hypermesh 中需要對兩個質心分別施加不同的重力加速度，應該怎么設置？
hypermesh 中需要對兩個質心分別施加不同的重力加速度，或者說對部分模型施加重力加速度，應該怎么設置？
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養樂多_4528 ??? 2年前
hypermesh頻響分析輸入為加速度時，需要設置spc和spcd，此處的spc是否不起作用，設置他的原因是什么？
pcd，此處的spc是否不起作用，設置他的原因是什么
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quency ??? 1年前
【工程仿真效率革命】HyperMesh二次開發實用工具箱——讓CAE分析效率提升300%
專為一線工程師打造，解決仿真建模90%重復性工作 
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create_z_shock：創建加速度沖擊工況，模擬部件承受正弦波加速度載荷工況，可以使用加速度載荷激勵，也可以使用重力場載荷激勵；
create_xy_shock：創建X向與Y向模擬碰撞工況，類似創建加速度沖擊工況，兩者載荷曲線有區別；
create_qiuji：創建底部撞擊工況，可以模擬剛性體施加初始速度撞擊其他部件工況
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留詩愛琴海 ??? 8月前
CAE整車碰撞分析流程 
和剛性墻一樣，自接觸不需要設置主接觸面，只設置從接觸面即可。不同的是，在自接觸中，所有的從接觸面，同時又是主接觸面，也就是說，部件a既可以和部件b接觸，也可以和自己發生接觸。自接觸的動、靜摩擦系數一般是0.3.重力加速度重力加速度的關鍵字是LOAD_BODY_Z，大小是9.8m/s^2。
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星空caer ??? 2年前
LS-DYNA動態松弛實現應力初始化設置重力效應時，關于關鍵字設置的一些思考 
k文件來自于論壇大神，原作者冰刀，Email： yj152052520@163.com QQ395550334技術鄰原帖：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/284766drelax1test和drelax2test分別為動力松弛過程應力初始化和后續載荷施加過程，第一步重力加速度加載實現應力初始化，第二步重力加速度繼續加載；drelax3test
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龍飛宇 ??? 3年前
【JY】ETABS的非線性直接積分法的設置與應用 
初始條件一欄，用戶需要接力重力荷載的計算結果。施加荷載。荷載類型通常選擇加速度；荷載名稱U1對應X方向，U2對應Y方向，U3則對應Z方向；函數選擇所需的地震波；比例系數用于調整地震波峰值，需要注意的是，函數文件是不包含單位的，用戶可以通過點擊右側的圓點獲取當前的單位。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
仿真技巧 | Ansys Fluent關于操作條件的設置 
2、在重力中需要指定重力加速度、Boussinesq model的參考溫度以及可變密度，其中重力加速度對于大多數人都是比較熟悉的：選定重力方向，給定大小即可；如果重力方向不沿著坐標軸，可以投影重力到上的坐標軸分量來表示重力。
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安世亞太 ??? 2年前
HyperMesh+LS-DYNA_加速度的測量_變形體對象 
本期內容講解在HyperMesh，LS-DYNA工作環境下，如何設置輸出變形體靠近重心位置處節點的加速度。整個模型無報錯，可運行。
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Sahariver ??? 5年前
Abaqus隨機振動PSD曲線設置？
如果只給了頻率和加速度，比如1Hz時候是240μm/s2，50Hz的時候也是240μm/s2，那么是不是應該把240μm/s2先轉換成240*10e-3mm/s2，（240*10e-3mm/s2）2除以（50-1）Hz得到X (mm/s2)2/Hz，接著再根據1g2=96040000(mm/s2)2得到Y g2/Hz，那么PSD曲線的實部參數到底設置成是Y g2/Hz呢？
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L-ox ??? 3年前
全網首發！基于ANSYS的工程結構抗震分析全過程（含全部程序+使用教程） 
（7）加載方式：重力荷載：通過加速度場模擬；地震荷載：在結構上施加慣性力。圖 1 鋼筋混凝土高層框架結構有限元模型5 模態分析本分析采用ANSYS的命令流方式對結構進行模態分析，以獲取其前10階固有頻率和振型。分析過程包括以下幾個步驟：（1）設置分析類型：將分析類型指定為模態分析，以便求解結構的固有頻率和振型。
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一只科研汪 ??? 11月前
LS-DYNA工程結構抗震分析中輸入三向地震波時如何設置邊界條件？
輸入調幅后的三向EL-CENTRO地震波，并加載在設備底部，重力加速度僅在動力松弛階段施加。沒有設置其他邊界條件。在仿真結果中，設備跟隨地震波方向運動了。請問還需要設置其他邊界條件嘛？
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La Vie En Rose?? ??? 4年前
Fluent VOF波浪造波問題（加凸臺） 
2.2 General設置選擇瞬態計算，并設置重力加速度2.3 材料定義此處添加材料為water作為海水。 2.4 模型設置 采用 k-w SST 湍流模型，并開啟VOF多相流模型。VOF模型設置如下，開啟open channel flow和open channel wave bc模型。
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CFD仿真庫 ??? 1年前
我做了一個水火箭 
以真實火箭整流罩為基礎，按照我的水火箭尺寸建了模，用天洑優化軟件AIPOD以40m/s運動時阻力加重力最小為優化目標進行自動仿真優化，一晚上AIPOD自動算了近百個案例，第二天一早，我得到了想要的模型。它的重力加阻力是2.8牛，我也計算了原來的小頭同等區域重力加阻力是4.7N，也就是新模型可以給頭部減阻40%。就用它了。下午我便拿到了3D打印的精心設計的整流罩。
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朦朦站起來 ??? 1年前
某軌道交通空調風機總成的分析與研究 
，施加 X、Y、Z三個方向的沖擊加速度分別為5g、1g、3g。
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小白Johnny ??? 2年前
abaqus如何考慮剛體重力？
我采用離散剛體創建的part，并且在剛體參考點上設置了點質量。在load中給整個模型添加了重力加速度。報錯：Rigid elements will not be considered in the application of grav loads.請各位大佬前輩幫幫我
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用戶_59251 ??? 1年前
鋁合金附著式升降防護平臺防墜裝置優化研究 
I3積分格式能計算位移等微分方程，但速度、加速度和約束反力計算精度較差；SI2積分格式能計算速度約束方程并控制誤差，小步長不會發生奇異，但其比I3積分格式慢，有些大波動驅動輸入可能導致積分失敗。SI1積分格式能計算速度約束方程，但不能計算加速度約束方程，比SI2精度高，但是當模型涉及到摩擦或接觸時很敏感。
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擺渡人張 ??? 2年前
【急求】為什么ansys預應力仿真時，加速度載荷的改變，而器件的模態保持不變？
<p>菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態頻率變化。主要結構是質量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質量塊直接連接，內諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預應力嗎？還是一些設置有問題？
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用戶_127255 ??? 8月前
hypermesh速度？
怎么在hypermesh的radioss求解器中設置正弦速度曲線？
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用戶_37925 ??? 1年前
基于DeltaD打印機的剛柔耦合運動學分析 
為保證和上述運動時間一致,這里將仿真時間設置為為0.15s,步數設置為500步,仿真結束后,利用Adams/Processor功能調出動平臺的質心坐標如圖6所示.從圖6可以看出,其Adams仿真結果和理論結果相符,從而驗證了本文模型建立的合理性.可進一步的得到動平臺質心的速度及加速度結果如圖7和圖8所示.
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
從控制角度考慮，減速器的制動能力一般以減速度表示，單臺減速器制動單個車輛時可達到的減速度為式中：B軸為減速器作用在一根車軸上的制動力；Q軸為被制動車輛的軸重；g′為考慮車輛車輪轉動慣量影響的重力加速度，一般取9.5m/s2；h為減速器的單位制動能高。
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擺渡人張 ??? 2年前
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