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ANSYS經典后處理中結果云圖顯示是非常簡單，也是非常常用的功能。結果云圖通常都是論文圖片的重要組成部分，本文介紹一下 ANSYS經典結果云圖的截面顯示和擴展顯示 ，供讀者參考，軟件版本 ANSYS19.0 。一、如何顯示3D模型某一截面的應力分布？ 把工作平面移到你關心的那個截面位置，保證工作平面（X-Y面）與你所要看的那個平面重合。

ANSYS經典后處理中結果云圖顯示是非常簡單，也是非常常用的功能。結果云圖通常都是論文圖片的重要組成部分，本文介紹一下 ANSYS經典結果云圖的截面顯示和擴展顯示 ，供讀者參考，軟件版本 ANSYS19.0 。一、如何顯示3D模型某一截面的應力分布？ 把工作平面移到你關心的那個截面位置，保證工作平面（X-Y面）與你所要看的那個平面重合。

對于三維實體，往往會遇到取對稱單元開展計算的情況。我們需要對實體設置邊界，此外在做結果顯示的時候也希望能對結果進行顯示，能完整顯示實體的結果云圖，而非對稱單元的結果云圖。以下操作基于Workbench進行。首先對Workbench進行設置。Workbench暫時默認無法對模型進行擴展顯示，如果需要擴展顯示整體模型，還需進行手動設置。

圖5 循環(huán)對稱示例模型圖6 結果文件導航設置圖7 結果后處理命令流文件編輯圖8 結果云圖全景顯示（注：此方法對于2D-3D，軸對稱-3D，線對稱-全模型等問題的完整模型結果顯示也同樣適用，不同Marc版本的命令流可能會略有差別，用戶可參照“復制”、“對稱”、“擴展”等操作在對話區(qū)生成的命令流，進行編輯結果命令流文件來實現。）

首先只考慮HIC頭部受傷程度約束，分別對16個點進行MDO設計，隨后將所有的計算結果疊加到一張云圖上，從而找到最大的引擎蓋變形位移碰撞點并記錄位置（中上圖）。其次，只考慮引擎蓋的變形位移，不考慮HIC頭部受傷程度約束，分別對16個碰撞點進行MDO的設計。同樣的，將所有的計算結果疊加得到另一個云圖（中下圖），找到HIC值最大的碰撞點，并記錄。

圖5 循環(huán)對稱示例模型圖6 結果文件導航設置圖7 結果后處理命令流文件編輯圖8 結果云圖全景顯示（注：此方法對于2D-3D，軸對稱-3D，線對稱-全模型等問題的完整模型結果顯示也同樣適用，不同Marc版本的命令流可能會略有差別，用戶可參照“復制”、“對稱”、“擴展”等操作在對話區(qū)生成的命令流，進行編輯結果命令流文件來實現。）

圖3-1 分析步創(chuàng)建2）邊界條件① 點擊有限元分析>對稱/固定，可彈出對稱/固定彈窗；② 在第1個對稱/固定彈窗中，a.選擇泵體面A；b.選擇簡支，勾選繼續(xù)新增。點擊確定；③ 在第2個對稱/固定彈窗中，a.選擇泵蓋面B；b.選擇簡支，取消勾選繼續(xù)新增。點擊確定。

本文選用ANSYS/LS-DYNA模塊作為此次仿真的模擬平臺，此平臺結合了ANSYS的強大前后處理功能和LS-DYNA求解器的強大分析能力[7],L S-D Y N A通過瞬態(tài)動力學分析結構動力學響應，ANSYS/LS-DYNA顯示時間積分采用中心差分法，即n個時間步結束后加速度的計算和LS-DYNA中的時間步長計算分別為：式中，M為質量矩陣；P為第n個時間步內所施加的節(jié)點外力向量；Fint

波前圖 - 顯示光瞳上的波前差。 STAR System Viewer - 顯示由于擬合的多物理場數據而導致的表面變形和光學屬性變化的系統(tǒng)范圍視圖。名義系統(tǒng)狀態(tài)由于透鏡系統(tǒng)已經針對這種狀態(tài)進行了優(yōu)化，所以圖像模擬的質量非常好。波前誤差是旋轉對稱的，最大誤差為0.225波。沒有顯示變形，因為此時沒有應用多物理數據。這將作為基線和性能的“理想”狀態(tài)。

前處理模塊提供了一個強大的實體建模及網格劃分工具，用戶可以方便地構造有限元模型；分析計算模塊包括結構分析（可進行線性分析、非線性分析和高度非線性分析）、流體動力學分析、電磁場分析、聲場分析、壓電分析以及多物理場的耦合分析，可模擬多種物理介質的相互作用，具有靈敏度分析及優(yōu)化分析能力；后處理模塊可將計算結果以彩色等值線顯示、梯度顯示、矢量顯示、粒子流跡顯示、立體切片顯示、透明及半透明顯示（可看到結構內部

圖4-1 應力云圖

在設計抬頭顯示器(HUD)時需要使用哪些工具？汽車抬頭顯示器或汽車平視顯示器，也被稱為HUD，是在汽車中顯示數據的透明顯示器，不需要用戶低頭就能看到他們需要的重要資訊。這個名字的由來是由于該技術能夠讓飛行員在頭部“向上”并向前看的情況下查看信息，而不是斜著眼睛看下面的儀表。這篇博文介紹了在設計和分析抬頭顯示器（HUD）的性能時所使用的 OpticStudio 工具。

圖2：中心平面處以卷積方式顯示的速度云圖（LIC）圖3：葉輪上的汽相體積分數云圖顯示處于不同進口總壓力工況下的空化情況圖 4 顯示了制造商試驗測得的空化余量(NPSH)和 STAR-CCM+ 在不同質量流率下計算得到的空化余量的對比圖。STAR-CCM+ 能夠精確捕捉較低 NPSH 和較低進水壓力條件下水泵性能的拐點并且能夠與實驗數據進行準確比較。

圖3-2 分析步創(chuàng)建 2）邊界條件 ① 點擊有限元分析>對稱/固定，彈出對稱/固定彈窗； ② 在對稱/固定彈窗中，a.選殼體4個安裝孔（每個孔由兩個半圓面組成）；b.選擇固定方式下的簡支類型，點擊確定。

步驟2：顯示位移云圖。單擊result工具按鈕，進入結果面板。

圖5能量及能量比變化曲線a1能量變化曲線a2能量比變化曲線5總結基于ABAQUS仿真平臺，通過顯示動力學模塊進行對稱金屬管的動力學仿真分析并通過應力應變云圖、金屬管變形情況以及能量曲線分析方式對諸如工程中的碰撞及跌落問題有了一定的認知，本案例能夠為工業(yè)生產過程中的碰撞及從產品跌落提供一定的參考意義。