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本文所述的與車輛相關的方法使用了一種與人體阻抗匹配的材料，在身體和座椅靠背織物之間，以及一種與麥克風結構阻抗匹配的材料。

由此會造成屏蔽效果減弱，當鋒利的電纜尾部戳穿羊毛織物或箔金材料接觸到芯線時，甚至會造成短路。 在此，我們推薦您一個有用的小訣竅：如果將絕緣層剝去，就能夠很容易地將屏蔽層推回到護套內，但這樣的屏蔽層無法適用于能源供應系統中，運動著的高柔性電纜。

在一些所謂的適用于拖鏈的電纜中，護套通常成管狀型，因此無法在長期的彎曲過程中，提供絞線結構必要的支持，從而使絞線結構易于分裂。一種甲胄式擠壓成型護套。這種護套可確保電纜在運動時，其芯線不會松開。原因是該護套是通過特別大的壓力擠壓而成，它就像是一個導向槽，對芯線的運動起到了導向作用，同時還起到了支撐作用。因而非常適用于拖鏈。

到目前為止，一系列功能性的熱調節紡織品已被制成結合相的PCM轉化溫度為18-35°C，進入纖維，織物，和泡沫。具體來說，Tao等人在微結構纖維中填充聚乙二醇，并在其表面涂上聚二甲基硅氧烷后制成可穿戴的溫度調節紡織品(圖16a)。織物表現出優異的隔熱和溫度調節性能。最終，這種紡織品獲得了比聚酯手套更好的溫度調節性能，有效地實現了身體上的智能熱管理(圖16b)。

受天然織物結構的啟發，Tang團隊報告了一種柔性NPCM薄膜，該薄膜將碳化棉布作為導電支撐支架，PW作為熱調節組件，用于運動感應。因此，導電NPCM表現出溫度調節和運動檢測特性(圖16e)。

碳纖維編織芯材通過三維編織制成，然后使用Kevlar纖維將編織網的節點縫合到3D編織織物面板上。整個結構通過被真空袋抽真空注入環氧樹脂。在樹脂的真空灌注過程中，泡沫支撐并限定了晶格的橫截面形狀，泡沫被嵌入在里面，因此也有助于增強點陣夾芯結構的強度和抗沖擊性。