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本文檔提供基于ANSYS的風力發電機組溫度場仿真全流程指南，涵蓋幾何處理、網格劃分、求解設置及后處理等核心環節，結合實用技巧與問題解決方案，助力用戶高效完成熱場分析，支撐機組熱管理設計與性能優化。請使用全英文路徑完成整個流程。 1.

可以很好的劃分六面體網格，之前的流體網格界面操作繁瑣，現在采用目錄樹的方式，使用方便，簡單設置，或者默認效果就可以得到比較好的網格效果fluent mesh的網格劃分結果Fluent mesh的工作流程網格劃分結果網格劃分統計數量 3.3計算收斂快，經過設置之后可以較少的步數實現收斂，如下圖所示，該模型在30步之后就可以達到穩定的溫度分布，

而現在有了Ansys Fluent Meshing，網格劃分的效率大幅提升，針對Ansys CFD電機散熱仿真的關鍵技術包括：模型簡化、網格劃分、接地系數、絕緣處理、風扇罩處理、氣隙處理等等。

ANSYS CFD流體相關問題的仿真，在ANSYS Workbench平臺下一般可以按下圖1所示的幾何(Geometry)、網格(Meshing)、求解(Solve)和后處理(Post-processing)四個階段進行。

我個人還是比較推薦使用SCDM+Fluent Meshing組合，利用SCDM處理幾何，對于二維模型和簡單的三維模型，可以直接在SCDM中生成網格，而對于復雜的三維幾何模型，則可以在Fluent Meshing中生成網格，它們和Fluent Solution都是可以無縫連接的。 如果做流固耦合，則很有必要掌握ANSYS Meshing。

特別適合無人機設計工程師快速掌握復雜氣動外形的工業級網格生成策略、CFD工程師學習多物理場仿真的網格適應性優化方法，以及航空航天領域研究人員構建高升力構型數值模擬的技術框架。 ?1 導入幾何模型 在固定翼無人機流場仿真中，Fluent Meshing的網格劃分流程始于幾何模型的預處理階段。

基于Fluent meshing全新的前處理技術，可極大的縮減復雜模型前處理時間及人工成本，使復雜模型CAD到網格時間由天邁入小時級。

在對齒輪泵進行流場仿真計算時，通常會遇到三個方面的問題：1）嚙合間隙如何處理？2）劃分什么樣的網格？ 3）動網格如何設置？ 下面介紹如何使用ANSYS Fluent軟件解決這三方面問題，順利的實現齒輪泵動態流場的仿真。

2）替換部件劃分網格在Fluent Meshing容錯幾何網格（FTM）流程中，增加了部件替換選項，可以增加、移除或替換模型中的幾何對象，而不需要對整個模型都進行網格重劃分，使設計變更迭代更加高效，功能支持所有類型的網格，能夠在面網格和體網格兩個級別實現部件的替換。例如汽車外氣動計算時，可以替換后視鏡、擾流板等部件，考察新設計方案對流場的影響。圖2.

ANSYS CFD前處理軟件后，對蝸殼和葉輪進行封閉，流體域抽取以及網格劃分操作比較繁瑣和耗時，尤其是對“Interface”的處理（封閉面與模型間存在漏洞，葉輪和蝸殼水體域共節點網格失敗等等）；而現如今，借助Fluent Meshing的“Fault-tolerent Meshing”工作流能夠大大的減低模型前處理和網格的難度，提高工作效率，所以忍不住趕緊整理分享，希望對大家的CFD仿真學習和工作帶來幫助

具體介紹詳見White Paper：《ANSYS Fluent Mosaic Technology Automatically Combines Disparate Meshes with Polyhedral Elements for Fast, Accurate Flow Resolution》 -Ansys獨家專利 任務面板

EM，需要給磁鋼添加0激勵●新版僅需要在Set EddyEffect里勾選上磁鋼2.Maxwell電機損耗計算網格剖分處理●盡管ANSYS EM的網格技術很好，不容易發散，但是或多或少網格會影響仿真結果，如果處理不得當，嚴重的結果根據不可信，特別是Maxwell 3D下●對于渦流損耗，其網格的處理很關鍵●掌握一些網格處理技巧有利于結果的準確性，要注意

需要注意的是，電子桌面學生版存在網格規模限制，同時場后處理也有一定的網格規模限制。

本案例對高鐵緊急制動時的制動盤溫度場和速度場進行了仿真計算。由于涉及到傳熱、動網格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復雜繁瑣。上一節已經展開了制動過程的教學，因此本節展開熱仿真的耦合教學。1 workbench 設置與 Fluent 動網格+高鐵制動盤制動過程仿真(一) 相比，增加了一個模塊，是用來劃分固體域網格。

：基于FLUENT -物理模型豐富：層流、湍流、自然對流、強制對流、輻射、太陽輻射、旋轉部件、濕度、污染物擴散 結論 -流體仿真技術可以應用在電機本體、散熱系統、控制器等設備的流動、熱的相關設計 中 -流體仿真技術可以提供工程上可信的結果 -ANSYS提供了完善的產品方案來解決電機本體、散熱系統、控制器中的流動、熱問題 -ANSYS

Spaceclaim幾何修復介紹 常用CFD仿真幾何前處理功能介紹 案例練習 下午 Fluent meshing網格功能介紹 網格策略 全局/局部網格設置方法 案例練習

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而現如今，借助Fluent Meshing的“Fault-tolerent Meshing”工作流能夠大大的減低模型前處理和網格的難度，提高工作效率，所以忍不住趕緊整理分享，希望對大家的CFD仿真學習和工作帶來幫助。

其電機專屬的多物理場協同設計能力（電磁、熱、結構、效率一體化）、豐富的電機拓撲模板（如永磁同步電機、異步電機）及高效的參數化建模功能，使其成為汽車驅動電機正向開發的核心工具，能夠精準模擬電機額定工況下的銅損鐵損、瞬態過載的溫度場分布、全轉速區間的效率 MAP 圖、以及結構振動噪聲（NVH）特性等關鍵性能指標。

之前說明了如何用Fluent經典流程處理戰機的外氣動問題（詳見Fluent戰機外氣動模擬流程）。但同樣的縮比戰機模型，如果需要改變飛行攻角、馬赫數以及飛行高度（飛行高度決定了外流場的靜壓、靜溫邊界條件）等參數來進行對比研究，Fluent經典流程功能處理起來就顯得麻煩。此時可考慮用Fluent Aero來進行類似的改變參數的對比仿真研究。