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在此方法中，會使用具有 已知且穩(wěn)定 的聲功率級的參考聲源，在測試室內進行聲壓測量，參考聲源在操作和正在測試裝置的情況下進行。接著，可透過比較所測量的聲壓級與每個聲源來計算接受測試裝置的聲功率級。 從聲強測量中確定聲功率的過程與直接測量聲壓方法非常類似。但由于聲強是時間平均的向量，因此比基于聲壓的測量更適合于存在背景噪聲和混響的情況。

除了聲壓之外，還有另外兩個非常重要的參數(shù)——聲強和聲功率。先講講聲強，在《聲學基礎》中是這樣定義它的：通過垂直于聲傳播方向的單位面積上的平均聲能量流，也叫平均聲能量流密度，單位為w/㎡?？梢岳斫鉃楫斅暡ㄔ诖怪庇趥鞑シ较蛏蠁挝幻娣e的聲能量越多時，聲強就越大，聲音就越強，因此聲強是表示聲音強弱的一個客觀物理量。聲強和聲壓一樣，都是用于描述聲場的，那為什么有了聲壓還需要借助聲強呢？

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盡管凈聲強為零，但是存在一個理論關系，該關系將房間中的壓力與單側聲強Ix關聯(lián)起來。這是一個方向上的聲強，忽略了相等且相反的分量。單側聲強無法通過聲強分析儀進行測量，但它仍然是一個有用的量：通過測量聲壓，我們可以使用聲壓與單側聲強之間的關系來找到聲功率。ISO 3741、3743和3747中對此進行了描述。

消聲器聲學性能可以根據(jù)聲傳遞損失來設計，利用漢航NTS.LAB STL聲傳遞損失測試系統(tǒng)，測試消聲器的傳遞損失進而得到準確的聲學性能。

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電機NVH測試優(yōu)化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用 在新能源汽車、工業(yè)電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產(chǎn)品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩(wěn)定性直接決定信號采集的真實性。

摘 要：結合具體案例， 利用NVH測試技術對減振器咕嚕聲問題進行排查分析，將樣件與臺架測試結果以及實車驗證進行比對，形成驗證閉環(huán)；探索一種具有實際指導意義的減振器異響問題排查思路，并對異響機理進行分析。關鍵詞：減振器咕嚕聲異響；NVH測試；臺架測試；異響機理0 引 言 減振器對于車輛的重要性不言而喻，在二十世紀初減振器被裝到車輛懸架上[1]。

近日，譜尼測試黑龍江公司憑借“優(yōu)異的成長速度和良好的發(fā)展前景”等綜合優(yōu)勢，榮獲黑龍江民營高新技術企業(yè)50強。黑龍江“民營高新技術企業(yè)50強”是對企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、業(yè)績優(yōu)良、貢獻突出、拼搏奮斗的重要褒獎。此次榮譽的獲得，不僅體現(xiàn)了譜尼黑龍江公司在研發(fā)和市場等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，也體現(xiàn)了專業(yè)的技術能力及優(yōu)質的業(yè)務水平，更加體現(xiàn)了企業(yè)高質量發(fā)展和自主創(chuàng)新的活力。

</li><li>來自立訊集團的袁世明先生將簡要介紹今年6月發(fā)布的MEMS揚聲器測試團體標準，以及如何基于HBK的典型測試系統(tǒng)實施相關測試。