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通過跌落仿真，可以在設計早期查看結構的變形和損傷，以趕在開模之前對結構進行合理的優化：跌落前后結構對比跌落仿真與實驗結果對比跌落仿真設置過程-仿真工程師曾經的“痛苦源泉”然而整機跌落仿真設置本身卻曾經是仿真工程師的“痛苦源泉”——由于需要考慮整機所有部件（除了小部分簡化）的結構和材料，通常模型十分復雜，對仿真工程師來說，是最不愿意面對的仿真任務：這其中，需要耗費大量的仿真工程師幾何清理和網格調整的時間

通過跌落仿真，可以在設計早期查看結構的變形和損傷，以趕在開模之前對結構進行合理的優化：跌落前后結構對比跌落仿真與實驗結果對比一、跌落仿真設置過程-仿真工程師曾經的“痛苦源泉”然而整機跌落仿真設置本身卻曾經是仿真工程師的“痛苦源泉”——由于需要考慮整機所有部件（除了小部分簡化）的結構和材料，通常模型十分復雜，對仿真工程師來說，是最不愿意面對的仿真任務：這其中，

首先進行卡扣的裝配仿真，在step模塊中開啟重啟動功能，如下：分析結果如下：新建分析模塊導入結果文件作為跌落測試的零件，如下：設置導入為變形后模型，注意，把“-1”刪除，如下：確保導入后模型名字如下：其余操作請參考眼鏡跌落測試部分，進入load模塊，設置預定義場，如下：提交計算，查看跌落后應力如下

其中SIMULIA Abaqus作為非線性仿真的權威軟件，提供針對塑料和橡膠仿真全方位支持，包括豐富的材料本構模型、非線性求解技術、優秀的前后處理等。同時SIMULIA也提供其他多物理場仿真軟件，能夠實現與Abaqus軟件的聯合仿真。例如結合Isight用于橡膠非線性材料參數標定、塑料件、橡膠件性能優化等工作。這對于確保前期產品設計滿足性能要求是非常重要的。

圖42.3方便快捷的跌落仿真求解方案設定跌落仿真為了提高計算效率，分析一般從跌落到地面瞬間開始。該工況下跌落速度為3m/s，如下圖可以方便地設定筆記本電腦的初始速度大小和方向，跌落分析的設置相對簡單，主要是在接觸的處理上需要花費一些時間。添加必要的接觸,如卡扣接觸，殼體與地面接觸等等。

；通過仿真計算，我們形象地查看鏡框在跌落過程中的應力變化，而這種變化的狀態我們在實驗過程中往往是很難捕捉的。

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汽車燃油箱仿真難點針對汽車燃油箱的以上試驗，為縮短了設計周期，降低了產品設計研發的成本，目前，上述 的四個試驗都需要采用仿真的方法來實現，這樣就會遇到很多難點：1、當前的汽車燃油箱都使用的塑料油箱，塑料材料是一種非線性的材料，并且其材料屬性在不 同溫度下及不同應變率下也是不一致的，這是在仿真中需要考慮的，這樣才能夠得到和試驗一致的結果；2、關于燃油箱的仿真分析，其中在耐壓、跌落及撞擊中