ABAQUS 顯示分析，旋轉運動，剛體發生變形！！怎么回事,求助！？
圖示藍色紅色為剛體，然點旋轉運動，顯示分析剛體出現變形!，隱式分析正常，怎么回事啊，T.T
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宋珊珊 ??? 1年前
NX工程圖|UG制圖中只顯示部分隱藏線方法 
隨意打開一個畫好的模型，如下圖所示： 進入制圖模塊，放好模型的主視圖，打開隱藏線，顯示如下圖： 一般情況下，當我們打開隱藏線選項之后
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張偉一 ??? 3年前
solidworks的模型導入workbench打開后顯示成框線而不是實體（如圖所示），有哪位大佬知道怎么解決嗎？
solidworks的模型導入workbench打開后顯示成框線而不是實體（如圖所示），有哪位大佬知道怎么解決嗎？
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._1892 ??? 1年前
K文件計算完不顯示殼單元應力云圖怎么回事？
我從官網下載的K文件，計算都很正常，但是發現殼單元應力云圖全是藍的，怎么回事啊？
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dyna小白 ??? 1年前
ccm+流線只生成一半？
為什么用Starccm+生成的流線只有一半，另一半不顯示
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E_2400 ??? 3年前
abaqus提交作業顯示子程序umat丟失，請問是怎么回事？
用matlab賦予材料屬性，分析inp文件顯示報錯，不知道哪里錯了？
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用戶_91209 ??? 1年前
材料庫打不開，不顯示是怎么回事？
求助
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段白月 ??? 3年前
基于STARCCM+的多翼離心風扇流場分析 
圖8 XZ、XY截面示意圖 圖9 XY截面葉輪示意圖 在XY截面上，建立面上葉輪內部Vxy矢量的相對速度流線分布圖，如圖12所示。圖中可見葉輪間都或多或少的存在葉間渦，其中約有 2/5 的流道中渦占據一半位置以上，在流量集中區域渦相對較小，但仍然存在。因此葉間渦的作用對多翼離心風機中的影響不可忽視。
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仿真客 ??? 3年前
旋轉機械 流場分析｜基于STARCCM+的多翼離心風機流場分析
圖8 XZ、XY截面示意圖 圖9 XY截面葉輪示意圖 在XY截面上，建立面上葉輪內部Vxy矢量的相對速度流線分布圖，如圖12所示。圖中可見葉輪間都或多或少的存在葉間渦，其中約有 2/5 的流道中渦占據一半位置以上，在流量集中區域渦相對較小，但仍然存在。因此葉間渦的作用對多翼離心風機中的影響不可忽視。
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aero-engine ??? 2年前
MSI 利用 STAR-CCM+? 進行復雜水泵水力分析 
圖 9：泵出口處的流線，按流速大小著色處理：左圖 359 加侖/分，右圖 1110 加侖/分文章來源：義維科技
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雙螺桿泵 ??? 2年前
基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能數值研究 
由圖可見，基于改進體積力法1（圖13（a））的導管內速度等值線較為疏松，分布相對均勻；而基于改進體積力法2（圖13（b））的導管內速度等值線密集，分布較不均勻。本文取入流面整體的軸向平均速度為螺旋槳進速，因忽略了來流空間不均勻性對導管螺旋槳水動力性能的影響，使得體積力源無法基于當地進速進行分布。在后續的研究中，可取各半徑處的局部速度為進速以分布體積力源，并將外界來流速度的分布考慮在內。
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泡沫oO ??? 2年前
如何在star-ccm+中生成流線動畫 
大致步驟如下： 打開一個觀察窗口（Geometry Scene）； 在derived part 中新建流線，并定義生成流線的位置、流線開始位置、流線分辨率等； 流線生成后定義一個云圖顯示，通常選擇流速（cell relative velocity）進行流線觀察，在選好云圖后，建議打開geometry 顯示，方便觀察動畫； 開始動畫定義和動畫錄制，Animation
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仿真客 ??? 3年前
通過流場分析某脫硫塔二級除霧器流速對煙筒內冷凝出水量的影響 
</p><p><strong>流場模擬的關鍵：</strong></p><p>1、速度場分布：</p><ul><li>核心參數：煙氣流速和其旋轉的切向速度。切向速度直接決定了離心力的大小。</li><li>分析目標：確保流場均勻，避免出現低速區（除水無效）或高速區（可能導致二次夾帶）。理想的流場是在旋流器下游形成穩定、強烈的旋流。
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LCFX ??? 9月前
求教：GUI里我想做成下面圖所示的表格，只顯示兩行但是里面實際有很多行，怎么做啊
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zwx_3151 ??? 3年前
計算流體動力學（CFD）優化新型原位曝氣模式以提升其在MBR中的性能 
此外，它還導致了更加均勻和更高的液體流速（圖11c），并使湍流動能增加了多達200倍（圖8d）。 圖11. 對稱面上的速度分布和湍流動能（a和d. 無原位曝氣; b和e. 對所有膜應用原位曝氣; c和f.對一半膜應用原位曝氣）；相同膜表面上的剪切應力等值線（g. 無原位曝氣; h. 對一半膜應用原位曝氣）；氣體速度流線（i. 無原位曝氣; j.
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乘風破浪_ ??? 2年前
在 COMSOL 中模擬新冠肺炎快速檢測裝置 
在這里，我們仍然可以注意到樣品孔的位置對樣品液延伸的影響，因為它不是平坦的，而是在中間顯示出最大的延伸。21 秒后，當樣本液到達第一個測試線區域時，速度曲線是一條直線。65 秒后，樣本液流到達參考測試線，100 秒后到達吸收板。由上圖我們還可以看到，樣品液沿著垂直于通道中間測試條的平面是對稱的。這意味著我們只需要求解一半的裝置就可以解決這個問題。
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fangshan4579 ??? 4年前
靜止空氣中六旋翼飛行狀態下對周邊氣流影響分析-SWSIMULATION空氣場分析 
圖5 六旋翼流場圖由正視圖像觀察飛機在工作的過程中，槳葉轉動形成的外流空氣場大部分聚集于槳葉的四周及外圍。根據氣壓顯示在槳下20m以外，空氣流速已經正常。 圖6 六旋翼中心下方的空氣流速曲線
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隘路 ??? 2年前
STAR-CCM+表面流線案例：貼體流線創建 
在Simcenter STAR-CCM+流體分析的后處理中，普通流線只能夠觀察到流體域內的情況，如下圖所示，不能很好的觀察近壁面的流線情況。于是約束流線方法應運而生，下面介紹約束流線的定義和創建方式。約束流線（Constrained Streamline）速度矢量與流線沿著近壁面路徑彎曲，更好地突出顯示近壁面的流動狀態。
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仿真客 ??? 3年前
Starccm+基礎仿真流程 
也可以先把想后處理的模型先建立出來，然后可以直接就顯示計算結果了。例如建立衍生零部件，看看截面的流速等等。大體的仿真流程就是這樣了，細化進去當然需要多多練習，并遇見不同的難題而解決之，最終練成一個高手。。。文章來源：新能源車振動與安全
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仿真客 ??? 3年前
汽車壓縮機熱害問題的CFD仿真優化及試驗驗證 
圖11 壓縮機周圍流線分布圖綜上所述：壓縮機產生的熱害問題主要是由預催輻射和流過排氣歧管氣體的熱傳導造成的。3.2 前格柵開口計算結果前格柵開口的仿真結果顯示，壓縮機表面仍有大面積超過 120℃的區域，原因推測是這個高溫的區域處于背風側，冷風沒有直接吹到，背風區域的降溫效果不明顯，最高溫度為186℃，降低了約2℃，沒有滿足要求。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
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