新論文：黏彈性邊界中靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)化方法（地震靜動(dòng)力耦合分析） 
進(jìn)行地震靜動(dòng)力耦合計(jì)算時(shí)，如果采用黏彈性邊界作為動(dòng)力邊界條件，則會(huì)面臨靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)化的問(wèn)題。而靜動(dòng)力邊界條件與地應(yīng)力平衡橫容易混淆，地應(yīng)力平衡應(yīng)該包含在該過(guò)程中，許多文獻(xiàn)描述很模糊。新論文：《靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)換及其合理性驗(yàn)證方法的研究》給出了在進(jìn)行地震靜動(dòng)力耦合計(jì)算時(shí)，靜力邊界條件（固定邊界）向動(dòng)力邊界條件（黏彈性邊界）轉(zhuǎn)換的詳細(xì)步驟及檢驗(yàn)方法。
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XiaoM ??? 2年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動(dòng)力分析 
摘要: 以某下承式鋼箱梁系桿拱橋?yàn)檠芯繉?duì)象,利用有限元軟件MIDAS/Civil建立橋梁仿真模型,對(duì)施工和成橋階段的靜力?動(dòng)力特性進(jìn)行分析?結(jié)果表明,成橋狀態(tài)下受力和承載能力均滿足規(guī)范要求,極限承載力狀態(tài)下主梁?拱肋及吊桿的動(dòng)力特性滿足規(guī)范要求?關(guān)鍵詞: 橋梁;鋼箱梁系桿拱橋;靜力分析;動(dòng)力分析系桿拱橋按先梁后拱施工,當(dāng)主梁承受荷載作用時(shí),荷載通過(guò)吊桿傳遞給拱肋,使其與主梁共同分擔(dān)荷載
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魯班施工 ??? 2年前
黏彈性邊界中靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)化方法？
進(jìn)行地震靜動(dòng)力耦合計(jì)算時(shí)，如果采用黏彈性邊界作為動(dòng)力邊界條件，則會(huì)面臨靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)化的問(wèn)題。而靜動(dòng)力邊界條件與地應(yīng)力平衡橫容易混淆，地應(yīng)力平衡應(yīng)該包含在該過(guò)程中，許多文獻(xiàn)描述很模糊。新論文：《靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)換及其合理性驗(yàn)證方法的研究》給出了在進(jìn)行地震靜動(dòng)力耦合計(jì)算時(shí)，靜力邊界條件（固定邊界）向動(dòng)力邊界條件（黏彈性邊界）轉(zhuǎn)換的詳細(xì)步驟及檢驗(yàn)方法。
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XiaoM ??? 2年前
【11】基于ABAQUS的進(jìn)水塔靜動(dòng)力分析 
本課程系統(tǒng)講解了進(jìn)水塔的靜力，動(dòng)力分析。用ABAQUS對(duì)進(jìn)水塔的靜動(dòng)力分析時(shí)，很多處理的細(xì)節(jié)一直困擾這大家。包括附加質(zhì)量如何施加問(wèn)題，反應(yīng)譜模擬怎么考慮靜動(dòng)疊加，還有如何采用無(wú)質(zhì)量地基快速計(jì)算。帶你從零到全部掌握進(jìn)水塔的靜動(dòng)力分析，為你節(jié)省了大量的自學(xué)時(shí)間。主要分為靜力分析、模態(tài)分析，響應(yīng)譜分析和動(dòng)力時(shí)程分析。
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Hs小畢 ??? 2年前
【10】基于ABAQUS的拱壩靜動(dòng)力分析 
基于ABAQUS的拱壩靜動(dòng)力分析一直沒有正式的課程，很多處理的細(xì)節(jié)一直困擾這大家。包括溫度荷載的施加，靜動(dòng)邊界轉(zhuǎn)換問(wèn)題，附加質(zhì)量方法模擬庫(kù)水以及如何考慮地基的輻射阻尼效應(yīng)等等。考慮大家學(xué)習(xí)的需要，我花出空余時(shí)間錄制了將近3小時(shí)的視頻課程。帶你從零到全部掌握拱壩的靜動(dòng)力分析，為你節(jié)省了大量的自學(xué)時(shí)間。主要分為靜力分析、模態(tài)分析和動(dòng)力時(shí)程分析。該視頻花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，物有所值。
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Hs小畢 ??? 3年前
Ls-dyna二維水域模型施加靜水壓力？
Ls-dyna二維水域模型通過(guò)什么關(guān)鍵字設(shè)置可以施加靜水壓力實(shí)現(xiàn)分層，INITIAL_HYDROSTATIC_ALE好像實(shí)現(xiàn)不了。
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嚴(yán)澤臣 ??? 2年前
基于ABAQUS的面板堆石壩靜、動(dòng)力分析 
根據(jù)《ABAQUS在巖土工程中的應(yīng)用》一書，對(duì)面板堆石壩進(jìn)行了靜、動(dòng)力分析學(xué)習(xí)本視頻可以掌握以下內(nèi)容：（1）鄧肯E-B模型的使用。（2）Goodman單元的使用。（3）壩體填筑施工模擬。（4）面板堆石壩基頻提取。（5）基于等效線性模型的面板堆石壩動(dòng)力分析。（6）使用Surfer進(jìn)行等值線圖繪制。
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測(cè)不準(zhǔn)原理 ??? 6年前
黏彈性邊界中靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)化方法（地震靜動(dòng)力耦合分析） 
論文《靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)換及其合理性驗(yàn)證方法的研究》視頻簡(jiǎn)介
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XiaoM ??? 2年前
覆蓋層土石壩的鄧肯模型靜動(dòng)力計(jì)算沒有結(jié)果怎么辦？
覆蓋層心墻土石壩使用鄧肯模型進(jìn)行靜力計(jì)算的時(shí)候，結(jié)果總是顯示不出來(lái)，是因?yàn)閰?shù)的問(wèn)題嗎？求解
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小程序用戶_p541g0IL ??? 1年前
Simulink仿真模型在藥物代謝動(dòng)力學(xué)教學(xué)改革中的應(yīng)用 
摘 要：目的 探究Matlab Simulink仿真模型輔助藥理學(xué)之藥物代謝動(dòng)力學(xué)理論部分的啟發(fā)式、探究式教學(xué)方法，加深學(xué)生對(duì)該部分知識(shí)的掌握程度。方法 引入Matlab Simulink技術(shù)編寫單次、多次給藥下的房室模型，建立藥代動(dòng)力學(xué)教改方案，讓學(xué)生探究式地理解什么是房室模型、穩(wěn)態(tài)血藥濃度等專有名詞，并解決在教學(xué)過(guò)程中學(xué)生對(duì)復(fù)雜公式難以理解的問(wèn)題。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
如何快速建立大型多體動(dòng)力學(xué)模型 
為什么要自動(dòng)化多體模型設(shè)置？ 從簡(jiǎn)單的滑件曲柄機(jī)構(gòu)到堅(jiān)固的車載起重機(jī)，任何用于傳遞力或運(yùn)動(dòng)的連接體組件都可以看作一個(gè)多體系統(tǒng)。模擬具有大運(yùn)動(dòng)量的多體系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)一直是工程師的興趣所在，特別是那些從事汽車和其他機(jī)械的工程師，多體動(dòng)力學(xué)研究的結(jié)果通常會(huì)用作初步設(shè)計(jì)的指導(dǎo)。 隨著多體動(dòng)力學(xué)研究的日益增加，多體動(dòng)力學(xué)建模給工程師帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)，主要是在對(duì)大型的真實(shí)世界里的系統(tǒng)進(jìn)行建模時(shí)。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
3D車輛動(dòng)力學(xué)模型 
三維車輛動(dòng)力學(xué)模型可以引導(dǎo)PreScan汽車在三維道路上行駛。該模型具有與二維簡(jiǎn)單動(dòng)力學(xué)模型相同的組件，但底盤部分（車輛動(dòng)力學(xué)）已被修改。其他部分保持不變。在三維車輛動(dòng)力學(xué)仿真過(guò)程中，可能會(huì)有一些輕微的俯仰震動(dòng)。 三維簡(jiǎn)單動(dòng)力學(xué)模型由下列部件組成，如下圖所示:發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱最終傳動(dòng)比三維底盤（車輛動(dòng)力學(xué)）換擋邏輯。
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飛馳人生5 ??? 4年前
建立水動(dòng)力模型！ 
前言前文已經(jīng)講了如何制作網(wǎng)格文件（.mdf文件），這一博文就講如何建立水動(dòng)力模型。Step 1 導(dǎo)出mesh文件前文制作好的mdf網(wǎng)格文件不可以直接拿來(lái)用的，需要先導(dǎo)出成mesh文件，步驟如下三圖：于是，就可以看到你設(shè)定的文件夾里出現(xiàn)了一個(gè) .mesh 的文件，這個(gè)就可以用作建立模型了。
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泡沫oO ??? 2年前
如何在多體動(dòng)力學(xué)模型中評(píng)估齒輪嚙合剛度 
COMSOL Multiphysics? 軟件中的新特征和功能能夠準(zhǔn)確地評(píng)估齒輪嚙合剛度，從而可以幫助我們創(chuàng)建一個(gè)精確的齒輪模型。今天，我們將解釋為什么要考慮齒輪嚙合彈性，以及如何計(jì)算齒輪嚙合剛度并將其納入多體動(dòng)力學(xué)模型中的重要性。齒輪嚙合剛度的重要性 在齒輪發(fā)明之前，輪子在摩擦力的作用下將一個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)傳遞到另一個(gè)軸上。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
同一模型做靜力分析時(shí)可以運(yùn)算成功，為什么改成動(dòng)力分析就報(bào)錯(cuò)呢？
計(jì)算完成后，模型不變，只在分析步中將靜力改為動(dòng)力，模型就報(bào)錯(cuò)。報(bào)錯(cuò)的面是預(yù)應(yīng)力筋的表面和混凝土柱孔道的的表面。請(qǐng)問(wèn)動(dòng)力分析時(shí)，想要實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋和柱孔道的接觸應(yīng)該怎么設(shè)置呢
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pbbt ??? 3年前
以多體動(dòng)力學(xué)模型為基礎(chǔ)的后驅(qū)車輛轟鳴性能開發(fā) 
２．１ 多體動(dòng)力學(xué)模型為了確保仿真計(jì)算的可靠性,需要搭建包含傳動(dòng)系統(tǒng)的整車模型,針對(duì)轟鳴性能試驗(yàn)結(jié)果,對(duì)仿真模型進(jìn)行對(duì)標(biāo),以便進(jìn)一步利用模型對(duì)轟鳴問(wèn)題進(jìn)行分析.整車多體動(dòng)力學(xué)模型包含前懸架、后懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、排氣系統(tǒng).其中,前懸架為麥弗遜懸架,后懸架為多連桿懸架.整車多體動(dòng)力學(xué)模型如圖５ 所示. ２．２ 發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)車輛在運(yùn)行過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較大的激振力
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
積鼎CFDPro水文水動(dòng)力模型，專為中小流域洪水“四預(yù)”研發(fā)的流體仿真技術(shù) 
水動(dòng)力模型與水文模型是水利工程與水文學(xué)研究中不可或缺的兩大工具。水動(dòng)力模型著重于流體運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)機(jī)制，通過(guò)一系列方程組捕捉水流的時(shí)空變化，而概念性水文模型則側(cè)重于流域尺度的水文循環(huán)過(guò)程，利用物理概念與經(jīng)驗(yàn)關(guān)系進(jìn)行近似模擬。兩者相互補(bǔ)充，共同構(gòu)成了現(xiàn)代水文學(xué)與水資源管理領(lǐng)域的核心分析手段。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
神工坊作為承辦單位，支撐中國(guó)汽研空氣動(dòng)力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)模型創(chuàng)新仿真大賽！ 
，為我國(guó)汽車空氣動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)發(fā)展培養(yǎng)后備力量，同時(shí)激發(fā)行業(yè)人員對(duì)汽車空氣動(dòng)力學(xué)的創(chuàng)新研究，2023第三屆中國(guó)汽研空氣動(dòng)力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)模型（CAERI Aero Model）創(chuàng)新仿真大賽啟動(dòng)。
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神工坊（高性能仿真） ??? 3年前
abaqus腳本插件072-靜動(dòng)力統(tǒng)一人工無(wú)限元邊界條件（2026-01-14）-mark 
abaqus腳本插件072-靜動(dòng)力統(tǒng)一人工無(wú)限元邊界條件（2026-01-14）-mark
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吳永童 ??? 4月前
多點(diǎn)輸入鋼框架結(jié)構(gòu)動(dòng)力彈塑性時(shí)程分析——結(jié)構(gòu)模型案例 
針對(duì)罕遇地震作用,本文采用位移輸入模式，對(duì)超長(zhǎng)鋼框架結(jié)構(gòu)建立有限元計(jì)算模型，分別采用一致激勵(lì)輸入和多點(diǎn)激勵(lì)輸入方法，進(jìn)行動(dòng)力彈塑性時(shí)程分析。通過(guò)數(shù)值模擬研究發(fā)現(xiàn)，在超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)中采用多點(diǎn)激勵(lì)輸入計(jì)算結(jié)構(gòu)在罕遇地震作用下的響應(yīng)更合理。
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chenX ??? 3年前
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