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如果設計時以零維內彈道計算最大壓強10.2 MPa為發動機結構強度設計依據，取1.4倍的安全系數，發動機殼體爆破壓強設計值為14.2 MPa，發動機實際點火壓強峰接近殼體爆破值，試車可能出現爆炸解體的情況。 采用流場仿真方法可以得到發動機內流場分布，計算精度較高。