ansys內能曲線的搜索結果

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結果后處理問題示例：Ansys workbench進可以查看某個頻率下的 Von Mises應力幅值Ansys workbench進掃頻應力響應曲線中，應力選項卻沒有Von Mises應力選型，只能按三個方向來分別查看。解決方案案例：先對結構進行模態計算。

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cae_lizh ??? 12月前

Ansys Workbench諧響應掃頻結果后處理，提取Von Mises掃頻曲線和應力幅值

問答 ansys諧響應分析如何得到總體等效應力曲線?

ansys基于模態分析的諧響應分析如何得到總體等效應力曲線?圖中頻率響應里的應力是不是等效應力曲線?這個應力曲線好像只能選一個面，不能選擇整個模型嘛？我想要整個模型的總體等效應力曲線，如果只能選一個面，那這個面的選擇標準是什么啊？

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用戶_55480 ??? 6月前

問答通過ansys的諧響應分析可以得到頻率響應曲線，為什么實部和虛部的曲線和通過錘擊法得到的結果差這么多？

通過ansys的諧響應分析可以得到頻率響應曲線，為什么實部和虛部的曲線和通過錘擊法得到的結果差這么多？

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飛翔的Max ??? 2年前

帖子 ANSYS Workbench非線性分析收斂曲線解讀

在Ansys workbench中，可以通過Details of “Solution Information”中選擇“Solution Output=Force Convergence”來查看收斂情況，其中，最直觀的莫過于力收斂曲線了。

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海闊天空5 ??? 10月前

問答 ansys模態疊加的諧響應分析如何得到等效應力曲線?

ansys模態疊加的諧響應分析如何得到等效應力曲線?在求解里插入頻響曲線選應力，是不是得到的就是等效應力曲線?

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用戶_55480 ??? 6月前

帖子如何在ANSYS中擬合橡膠材料曲線？附Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型下載

另外，擬合的曲線和實驗曲線均會在圖片中顯示出來，可以對比其重合度，測試哪種本構更適合。下載地址：Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型

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飛飛麗麗 ??? 4年前

帖子如何在ANSYS中擬合橡膠材料曲線？附Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型下載

另外，擬合的曲線和實驗曲線均會在圖片中顯示出來，可以對比其重合度，測試哪種本構更適合。下載地址：Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型

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飛飛麗麗 ??? 4年前

問答 ANSYS/LS-DYNA鋼混框架結構，施加均布荷載之后，位移曲線一直增大，未出現波動階段？

ANSYS/LS-DYNA鋼混框架結構，施加均布荷載之后，位移曲線一直增大，未出現波動階段，且施加點面自動接觸，鋼筋直接破壞是為啥

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小程序用戶_bRsKx88S ??? 3年前

問答 ansys諧響應分析是不是沒有辦法得到全局應力響應曲線?

ansys諧響應分析是不是沒有辦法得到全局應力響應曲線?哪怕選中整個模型的面，模型樹的頻率響應還是有問號。

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用戶_55480 ??? 6月前

問答 abaqus動力顯示-擬靜態分析？

您好，請教一下，準靜態分析，繪制動能內能曲線，動能確實只占內能的一部分，動能幾乎與x軸，也使用了smooth光滑曲線進行速度加載，但是繪制動能/內能曲線時，剛開始動能比內能最大要大60倍（但兩者的能量都很小），然后迅速下降到10%一下，這種情況是合理的嗎？這種情況是什么導致的誒？

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MaybeLeslie ??? 2年前

帖子基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化

而在0.065s至0.3s，系統處于回彈階段，所以內能在減小而動能在增加，隨著時間的推移，內能最終趨于穩定值609.86J，動能最終趨于穩定值119.401J。圖2.6 原鋼制前防撞梁系統100%重疊剛性墻低速碰撞能量時間曲線3、鋁合金前防撞橫梁的結構確定鋁合金橫梁截面形狀采用中空加強筋結構能兼顧質量、成本和性能，此次研究使用軟件一共快速分析了12種截面形狀。

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小白Johnny ??? 2年前

帖子平面沖擊波加載方法（*BOUNDARY_AMBIENT+*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION）

3、仿真結果圖3 不同位置處的壓力曲線4、理論曲線與仿真曲線圖4 定義載荷曲線與仿真載荷曲線圖4中"定義載荷曲線"由*DEFINE_CURVE定義的單位參考體積內能（E=ρ0*e）和相對體積（ν=ρ0/ρ）代入狀態方程*EOS計算得到。

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青空 ??? 1年前

平面沖擊波加載方法（*BOUNDARY_AMBIENT+*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION）

帖子 LS-DYNA的狀態方程模型

17.4 狀態方程形式4：Gruneisen 具有立方激波速度-粒子速度的Gruneisen狀態方程將壓縮材料的壓力定義為（17.4.1）其中E為單位初始體積的內能，C為vs—vp（剪切-壓縮波速）曲線的截距，S1、S2、S3為vs—vp曲線的斜率系數，γ0為Gruneisen gamma，a為對γ0的一階體積修正。常數C、S1、S2、S3、γ0、a均為輸入參數。

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龍飛宇 ??? 2年前

視頻寧博士CAE：ANSYS超彈材料的應力應變曲線的擬合及材料參數確定

寧博士CAE：ANSYS超彈材料的應力應變曲線的擬合及材料參數確定

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寧博士CAE團隊 ??? 3年前

問答為什么ls-dyna爆炸墻后超壓分布壓力曲線起始和結束不在一條水平線上？

但是計算結束后，發現壓力曲線起始和末尾并不在一條水平線上，起始是通過定義空氣初始內能定義大氣壓力，對于末尾我修改*control_ale里的pref將其改成1e5pa以后，發現計算效率極低，而且越算越長。微信截圖_20220628150245.png有誰知道為什么會出現這個現象或者如何才能合理的將墻后超壓曲線沖擊波消散后讓其壓力順利恢復到0.1MPA？

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結構整我 ??? 3年前

帖子 120km/h 碰撞瞬間有多驚險？用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全

其次，我們還能獲取汽車零件的動能、內能、沙漏能等參數的變化曲線，這里要注意沙漏能需要小于總能量的 5%。另外，指定點的速度加速度等變化曲線也能精準獲取。? 在行業標準中，駕駛人員的加速度和空間擠壓變形情況是主要的考察點，而通過這樣的仿真，我們能為汽車安全性的提升提供有力的參考。?

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大龍貓?? ??? 9月前