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下面通過一張圖來詳細介紹空氣含量、飽和壓力、氣蝕參數之間的關系：圖1.3 空氣含量、飽和壓力、氣蝕參數之間的關系3、在AMESim中定義液體屬性在草繪階段，插入一個流體屬性圖標,一個壓力源和一個液體屬性傳感器。

在AMESim中我們可以通過BASEN01模塊實現對節流槽形式與數量的自定義。在AMEsim中節流槽定義方式為逐級定義，方向由閥芯內側向邊緣衍生，最多定義10級，因此對于一些復雜節流槽的仿真存在一定的局限性。

很多用戶在amesim軟件打開后，發現沒有自己想用的模塊，如下圖所示，這是因為插件沒有添加，只需要進行幾個簡單的操作就可以完成對插件的添加，下面開始我們的添加步驟。

通過 AMESim 對燃油調節器進行液壓系統建模仿真，根據產品及零組件的生產、裝配、調整中的實測參數對模型進行優化和調試，使之具備真實反映產品工作狀態的能力。下面以發動機燃油控制系統的液壓執行機構（燃油調節器）的排故工作為例，介紹AMESim 液壓系統仿真分析方法在故障定位中的應用。

3 在已啟動的 MATLAB/Simulink 的模塊庫中可以找到‘AMESim interfaces’庫，庫中的兩個模塊就是我們需要的兩種計算方式的模塊，分別是標準方式 (AME2SL) 和聯合仿真方式(AME2SLCosim)。

如上圖，每一個元件的接口代表了和外界的特性、屬性接口，比如上圖，對于熱容模塊，熱容僅僅代表了一個溫度狀態，是計算溫度反應材料屬性和溫度的變化。對于換熱的三種方式，前提條件是具備溫差才能進行換熱。熱傳導模塊的輸入是溫度，輸出是熱量，對于端口1和2是剛好相反：其他模塊同理，在使用時候一定要注意輸入和輸出是什么。

帶彈簧的活塞腔（piston with spring）該模型下屬三個子模型的特點與之前介紹的AMESim之HCD庫介紹（3）活塞腔類似，即BAP015與BAP016的區別為端口2、3的變量是相反的；而BAPREV1則是同樣擁有反向因果關系，可以參考前文進行理解。

下面依次介紹這六大模塊： 2.1 Simcenter Amesim Help模塊 Simcenter Amesim Help即圖3所示的幫助頁面主頁，其中的大部分鏈接都與其他模塊內容重合，或者對多數建模仿真幫助不大，因此不做詳細介紹。大家要 重點留意其中的 Videos 。

本文以某路由器為例，介紹路由器散熱在伏圖-電子散熱模塊中的實現方法，驗證路由器設計方案。</p><p><br></p><p>1.

散漫說， 使用Catia線束模塊畫線束，可以更加高效的進行線束方案設計。本文主要介紹下CATIA汽車線束模塊與常用命令介紹。 以下為正文。1 為什么要用Catia線束模塊畫線束 線 束布置工程師其實是蠻苦逼的，然而如果說你還是用曲面模塊去畫線束的話，會更加苦逼。

Zemax 的STAR 模塊能夠將 FEA 數據包的熱和結構變形數據直接導入到Zemax中，以分析對光學系統性能的影響。本文通過案例介紹如何在Zemax中載入熱和結構變形數據，以及載入FEA數據后如何分析查看光學性能的變化。

詳細課程大綱如下：AMEsim從入門到精通之輕松入門必看60講第一部分：AMEsim軟件使用介紹· AMEsim軟件概述· AMEsim軟件中英文版的打開與退出· AMEsim軟件工作流程介紹第二部分：AMEsim軟件各菜單使用詳解 · File菜單功能 · Edit菜單功能

1.2 關鍵計算公式 漢航NTS.LAB傳遞路徑分析模塊可解決結構聲TPA和空氣聲TPA兩類傳遞路徑分析問題，軟件模塊已封裝核心計算邏輯，計算方法包經典的直接法、懸置剛度法、單路徑分析法、逆矩陣法、工況TPA和高階分析方法—組件TPA。下面以逆矩陣法介紹結構聲TPA和空氣聲TPA兩類計算模型以及最新研發的組件TPA分析方法。

END 文章來源：Amesim學習與應用

上期使用Python運行Amesim模型并后處理 我們介紹了使用python腳本運行一簡單的模型，本次帶來一閥控缸的模型。涉及文件命名等具體操作細節可以參考上一期。該模型所需模塊如上圖所示。

7月19日下午14:00，達索系統召開《3DEXPERIENCE 平臺2024x版本土木工程模塊新功能介紹及分享》直播研討會。本次直播將聚焦達索系統未來的研發方向，同時圍繞土木工程模塊的新功能進行介紹和演示。下方掃碼免費預約。

2.2 模型的建立與運行(1）搭建模型在AMESim草圖模式下，運用液壓庫提供的液壓泵和溢流閥組、機械庫和信號控制庫組建液壓缸位置控制系統的仿真模型，如圖1所示。圖1 液壓機械位置控制系統(2）為系統設置最簡單的子模型進入子模型模式，為測試系統中的每個圖形模塊選取子模型。AMESim提供了首選子模型功能。

熱模型建立 本文介紹的電機熱模型是在整車環境下驗證電熱耦合設計的基礎，從定子以及轉子上的各個零部件沿徑向以及圓周方向的熱傳導角度出發，建立等效熱路模型如下圖所示。 圖1 Amesim中的等效熱路模型（左）及熱路結構示意圖（右） 本文中的電機集總參數熱模型詳細建模原理詳見參考文獻[1]。

Isight 2023新版本已經正式發布，下面介紹一些比較重要的功能增強。

從上圖可以看出，在高溫環境下，電池模塊的平均溫度不超過47℃，其中電池包出風口處模塊的溫度最高，進風口第2個模塊的溫度最低，但各個模塊的溫度差最高為1℃，溫度一致性較好。