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帖子 有限元各種鎖的現象及其原因
在某些情況下,通過定義節點體積并計算平均節點壓力,從而替代整體單元體積的方法也可以緩解體積鎖,也稱為Mixed u-p公式,在ANSYS的SOLID185可以選擇該公式。泊松/厚度鎖 這種鎖現象發生在使用實體單元分析面外彎曲分析。出現厚度鎖的原因是位移場的近似方式。
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龍飛宇 ??? 1年前
有限元中各種鎖死的現象及其原因
帖子 《從零開始學散熱||》討論題:熱量傳遞方式有哪幾種?如何判斷一項技術對熱有價值?
<h2><strong>討論題:熱量傳遞方式有哪些?</strong></h2><p>A.熱傳遞 B.熱對流&nbsp;C.熱輻射&nbsp;D.液冷</p><p><br></p><p>&nbsp;這是一道基礎理論題。答案是ABC。 液冷是一種冷卻方式,但不是熱量傳遞方式。這是一道需要記憶而不是理解的題目。
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陳繼良 ??? 2月前
帖子 基于ANSYS-Maxwell-Fluent-CFX的變壓器溫度分析
一、變壓器溫度升高的原因 變壓器在工作過程,由于鐵芯損耗、繞組損耗等原因,會產生大量的熱量。如果這些熱量及時散發,就會導致變壓器溫度升高,進而影響其性能和壽命。二、變壓器溫度分析的方法 1. Maxwell計算功率損耗 首先,我們利用ANSYS Maxwell進行電磁場分析,計算變壓器的功率損耗。
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大龍貓?? ??? 1年前
基于ANSYS-Maxwell-Fluent-CFX的變壓器溫度分析
帖子 熱仿真的原理、分析步驟、改善方案及實例應用等講解分析(含130講視頻教程)
在實際應用,熱仿真還涉及到熱量傳遞的基本方式,包括熱傳導、熱對流和熱輻射。這些方式決定了熱量在不同物質和環境下如何傳遞。例如,導熱系數反映了物質的導熱能力,而熱阻則是在熱量傳輸過程遇到的阻力。這些概念在設計和優化熱性能時非常重要。?此外,熱仿真的應用步驟包括建立模型、劃分網格、設置邊界條件和載荷,然后進行仿真計算,并對結果進行后處理,如讀取、分析和可視化等操作。
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技術鄰公告 ??? 1年前
熱仿真的原理、分析步驟、改善方案及實例應用等講解分析(含130講視頻教程)
帖子 基于Icepak的固體繼電器熱仿真研究
Φ=hA(tw-tf)式,Φ為熱流量,W;h為換熱系數,W/(m2·℃);A為換熱面積,m2;tw為固體壁面的溫度,℃;tf為熱流體溫,℃。當產品所處環境采用風冷,水冷方式進行散熱時需要考慮對流傳熱的影響。物體由于具有溫度向外輻射電磁波的現象稱為熱輻射,任何溫度高于絕對零度的物體都產生熱輻射,向其他物體輻射熱量,也吸收其他具有溫度的物體輻射的熱量。
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寶怡 ??? 2年前
基于Icepak的固體繼電器熱仿真研究
帖子 基于ANSYS仿真的半導體溫控裝置的研究
摘 要:針對管路用小型溫控場景,開展了一體化設計的半導體溫控裝置的研究,同時實現加熱/制冷功能?;谙到y傳熱需求,確定半導體溫控裝置的熱傳遞路徑為熱端散熱為高密度散熱器+高速風機形式,冷端為帶流道的鋁合金高密度板式換熱。并基于ANSYS Icepak仿真軟件,建立半導體制冷裝置的熱傳遞模型,分別模擬了半導體溫控裝置熱端和冷端的流動傳熱情況。
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寶怡 ??? 2年前
基于ANSYS仿真的半導體溫控裝置的研究
帖子 ANSYS AQWA計算案例 | 海洋平臺波浪載荷的計算和傳遞
目前規范的使用方法主要是設計波方法。設計波通常是簡化的規則波,可以采用水動力軟件直接計算波浪對平臺的載荷。波浪載荷的傳遞,并不僅僅是載荷的施加,還需要考慮水動力結構的網格模型和強度校核模塊的網格模型的差異,包括單元類型的差異、單元位置和形狀的差異。在載荷傳遞的過程,需要考慮網格的匹配。
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海上追風 ??? 3年前
ANSYS AQWA計算案例 | 海洋平臺波浪載荷的計算和傳遞
問答 ansys如何同時實現利用計算結果控制生死單元與重啟動?

重啟動NROPT,FULLEKILL,ALL若按上述命令流執行,重啟動后在/POST1輸入的命令將失效,無法選擇指定的單元上述命令是參照ansys Advanced Analysis Guide 生死單元使用例子書寫的,原文如下 請問哪里出現了問題,或者能否利用其它方法在重啟動后不進入/POST1的情況下溫度超過2000的單元,謝謝!

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color. ??? 3年前
帖子 淺談有限元分析的RBE2與RBE3單元
編輯 在Abaqus,剛性單元常用*coupling-*Kinematic給出 ? 編輯 而在ANSYS,剛性單元一般以cerig命令給出 ? 編輯 不同求解器對于rbe2單元的底層數值算法可能略有差異,但其物理表現形式大致相同。
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霖棲 ??? 1年前
淺談有限元分析中的RBE2與RBE3單元
帖子 Ansys中級認證窗口課程:LS-DYNA殼體與實體單元連接技術應用
進行計算,可以用LS-RUN,也可以用ANSYS Mechanical APDL Product Launcher,計算結果如下圖所示,從圖明顯看出殼單元并未被拉開。修改受力方向為Z向,變形很大,并且板沒有變彎,說明沒有傳遞彎矩。
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李安民 ??? 3年前
Ansys中級認證窗口課程:LS-DYNA中殼體與實體單元連接技術應用
帖子 超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細化建模案例介紹
案例文件說明TrussArcBridge.cdb:為模型文件,包含節點、單元、截面、材料及邊界定義,可直接在 ANSYS 導入使用。TrussArcBridge.mac:為命令流腳本,自動完成求解及結果輸出等操作。用戶僅需在 APDL 環境運行命令流,即可完成恒載分析并得到初步計算結果。 1.4.
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YHT_CAE ??? 6月前
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細化建模案例介紹
問答 ANSYS APDL如何將兩個已經計算完畢的模型粘合在一起? ?

問題描述:在ANSYS APDL 將兩個不同變形值的板子粘合在一起查看粘合后的變形值。 示意圖: 1.先使用單元生死對1號板頂部激活一層其他材料,隨后1號板背面一部分單元,得到一個變形值a。 2.二號板頂部激活一層其他材料,得到另一個變形值b。(a≠b)。

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LsAma ??? 1年前
帖子 《從零開始學散熱||》討論題:如何判斷某一傳熱過程屬于什么傳熱方式?
為了表征溫度的傳遞效率,傳熱學定義了一個新的物理量,叫做導溫系數。導熱系數表征的是熱量傳遞效率,導溫系數就是指溫度的傳遞效率。溫度不是一種能量,因此導溫系數不是物質的基本物理性質。是一個“復合型”性能指標。
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陳繼良 ??? 2月前
《從零開始學散熱||》討論題:如何判斷某一傳熱過程屬于什么傳熱方式?
帖子 一期一會 | 什么是湍流?
3.動能和粘性能湍流的動能是每單位體積的動能量,它代表流動湍流速度波動的平均能量。由于內部摩擦,流體的粘性力會將部分動能轉化為熱量,這些轉化的熱量被稱為粘性能。4.質量、動量和能量傳輸從事流體力學研究的工程師或科學家都希望了解他們所研究的流體流動的質量、動量和能量傳遞,這對于湍流特別重要,因為其會影響所有傳輸行為的速率。
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Ansys中國 ??? 8月前
一期一會 | 什么是湍流?
帖子 隔振墊動剛度參數獲取及仿真
ANSYS使用COMBIN14單元(彈簧-阻尼單元),分別輸入剛度 K′ 和阻尼系數 C。在abaqus使用Spring單元定義剛度 K′,并附加Dashpot單元定義阻尼 C。若動剛度隨頻率變化,需通過表格或函數輸入不同頻率下的 K′和 C。
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刺殺泊松比 ??? 1年前
隔振墊動剛度參數獲取及仿真
帖子 如何正確模擬不同類型的流體流動?
表征自然對流的無量綱數稱為 瑞利 數,它是格拉曉夫數 Gr 和普朗特數 Pr 的乘積,其中格拉曉夫數表征的是浮升力和黏性力的比,普朗特數表征的是動量擴散和熱量擴散的比。式, 是熱膨脹系數, 是溫差, 這里 是處于活動狀態的浮力層的高度。還有一個與雷諾數類似的臨界瑞利數 。,意味著熱量只能通過傳導傳遞。,表示對流成為穩定層流狀態的主要傳熱過程。
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CFD流體分析 ??? 4年前
如何正確模擬不同類型的流體流動?
帖子 基于Icepak的水下航行器電池艙段散熱仿真分析
1 計算模型1.1 模型簡化水下航行器電池艙段一般較長,電池艙段內沿軸向的熱量傳遞極少,為節約計算時間,將電池艙段的熱仿真簡化電池模塊艙段熱仿真分析。此外,電池艙段內各種螺釘、導線和鋁合金外框等對電池溫度場的影響很小,故在熱仿真分析時也將其省略。
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寶怡 ??? 2年前
基于Icepak的水下航行器電池艙段散熱仿真分析
帖子 齒輪油:工業設備的 “潤滑衛士”,守護傳動系統高效運轉
齒輪高速嚙合傳動時,摩擦會產生大量熱量,若熱量無法及時散發,將導致齒輪溫度升高、油品變質,甚至引發齒輪變形、密封件老化等問題。齒輪油在循環流動過程快速吸收齒面摩擦產生的熱量,并通過油箱、冷卻系統將熱量導出,維持齒輪傳動系統在適宜的工作溫度范圍內運行,保障設備穩定性,防止因過熱導致的性能衰減或故障。 密封防護能力同樣不可或缺。
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東莞市杉山潤滑油科技有限公司 ??? 4月前
齒輪油:工業設備的 “潤滑衛士”,守護傳動系統高效運轉
帖子 基于ANSYS的大體積混凝土水化熱分析
利用 ANSYS進行溫度場分析時,對于三維實體單元,通常采用SOLID70 ,通過查看幫助文檔或者教程,可知該單元有8 個節點,且每個節點上只有一個溫度自由度,具有三個方向的熱傳導能力,并實現勻速熱流的傳遞。該單元可以用于三維靜態或瞬態的熱分析,同時此單元也可以進行結構分析。solid70單元ANSYS計算大體積混凝土溫度場的目的是以此為基礎來計算溫度應力。
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fengmo2194184 ??? 3年前
基于ANSYS的大體積混凝土水化熱分析
帖子 《從零開始學散熱》:熱管和均溫板
如左下圖所示,當芯片發出的熱量經由導熱界面材料傳遞到散熱器上后,由于熱管導熱系數極高,熱量可以以極低的熱阻沿熱管傳播。此時,熱管又與散熱器翅片相連,熱量便可以更有效地通過整個散熱器散失到空氣當中。右下圖是基板鑲嵌熱管的散熱器。當芯片發熱面積相對較小時,直接傳遞到散熱器的基板,會使得基板溫度分布具備較大的不均勻性。
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陳繼良 ??? 12月前
《從零開始學散熱》:熱管和均溫板
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