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</p><p>5 連桿瞬態(tài)動力學(xué)分析</p><p>5.1 瞬態(tài)動力學(xué)基本理論</p><p>瞬態(tài)動力學(xué)分析是一種用于計算結(jié)構(gòu)在隨時間變化的載荷作用下的動力學(xué)響應(yīng)的方法。在Ansys中，這種技術(shù)可以用來計算結(jié)構(gòu)在穩(wěn)態(tài)載荷、瞬態(tài)載荷和簡諧載荷下的位移、應(yīng)變和應(yīng)力隨時間的變化。在進行瞬態(tài)動力學(xué)分析時，需要考慮慣性力和阻尼的影響，這些因素與載荷和時間的相關(guān)性有關(guān)。

以左懸置為單獨分析對象，在Hypermesh中建立直接法瞬態(tài)動力學(xué)載荷分析步Transient（direct），計算懸置支座安裝點應(yīng)力響應(yīng)輸出，建立工況如圖2所示 圖2 左懸置支座瞬態(tài)動力學(xué)分析工況設(shè)置 動力總成懸置支架瞬態(tài)動力學(xué)分析結(jié)果在Hypermesh設(shè)置完成瞬態(tài)動力分析工況后，提交Optistruct求解器求解

本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：1、學(xué)習(xí)型仿真工程師2、理工科院校學(xué)生3、對有限元分析感興趣的工程師你會得到什么：1、學(xué)習(xí)連桿的三維模型處理2、學(xué)習(xí)連桿接觸相關(guān)的接觸設(shè)置3、學(xué)習(xí)瞬態(tài)動力學(xué)分析步的建立4、學(xué)習(xí)連桿瞬態(tài)動力學(xué)分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.

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在做瞬態(tài)動力分析之前，應(yīng)先做模態(tài)分析，初步了解轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的臨界轉(zhuǎn)速，以便確定積分時間步長。

案例介紹了ANSYS workbench 軸輥轉(zhuǎn)動瞬態(tài)動力學(xué)分析。本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件。 ?

本案例使用挖掘機臂裝配體來演示多體系統(tǒng)的瞬態(tài)動力學(xué)分析。 主要應(yīng)用了下列技術(shù)和能力： &bull; 在建模中定義連接副，剛體部分和柔性體部分 &bull; 減輕由于不合適的連接定義造成的過約束 &bull; 使用模態(tài)綜合法（Component mode synthesis，CMS）表示柔性體 本例也對于下列兩種情況使用瞬態(tài)動力學(xué)分析：1.

二、核心能力：全場景覆蓋，解鎖多物理場仿真邊界Radioss 不止于結(jié)構(gòu)動力學(xué)，更構(gòu)建了多求解格式 + 多物理場耦合的完整能力矩陣，適配從單一沖擊到復(fù)雜耦合的全場景需求。? 顯式 + 隱式雙引擎，動靜兼修：以顯式動力學(xué)為核心，高效處理碰撞、沖擊、跌落等毫秒級瞬態(tài)問題；同步支持隱式分析，覆蓋準靜態(tài)、疲勞、熱 - 結(jié)構(gòu)耦合等場景，實現(xiàn) “一次建模、多工況求解”。

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今天學(xué)習(xí)的案例是是Workbench齒輪嚙合瞬態(tài)動力學(xué)評估，該案例的難點是第一點是如何通過接觸對齒輪進行等效模擬，第二個是影響齒輪收斂因素主要是法向剛度和扭轉(zhuǎn)剛度。本案例還是遵循377原則，即三大步三小步。如圖所示。

今天介紹一下如何利用workbench實現(xiàn)錐齒輪嚙合的瞬態(tài)動力學(xué)分析。有限元分析流程分為3大步、3小步，如下圖所示。今天將以這種方式介紹workbench錐齒輪嚙合分析的流程。

請問有人能答疑一下在workbench中，轉(zhuǎn)子動力學(xué)瞬態(tài)分析提取軸心點軌跡的操作嗎？看了周炬老師的書沒有找到想關(guān)的操作。 謝謝了！！