整車建模連接的搜索結果

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對于建模，Simulink提供了非常方便的圖形建模方式，通過單擊、拖放和連接不同模塊來完成仿真模型的建立，其本質上就是圖形化的編程。Simulink包括非常全面的模塊庫，方便用戶快速建立系統模型。在搭建模型的過程中，需正確理解ECM控制策略中各個模型符號的具體含義并能夠在Simulink Library中找到相對應模塊。

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Matlab心得交流 ??? 2年前

帖子 LS-DYNA整車有限元建模，整車碰撞分析

車輛內部和約束建模整車有限元模型的開發，包括車輛內部和乘員約束系統使用 THOR 假人進行乘員安全分析。車輛 FEM 還包括駕駛員和前排乘客座椅中的人體乘員約束 (THOR) 50% 男性正面假人模型（可從弗吉尼亞大學公開獲得）的測試裝置。使用該假人模型的仿真結果展示了左右 NHTSA 傾斜正面碰撞測試的性能。將乘員運動學、安全帶負載和傷害標準結果與現有測試結果進行比較。

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Lowe ??? 3年前

問答 ANSA的整車模型中怎么看螺栓連接呀？

課題老師提供的模型中怎么查看這個整車的螺栓連接呀，救救孩子！以及加速度的加載方式

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Frank- ??? 4年前

問答 Adams car整車建模？

做整車建模分析時，前后懸架模型出現高度不一導致的裝配錯誤，軟件小白特意來請教各位大神，希望能指導一下小弟，十分感謝！

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12312345 ??? 3年前

問答 ABAQUS建模中如何模擬鋼桁架與柱鉸接連接、彈性連接、滑動連接

想通過比較不同連接方式下鋼結構管廊的抗震性能，建模的時候鋼桁架與格構式柱的連接怎樣去模擬，需要怎么樣改變約束條件？剛接、鉸接、彈性連接、滑動連接這四種連接方式如何模擬？

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用戶_38989 ??? 2年前

問答關于Adams Car中3D路面建模的整車仿真問題

最近由于課題需要，嘗試用Adams Car中的road builder的道路中心點建模，輸入坐標點后看圖像模型建起來了。我準備用整車仿真里面的勻速運動先試試，但車怎么也跑不起來，彈框總是錯誤，有沒有專家能幫忙解決這個問題啊！

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胡焱輝 ??? 2年前

視頻 ABAQUS案例分享：鋼混組合結構構件滯回加載建模與后處理分析——全螺栓連接節點和波紋鋼板組合剪力墻

ABAQUS案例分享：鋼混組合結構構件滯回加載建模與后處理分析——全螺栓連接節點和波紋鋼板組合剪力墻適用人群：鋼結構或鋼混組合結構相關構件抗震性能研究人員，或者有相關試驗需要開展的人員。

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技術鄰直播 ??? 2年前

ABAQUS案例分享：鋼混組合結構構件滯回加載建模與后處理分析——全螺栓連接節點和波紋鋼板組合剪力墻

帖子整車電器安全性關鍵技術研究

整車電器架構到制造風險控制的連接系統化設計方法和驗收標準連接系統故障頻發，以往簡單地歸結于供應商的制造水平差，掩蓋了線束設計方面的缺陷，導致連接系統可靠性提升乏力。

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線束專家 ??? 3年前

問答有沒有會畫螺栓連接拉伸件（螺紋嚙合建模）的

有沒有會畫螺栓連接拉伸件（螺紋嚙合建模）的

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用戶_35568 ??? 1年前

視頻 simpack整車建模視頻

詳細演示simpack建模過程，從車輪到轉向架以及整車裝配。

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隨風少年 ??? 4年前

視頻 adams car 懸架建模、kc分析、整車操穩平順

詳細介紹了各種懸架建模方法，轉向子系統建模方法，kc分析，整車操穩平順分析。

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君子嵐 ??? 6年前

視頻 adams_fsae整車建模調整

adams_fsae整車建模調整

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y歪 ??? 7年前

視頻基于Hypermesh和LS-DYNA的零部件連接裝配建模

本課程講解的是在Hypermesh中如何將零部件進行裝配連接，包括常見的螺栓連接、焊接、膠粘連接、鉸鏈連接、剛體與剛體的連接、剛體與柔性體的連接等。視頻中對連接建模的操作過程和建模中需要注意的事項都進行了很詳細的講解，相信對想進一步提升能力的人定會有所幫助。

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明月 ??? 8年前

帖子【技術貼】AVL CRUISE M整車能量管理應用流程

第四步：整車能量管理系統耦合仿真整車能量管理關注的是整車層級的經濟性，需要將各個系統連接起來（機械、電氣、熱、控制），實現整車能量管理系統的完整建模，如下圖為純電動車完整的能量管理模型，基于此模型，可以仿真分析系統級的能耗，開展能量流分析，從而從整車經濟性角度進行分析和優化。

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AVL先進模擬技術 ??? 1年前

視頻 LS-DYNA聯合Hypermesh整車碰撞仿真分析進階篇

綜合下來，課程包括四個環節：車身懸置建模主要講述彈簧單元和運動副的創建；輪胎建模氣囊設置、剛體與柔體的連接、剛體與剛體之間的連接；簡化的整車模型建模使用簡單的整車模型使初學者較快的理解整車碰撞模型實際就是底盤和車身的建模。

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小翼10 ??? 6年前

帖子 Simcenter 3D實現虛實結合—試驗與仿真混合建模附Simcenter 3D多體動力學及疲勞

簡化模型按照實際連接關系將簡化傳遞函數與有限元模型進行連接，混合建模與整車模型得到的分析結果匹配較好，115Hz峰值得到再現，計算時間只花費2分鐘，以此模型為基礎進行優化工作，大大提升了優化效率。以簡化模型為基礎，分別得到了連接點襯套剛度優化、扭梁增加吸振器、扭梁本身結構優化等優化效果，每一輪分析均在5分鐘以內可完成，大大減少了尋找方向的時間。

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jiaoyou3385 ??? 3年前

Simcenter 3D實現虛實結合—試驗與仿真混合建模附Simcenter 3D多體動力學及疲勞

帖子新能源汽車整車中頻NVH仿真難點及對策

采用傳統統計能量方法，子系統之間尤其是結構子系統之間的連接關系往往是基于理論公式的，但在實際車身連接中包括了復雜的點焊、縫焊、密封膠等方式。這些連接會對結構振動傳遞有很大影響，因此需要在建模時對于這些連接進行準確的模擬。

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碧海晴天3 ??? 4年前

帖子談談整車線束平臺化設計

2. 3. 2 連接器平臺化連接器包含端子及接插件，是整車線束原材料的主要組成部分。在接口定義平臺化后整車線束端子及接插件即完成初步的平臺化設計，跨車型間連接器種類、數量保持不變。此外，為進一步實現整車線束成本管控，需在連接器種類通用化的基礎上，實現連接器等功能替代，建立連接器高、中、低配平臺化矩陣。

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線束工程師 ??? 3年前