn)單，易學(xué)易用，但功能可能受限，因此ANSYS公司和HBM公司合作推出了ANSYS nCode DesignLife疲勞分析模塊，具有強(qiáng)大的疲勞分析能力。 文章來源于南京安世亞太，作者小刀