ABAQUS中沖擊動力學(xué)問題的求解方法 
復(fù)合材料沖擊接觸分為靜態(tài)接觸和動態(tài)接觸。前者不考慮接觸過程隨時間的變化，忽略了慣性效應(yīng)。實際上，復(fù)合材料沖擊響應(yīng)一般由瞬態(tài)動力響應(yīng)或者應(yīng)力波控制的。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
abaqus顯式動力分析如何施加循環(huán)載荷？
如果模型采用standard求解器收斂性較差，但是也想進(jìn)行循環(huán)載荷的分析，如何利用顯式求解器施加循環(huán)載荷呢？
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wry～ ??? 1年前
ABAQUS 動力隱式，循環(huán)位移荷載輸出曲線達(dá)不到指定位移怎么處理？
模擬梁柱螺栓節(jié)點的滯回性能，在梁端設(shè)置參考點，施加一個循環(huán)荷載。 我按照下圖施加的循環(huán)位移荷載 導(dǎo)出位移曲線時，滯回曲線的下降段比實際的位移要提前。后面越差越多。
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用戶_78642 ??? 1年前
Abaqus巖土常見問題 
根據(jù)沖擊類型，有兩種常見設(shè)置方式：（1）正弦循環(huán)沖擊（如 50Hz 正弦沖擊）
在 “Amplitude” 表格中，輸入關(guān)鍵時間點與對應(yīng)載荷值，例如：時間0s，載荷0（對應(yīng)點（0，0）；時間0.005s，載荷到峰值1（對應(yīng)點（0.005，1））以此類推還可將這條曲線設(shè)置為 “循環(huán)” 或 “延長時間范圍”，讓沖擊持續(xù)進(jìn)行。
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Abaqus_JUN ??? 6月前
abaqus顯示動力學(xué)VS隱式動力學(xué) 
盡管如此，顯式算法在復(fù)雜接觸問題和強非線性高頻動力學(xué)問題（如沖擊、碰撞、爆炸、穿透）中具有明顯優(yōu)勢，能夠更真實地反映載荷傳遞過程。采用中心差分法進(jìn)行顯式時間積分:簡而言之，隱式適合低頻和準(zhǔn)靜態(tài)問題，顯式更適合高速、強非線性場景；隱式的優(yōu)勢在于時間步長大、步數(shù)少但單步計算重，顯式的優(yōu)勢在于單步計算輕便但步數(shù)多。合理選擇分析模塊，往往能在準(zhǔn)確性和效率之間找到平衡點。
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Abaqus_JUN ??? 8月前
abaqus動力學(xué)分析-小球沖擊鋼板 
使用abaqus模擬小球沖擊鋼板過程，采用關(guān)鍵詞來定義失效。
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刺客5580 ??? 5年前
關(guān)于ABAQUS你了解多少？ 
Abaqus/Explicit可以模擬高度非線性動力學(xué)和準(zhǔn)靜態(tài)分析（可以考慮絕熱效應(yīng)）完全耦合瞬態(tài)-位移分析、聲固耦合分析，還可以進(jìn)行退火過程模擬，及沖壓成型的回彈分析。Abaqus/Explicit 適用于分析瞬態(tài)動力學(xué)問題，例如，手機和其他電子產(chǎn)品跌落時跌落實驗，彈道沖擊，汽車系統(tǒng)和新能源汽車電池包的沖擊及跌落分析等?；诒砻娴牧黧w空腔可用于模擬填充了流體或氣體的結(jié)構(gòu)。
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【已注銷】 ??? 3年前
abaqus顯示動力學(xué)沖擊材料應(yīng)變率該怎么考慮？
比如說混凝土本構(gòu)是只需要勾選“使用與應(yīng)變率相關(guān)的數(shù)據(jù)”然后把應(yīng)變率填上，還是需要把整個本構(gòu)都換掉呢
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Huang_8230 ??? 2年前
abaqus受沖擊荷載的顯示動力計算，為什么算時間長后位移曲線漂移呢？
如圖，測點的位移和速度在計算一定時間后開始飆升，請問大家有人知道是為什么？
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山山水水 ??? 3年前
電子設(shè)備熱設(shè)計(Thermal Design of Electronic Equipment)-7 熱設(shè)計與流體動力學(xué) 
下圖所示的是汽車電子設(shè)備使用射流沖擊部件和系統(tǒng)概述：（a） 噴射孔（b） 射流沖擊歧管（c） 增強型表面（d） 安裝在動力模塊上的射流沖擊歧管，（e） 射流沖擊功率模塊冷卻的真實實例（f） 車輛冷卻回路射流沖擊設(shè)計、制造方法、功率模塊中的材料和有效冷卻表面積都對冷卻功率電子器件時的傳熱系數(shù)有影響。然而，射流沖擊已被證明可以將模具的最高溫度和模具之間的溫差保持在臨界值以下。
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仿真客 ??? 2年前
ABAQUS精品課A20—軸力-沖擊耦合作用下高強箍筋約束UHPC動力響應(yīng)（附高強箍筋約束UHPC本構(gòu)） 
具體內(nèi)容如下：1、軸力-沖擊耦合作用詳細(xì)建模過程2、高強箍筋約束UHPC本構(gòu)模型3、鋼筋籠、UHPC、落錘接觸關(guān)系4、軸力施加的具體步驟和設(shè)置5、具體撞擊試驗邊界條件設(shè)置6、關(guān)鍵曲線對比及后處理講解
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鋼柱–結(jié)構(gòu)工程 ??? 1年前
混合動力總成NVH開發(fā)技術(shù)研究 
4 混合動力總成整車匹配NVH開發(fā) 與傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力相比，混合動力總成整車匹配NVH開發(fā)，不僅需要傳統(tǒng)動總的聲學(xué)包設(shè)計能力、進(jìn)排氣系統(tǒng)NVH設(shè)計能力、調(diào)校能力，還需具備更優(yōu)秀的懸置匹配能力。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機懸置系統(tǒng)相比，混動內(nèi)燃機懸置系統(tǒng)需適應(yīng)頻繁啟停沖擊、適應(yīng)多模式工況極限姿態(tài)控制，經(jīng)典問題包括：點火沖擊、發(fā)動機抽動、怠速抖動、轟鳴/嘯叫等。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
abaqus在沖擊荷載作用下的順序熱力耦合，分析步改怎么選取設(shè)置？
abaqus中，沖擊作用下的順序熱力耦合，分析步應(yīng)該怎么選取，第一步選擇動力顯示，第二步也選擇動力顯示，但第一步場變量里無法進(jìn)行力學(xué)設(shè)置，只能進(jìn)行溫度設(shè)置是因為什么？
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dondon ??? 2年前
Abaqus求解器類型應(yīng)該如何選擇 衡祖仿真 
Abaqus/Explicit 特別適用于分析瞬態(tài)動力學(xué)問題，例如：手機和其他電子產(chǎn)品的跌落實驗，彈道沖擊和汽車子系統(tǒng)的沖擊等?；诒砻娴牧黧w空腔可用模擬填充了流體的結(jié)構(gòu)，包括結(jié)構(gòu)變形與內(nèi)部液體或氣休壓力的耦合分析，如安全氣囊展開分析。
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仿真驅(qū)動設(shè)計 ??? 3年前
層合板低速沖擊仿真 
關(guān)鍵詞：ABAQUS VUMAT，低速沖擊，接觸力，失效，層合板復(fù)合材料無論是從仿真角度還是從試驗角度，都是個金字塔式的研究。Step by step，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。最近遇到很多學(xué)生都在做復(fù)合材料低速沖擊失效的分析。而在做沖擊分析之前，還得把材料的各個方向的靜強度、模量分析好，或者通過試驗得到準(zhǔn)確的參數(shù)。這樣拉伸、壓縮、剪切，不同方向都來一遍，工作量還是很大的。
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靜界有限元 ??? 3月前
準(zhǔn)靜態(tài) 滯回曲線 顯示動力學(xué)?
各位大佬好，我最近在學(xué)習(xí)ABAQUS軟件，學(xué)做一個模型的滯回分析，碰到一個問題就是每級載荷如果只循環(huán)一次可以收斂但一增加循環(huán)次數(shù)就報錯跑不完，調(diào)了好久都沒能解決，聽說顯示動力學(xué)比較好收斂就想能不能用動力學(xué)來跑滯回，想問問大家有沒有相關(guān)的視頻或者案例教學(xué)?
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Hamss ??? 1年前
ABAQUS鋼筋混凝土沖擊論文復(fù)現(xiàn)—RC梁沖擊有限元模擬試驗驗證 
ABAQUS鋼筋混凝土沖擊論文復(fù)現(xiàn)—RC梁沖擊有限元模擬試驗驗證關(guān)鍵詞沖擊模擬；沖擊本構(gòu)；ABAQUS；動力顯式；論文復(fù)現(xiàn)模擬背景相比靜力或準(zhǔn)靜力問題，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的沖擊問題計算難度更大，且材料沖擊本構(gòu)與靜力本構(gòu)有明顯差別目前大多采用LS-dyna分析混凝土結(jié)構(gòu)沖擊問題，尚無公開采用ABAQUS完成試驗驗證的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)沖擊視頻教程實際上ABAQUS除了在分析靜力或準(zhǔn)靜力問題具有強大的非線性分析優(yōu)勢外
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會CAE的喵星人 ??? 19天前
|最新免費|ABAQUS顯式動力學(xué)分析關(guān)鍵技術(shù)講解 
、沖擊、材料損傷、塑性成型、流固耦合等相關(guān)仿真分析，也因此，顯式動力學(xué)分析廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天航海、工業(yè)加工等相關(guān)領(lǐng)域。
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木火柴 ??? 4年前
干貨｜汽車動力電池新國標(biāo)（GB 38031）解讀 
試驗項目涵蓋系統(tǒng)熱擴散、外部火燒、振動、擠壓、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、浸水、熱穩(wěn)定性、鹽霧、高海波、溫度沖擊、外部短路、過溫保護(hù)、過充保護(hù)、過放保護(hù)、過流保護(hù)等。標(biāo)準(zhǔn)條款5.2.7增加了電池系統(tǒng)熱擴散試驗，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，應(yīng)提供一個熱事件報警信號。安全第一、生命至上。這個舉措以便為乘員預(yù)留安全逃生時間。
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無限城 ??? 4年前
國內(nèi)外動力鋰電池測試標(biāo)準(zhǔn)比較 
另外，還要求高度模擬、熱試驗、振動、沖擊和外短路必須用同一個樣品進(jìn)行測試，相對更嚴(yán)格。對于振動測試，ISO 12405要求樣品在不同的環(huán)境溫度下振動，建議的高溫和低溫溫度分別為75℃和－40℃，其他的標(biāo)準(zhǔn)沒有此項要求。
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寶怡 ??? 2年前
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