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帖子 低溫軸承與高溫軸承,極限工況下的王者!
低溫軸承材質選擇 低溫軸承軸承選用 低溫軸承常用不銹鋼軸承鋼 9Cr18、9Cr18Mo 制造,也可選用鈹青銅、陶瓷等材料制造;工作溫度極低溫條件下(極限溫度-253℃):工作極限溫度要求在-253℃時,可選用 6Cr14Mo 材料但必須在真空環(huán)境中使用。
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機械學霸 ??? 4年前
低溫軸承與高溫軸承,極限工況下的王者!
帖子 惱人的高頻噪音---高壓電機滾動軸承打滑問題分析
1、 軸承最小載荷的概念:通常的觀念里,我們會認為,同樣的設備,選用軸承越大,壽命越長、可靠性越高。一般來說沒錯,但這只是對其疲勞壽命而言(軸承壽命按疲勞壽命計算)。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
惱人的高頻噪音---高壓電機滾動軸承打滑問題分析
帖子 什么是低溫軸承,有哪些基本知識?
低溫軸承材質選擇 低溫軸承軸承選用 低溫軸承常用不銹鋼軸承鋼 9Cr18、9Cr18Mo 制造,也可選用鈹青銅、陶瓷等材料制造;工作溫度極低溫條件下(極限溫度-253℃):工作極限溫度要求在-253℃時,可選用 6Cr14Mo 材料但必須在真空環(huán)境中使用。
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非標機械論壇 ??? 4年前
什么是低溫軸承,有哪些基本知識?
帖子 【專業(yè)知識】什么是低溫軸承,有哪些基本知識?
9Cr18、9Cr18Mo 制造,也可選用鈹青銅、陶瓷等材料制造;工作溫度極低溫條件下(極限溫度-253℃):工作極限溫度要求在-253℃時,可選用 6Cr14Mo 材料但必須在真空環(huán)境中使用。
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機械工程師 ??? 4年前
【專業(yè)知識】什么是低溫軸承,有哪些基本知識?
帖子 圓錐滾子軸承如何安裝
軸承安裝前應先用汽油或煤油清洗干凈,干燥后使用,并保證良好潤滑,軸承一般采用潤滑脂,也可采用油潤滑。采用脂潤滑時,應選用無雜質、抗氧化、防銹、極壓等性能優(yōu)質的潤滑脂。潤滑脂填充量為軸承軸承箱容積的30%-60%,不宜過多。帶密封結構的雙列圓錐滾子軸承和水泵軸連軸承已填充好潤滑脂,用戶可直接使用,不可再進行清洗。
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MISUMI米 ??? 3年前
圓錐滾子軸承如何安裝
帖子 軸承游隙定義與分組
游隙是軸承中的重要概念,在設備軸承選用和維護的過程中都繞不開游隙的概念。因此有必要詳細的對滾動軸承游隙的概念、標準限值、選用原則以及相應的計算進行闡述。軸承游隙的概念與理解軸承的游隙有明確的定義,對于滾動軸承而言,通常是指軸承一圈固定,另一個圈與固定圈之間的相對移動距離。可以這樣理解,軸承的游隙大致可以理解為軸承內外圈之間的間隙。
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軸承問題終結者 ??? 4年前
軸承游隙定義與分組
帖子 軸承與軸該咋選?這篇文章說清楚了
(2)滑動軸承:通常以銅軸套為主(靜壓軸承,俗稱浮動軸承)【實踐】吊架馬達變速箱中軸承的應用:3.2 軸承類型的選擇(1) 軸承的承受載荷:①載荷較小或中等載荷應優(yōu)先選用軸承(因為球軸承的主要元件間是點接觸)②載荷較大的應選用滾子軸承(能承受較大的載荷和沖擊載荷,承載后變形小)(2) 根據(jù)載荷的方向選擇軸承類型①只承受軸向載荷:選用角接觸軸承(單向推力球軸承
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機械學霸 ??? 3年前
軸承與軸該咋選?這篇文章說清楚了
帖子 減速機軸承拆卸時,避免軸頸拉傷的實操技巧
1、準備合適工具 選用專業(yè)的軸承拆卸工具至關重要。如拉馬,要根據(jù)軸承的尺寸和類型選擇合適規(guī)格的拉馬,確保其能夠平穩(wěn)、均勻地施加拉力。同時,準備好銅棒、軟質墊片等輔助工具。銅棒質地較軟,在敲擊時可避免直接損傷軸頸;軟質墊片可放置在拉馬與軸頸接觸處,起到緩沖和保護作用。 2、做好清潔與潤滑 拆卸前,對軸承和軸頸表面進行清潔,去除油污、雜質和銹跡等。
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博揚智能 ??? 4月前
減速機軸承拆卸時,避免軸頸拉傷的實操技巧
帖子 旋轉機械的新靈魂-氮化硅陶瓷球軸承
氮化硅具有微弱的水解特性,水解會一定程度上影響制備出來的氮化硅材料,所以一般會選用無水乙醇作為分散介質,此外還需要加入成型劑、分散劑、燒結助劑等。目前常用的燒結助劑有Al2O3、MgO、ZrO2、SiO2、RE2O3(RE=La、Nd、Gd、Y、Yb、Sc)等。
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機械發(fā)明愛好者 ??? 3年前
旋轉機械的新靈魂-氮化硅陶瓷球軸承
帖子 一站式軸承廠家優(yōu)選:米思米經濟型+耗材整合供應
其核心優(yōu)勢體現(xiàn)在三個方面: 材質與壽命保障: 嚴格選用軸承鋼(SUJ2)或不銹鋼(如相當于440/420級別)材質,從源頭上杜絕材質以次充好。針對不銹鋼軸承,嚴苛的鹽霧測試結果對比顯示,其耐腐蝕性能顯著優(yōu)于普通不銹鋼,生銹面積可控制在較低水平(約2-3%),為潮濕、腐蝕性環(huán)境(如食品加工、化工、海洋應用)提供了可靠保障。
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米思米misumi ??? 9月前
一站式軸承廠家優(yōu)選:米思米經濟型+耗材整合供應
帖子 新能源汽車驅動電機軸承噪聲分析及改進措施
表1 不同轉速下電機軸承所受徑向力 Tab.1 Radial forces of motor bearings under different rotational speeds 為分析電動機前后端軸承對噪聲的貢獻,制作了滿足壽命要求的10臺電動機作為試驗樣品,電動機前后端軸承分別選用6308-2Z/C3GJN
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
新能源汽車驅動電機軸承噪聲分析及改進措施
帖子 【iSolver案例分享31】軸承受力分析
【iSolver案例分享31】軸承受力分析 1. 案例背景 本案例為某型軸承零件的靜力學分析,模型為回轉體類軸對稱三維實體結構,考慮到模型幾何形狀較為簡單,采用全尺寸模型建模。該軸承模型選用的單位制為mm-MPa-s制,結構材料為鋼,其彈性模量為200000MPa,泊松比為0.32。 圖1 幾何模型 2.
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mech ??? 4年前
【iSolver案例分享31】軸承受力分析
帖子 膜片聯(lián)軸器安裝選用方法標準
膜片聯(lián)軸器的選用方法 1、 膜片聯(lián)軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產 商提供兩個膜片的,也有提供三個膜片的,中間有一個或兩個剛性元件,兩邊再連在軸套上。 2、 膜片聯(lián)軸器這種特性有點像波紋管聯(lián)軸器,實際上聯(lián)軸器傳遞扭矩的方式都差不多。
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MISUMI米 ??? 3年前
膜片聯(lián)軸器安裝選用方法標準
帖子 軸承底座的靜力學強度分析案例 | SupreStat公測招募中
圖 8 設置固定約束因為只建立了軸承座座體的一半模型,需要設置對稱面約束,如圖9所示。 圖 9 設置對稱面約束 材料選用STEEL 4340 AISI OQ 1000 F 4 IN. ROUND(密度7833.4kg/m3,彈性模量2.068×10^9Pa,泊松比0.29)。
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Supreium適創(chuàng)科技 ??? 1年前
軸承底座的靜力學強度分析案例 | SupreStat公測招募中
帖子 軸承游隙的選擇與計算
在一般的工業(yè)設備中,滾動軸承常用的游隙包括CN(C0)組和C3組。 選用原則是: 高速、重載、高溫場合使用C3游隙。 普通場合使用CN(C0)游隙。
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軸承問題終結者 ??? 4年前
軸承游隙的選擇與計算
帖子 電機噪聲來源以及如何降噪
軸承與轉軸或軸承軸承座之間的配合應適當,并控制好軸承熱套時的溫度及時間。 (2)轉子動平衡不好是產生機械噪聲的主要原因,所以要提高轉子的動平衡檢驗精度,盡量減少偏心的影響,保證電動機安裝時聯(lián)軸器的同心度。 (3)軸承潤滑脂選用合適型號且無雜質。軸承內腔所涂的潤滑脂量應為軸承室內部空間的1/3—2/3為宜。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
電機噪聲來源以及如何降噪
帖子 磁力泵的傳動原理與結構特點
4.滑動軸承磁力泵滑動軸承的材料有浸漬石墨、填充聚四氟乙烯、工程陶瓷等。由于工程陶瓷具有很好的耐熱、耐腐蝕、耐摩擦性能,所以磁力泵的滑動軸承多采用工程陶瓷制作。由于工程陶瓷很脆且膨脹系數(shù)小,所以軸承間隙不得過小,以免發(fā)生抱軸事故。由于磁力泵的滑動軸承以所輸送的介質進行潤滑,所以應根據(jù)不同的介質及使用工況,選用不同的材質制作軸承
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雙螺桿泵 ??? 2年前
磁力泵的傳動原理與結構特點
帖子 電石爐液壓系統(tǒng)使用水-乙二醇的改造
密封件選用丁月青橡膠材質,硬度達到75HB以上。(3) 油泵的選型。水-乙二醇的潤滑性能較差,尤其對滾動軸承影響較大。將原葉片泵替換為柱塞泵作為動力輸出設備,低轉速下脈動小、噪音低,有利延長油泵的壽命。同時,選用6 級電機(960 r/min )相匹配 。
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液動力液壓技術交流 ??? 3年前
電石爐液壓系統(tǒng)使用水-乙二醇的改造
帖子 反應釜的檢修方法及質量標準
g.渦輪式及推進式攪拌器的葉輪孔與攪拌軸頸選用H7/k6配合,表面粗糙度選用1.6/0.8。h.滾動軸承使用專用工具拆卸,熱裝時油溫為140℃,嚴禁直接用火焰加熱。i.在攪拌軸下端安裝滾動軸承時,外圈不應壓死,需留有0.5-1.0mm左右的軸向熱伸縮竄動量。j.滾動軸承的滾動體與滾道表面應無腐蝕、坑疤、斑點,接觸平滑無雜聲。
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化工707 ??? 3年前
帖子 五菱丨同軸式電驅橋減速器的開發(fā)
軸承也有一些缺點,如果載荷過大,尤其是軸向載何過大時難以承受,往往考慮選用圓錐滾子軸承。在相同的載荷下,圓錐滾子軸承尺寸也會小很多,方便在殼體上布置,但是圓錐滾子軸必需配對使用,還要提供軸向預緊力。 由于差速器處于減速器的末級輸出,此處不論是軸向的、徑向的、還是周向的負荷都是最大的,所以差速器軸承采用了較為普遍使用的32008圓錐滾子軸承
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EDC電驅未來 ??? 4年前
五菱丨同軸式電驅橋減速器的開發(fā)
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