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關鍵詞 ：懸置系統；縱置；解耦計算；抗扭擺；Adams 前言 在動力總成懸置系統領域中，縱置發動機時常較多的應用在商用車，皮卡，輕重型客車及大型工程車輛上，以便獲得較為滿意的動力輸出與幾何空間布置。

電動空調系統一般安裝于混合動力汽車動力總成上或直接安裝于車身縱梁，工作過程中產生振動，經由空氣或結構途徑傳至車內，從而影響車輛NVH性能。可以通過控制電動空調壓縮機動平衡量、控制電動空調壓縮機本體振動、控制電動空調轉速策略來解決電動空調系統的NVH問題。

空化氣泡的潰滅會對水下螺旋槳推進器產生一系列的危害, 比如導致螺旋槳加速腐蝕、加劇推進器的振動、提高水動力噪聲等。 溫亮軍[7]和齊江輝[8]等通過改變槳葉側斜、縱傾角以及槳葉剖面等參數來研究螺旋槳空化性能, 發現通過優化設計槳葉剖面可以有效減少槳葉的空泡面積, 提高螺旋槳抗空化能力。

車輪傾角角度的不同會直接影響到輪胎的磨損，同時，多連桿懸掛結構能通過前后置定位臂和上下控制臂有效控制車輪的外傾角。

懸置隔振 懸置是用于支撐電動汽車動力總成件（EPT）并起到減 少和控制動總激勵傳遞的作用。懸置剛度大小將直接影響懸 置隔振效果，從而影響車內噪聲振動。該樣車懸置系統為 左、右、后三點式布置，且主方向設計剛度較高隔振不足， 電機、減速器、空調壓縮機等激勵通過懸置傳遞到車身。該 樣車主觀評價加速工況車內噪聲振動大。

碟剎剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的。07 前置前驅▼前置前驅指發動機前置，前輪驅動的驅動方式。在現代的中、小型轎車中，多使用前置前驅。其優點是：機構簡單，比前置后驅節省了從前置馬達向驅動后輪傳遞動力的傳動軸，節省燃油。

1 電驅橋Moan概述1.1 電驅橋相關參數介紹 平行軸電驅橋也稱偏置式電驅橋，結構如圖1所示。電機通過花鍵配合與減速器連接，減速器通過齒輪傳動將動力傳遞橋殼差速器，進而驅動車輪，電驅橋通過板簧和減振器連接在車身上。