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帖子 ADINA常見問題解答 附ADINA有限元經典實例分析下載
如果編譯成功,將新的動態鏈接庫Copy到ADINA安裝目錄下的Bin子目錄下,替換原來的動態鏈接庫文件(須先備份原來的動態鏈接庫文件)。Q:為什么把用戶手冊例題中提供的線彈性材料本構源程序直接編譯成動態鏈接庫后無法使用?A:由于Adina版本不同,入口變量個數不同,因此無法與主程序連接。
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飛飛麗麗 ??? 4年前
帖子 ICEM CFD中合并多個網格
按圖中標示的順序分別導出為1.x_t,2.x_t,3.x_t,當然其他的格式也無妨。但是最好是在同一個體上進行切割,否則網格組裝的過程中會存在定位的問題。同一個體上切割的幾何則不會存在幾何坐標定位的問題。
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星空caer ??? 2年前
ICEM CFD中合并多個網格
帖子 Maxwell 外部幾何模型導入方法
ANSYS-Maxwell 2D/3D 除了使用自帶CAD 幾何模型外,還同時支持外部2D/3D CAD模型導入,支持目前主流格式:.dxf/.dwg/.STEP/.STP/.x_t/.sldprt等。 導入方法: 1.選擇需要進行模型導入的Project項目,選中需要導入的Design工程。
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陳亞明 ??? 1年前
Maxwell 外部幾何模型導入方法
帖子 Fluent 滑移網格+高鐵制動盤制動過程散熱仿真(一)
f, thread); real t = CURRENT_TIME; real temp_x0 = x[0] ; real r = sqrt(temp_x0 * temp_x0 + x[1] * x[1]); if (r > 0.15 && r < 0.3) { ; }
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CFD仿真庫 ??? 1年前
Fluent 滑移網格+高鐵制動盤制動過程散熱仿真(一)
帖子 33 Fluent實用案例 | 動網格高鐵制動盤制動過程散熱仿真
f, thread); real t = CURRENT_TIME; real temp_x0 = x[0] - (v * t + 0.5 * a * t * t); real r = sqrt(temp_x0 * temp_x0 + x[1] * x[1]); if (r > 0.15 &&
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CFD仿真庫 ??? 7月前
33 Fluent實用案例 | 動網格高鐵制動盤制動過程散熱仿真
帖子 九、Fluent用戶自定義函數(UDF)基礎(2)-DEFINE_PROFILE
后面的兩個參數f,t,實際上就是在t這個thread上對所以的f進行循環。15行的end_f_loop(f, t)表示結束面循環</p><p> 第10行的F_CENTROID(xd, f, t)表示獲取t線程上的f面的質心,并賦值給數組xd。實際上就是獲取面的坐標(x,y),并賦給xd。其中xd[0]表示x坐標,xd[1]表示y坐標。因此11和12句就是將x坐標賦值給x,將y坐標賦值給y。
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Fluent學習筆記 ??? 2年前
九、Fluent用戶自定義函數(UDF)基礎(2)-DEFINE_PROFILE
帖子 鋼絞線模型腳本-精細化建模(七絲、十九絲)
《GB/T33026-2017建筑結構用高強度鋼絞線》按照鋼絞線截面構造形式分類可以分為鋼絞線按截面構造形式分類分為1x7、1x19、1x37和1xn,如下圖所示: 《YB∕T5004-2012鍍鋅鋼絞線》還補充了三絲鋼絞線,如下圖所示: 鋼絞線的尺寸(單指有限元建模)可以由三個參數確定:鋼絲半徑(直徑)、鋼絞線捻距、鋼絞線長度。
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上吧皮卡丘 ??? 2年前
鋼絞線模型腳本-精細化建模(七絲、十九絲)
帖子 掌握 GD&T:精密 CNC 加工與幾何公差的核心指南
然而,傳統坐標尺寸標注(簡單的 X、Y 尺寸)往往無法表達設計意圖。這正是幾何尺寸與公差(GD&T)發揮作用的地方。作為深圳一鑫精密的市場研究專家,我分析過上千份 RFQ(報價請求)。我見過由于公差標注不清導致成本上升、交期延誤、零件不合格的情況。相反,一個結構合理的 GD&T 設計,能確保我們的高速 CNC 設備加工出完美貼合并功能穩定的零件。
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2103707493 ??? 5月前
掌握 GD&T:精密 CNC 加工與幾何公差的核心指南
帖子 掌握 GD&T:精密 CNC 加工與幾何公差的核心指南
然而,傳統坐標尺寸標注(簡單的 X、Y 尺寸)往往無法表達設計意圖。這正是幾何尺寸與公差(GD&T)發揮作用的地方。作為深圳一鑫精密的市場研究專家,我分析過上千份 RFQ(報價請求)。我見過由于公差標注不清導致成本上升、交期延誤、零件不合格的情況。相反,一個結構合理的 GD&T 設計,能確保我們的高速 CNC 設備加工出完美貼合并功能穩定的零件。
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2103707493 ??? 5月前
掌握 GD&T:精密 CNC 加工與幾何公差的核心指南
帖子 34 Fluent實用案例 | 滑移網格高鐵制動盤制動過程散熱仿真
f, thread); real t = CURRENT_TIME; real temp_x0 = x[0] ; real r = sqrt(temp_x0 * temp_x0 + x[1] * x[1]); if (r > 0.15 && r < 0.3) { ;
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CFD仿真庫 ??? 6月前
34 Fluent實用案例 | 滑移網格高鐵制動盤制動過程散熱仿真
帖子 UG打開STP文件裝配體的解決方法
很多時候從proe或者其他軟件導出的stp x-t 等,導入UG后是裝配格式。。而且會自動生成很多的子部件文件。這對于喜歡所有操作都在一個文件下的UG用戶來說很不習慣。至少我本人就比較討厭裝配格式。。很多命令都無法對裝配體操作。下邊就來介紹下如何把裝配格式轉變成我們習慣的單文件.....以stp為例這是一個裝配格式轉出的stp格式 。。我們把它導入UG。
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張偉一 ??? 3年前
UG打開STP文件裝配體的解決方法
帖子 Fluent表達式基礎實例
調整量綱思路:將公式的每一項都變成無量綱,最后統一變成K (273+30*x/1[m]+20*x^2/1[m^2])*1[K] 導入公式后,初始化。
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乘風破浪_ ??? 2年前
Fluent表達式基礎實例
問答 abqus和SolidWorks接口和在abqus中直接導入文件有什么區別?

用接口導入和直接在abqus中import模型x.t有什么區別

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Mbb ??? 3年前
問答 請問abaqus導入cad模型會變形是為什么?該如何解決?

cad模型中有個0.02的圓角,用ug畫好后保存為igs、stp、x_t格式導入都會變形,請問該如何解決。

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萌_9198 ??? 2年前
帖子 大空間火災下結構抗火有限元計算
大空間建筑火災下的空氣升溫經驗公式:T(x,z,t)-T(0)=T[1-0.8exp(-βt)0.2exp(-0.1βt)[η+(1-η)exp(-(x-6)/μ]式中,T(x,z,t):對應t時刻距火源中心水平距離x、距地面垂直距離z處的空氣溫度,℃;Tz:從火源中心距地面垂直距離z處的最高空氣升溫,℃,見附表;β:由火源功率和按at2增長型火源確定的升溫曲線形狀系數,見附表;
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上吧皮卡丘 ??? 1年前
大空間火災下結構抗火有限元計算
帖子 動力電池液冷系統(VOF)流動狀態模擬
本次操作采用的軟件如下:前處理軟件為SCDM抽取流體,導入starccm+求解。 將x_t 文件導入SCDM里面,然后抽取液冷板內部流體體積。 2.流體抽取成功后如下圖顯示: 3.另存為fluid.x_t 或者是step的格式。 4.打開starccm+軟件,新建一個.star文件,一般核數根據自己的電腦性能來選擇,設置核數越大計算越快。
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Yesterday_2623 ??? 4年前
動力電池液冷系統(VOF)流動狀態模擬
帖子 萌新筆記——CST(一)
STEP21)在Hone-Simulation Project中選擇ArrayTask:2)在shape中選擇陣列排布的形式,CST提供Diamond(菱形)、Hexagon(六邊形)、Circle(圓形)、Ellipse(橢圓形)等多種排布形式的選擇,在Element in X(或Y)中設定X(或Y)方向單元數量,在Spacing in X(或Y)設定單元在X(或Y)方向間距。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
萌新筆記——CST(一)
帖子 CFD專欄丨汽車鏤空式后尾翼的風噪研究
</p><p><br></p><p><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_png/x0yLiaf5fF6zs2lvDAqa3T9UYSaI5SKfokqwxdpMdv0X2XiaTmpZkBVticAjALXv3ic2EyDumdWmumUIdgibok64OMA/640?
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ALTAIR ??? 1年前
CFD專欄丨汽車鏤空式后尾翼的風噪研究
帖子 螺紋錐度算法!!
G1Z0.F0.2 G1X10.F0.14 G0W1.X19. G1Z0.F0.2 G1X20.W-0.5F0.08 G1Z-8.1F0.12 G0U1.Z1. X120.Z100. T0202S1200(內孔車刀) G0X13.Z10. Z1.
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機械加工網 ??? 4年前
螺紋錐度算法!!
帖子 hypermesh網格單元導入ansys及hypermesh模型導入workbench時注意事項
hypermesh中已劃分好網格單元的模型導出.cbd導入ansys時需要注意,一定要在hypermesh中給已完成網格劃分的單元賦予單元類型(sensor)后再導出.cbd格式,否則導入ansys中的只能顯示節點而不能顯示單元網格,因為ansys無法識別未定義單元。
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陳宇 ??? 4年前
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