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問答 abaqus,一階模態(tài)頻率,1g基礎(chǔ)激勵?

請教一下各位,我想做一階模態(tài)頻率下施加1g基礎(chǔ)激勵的位移響應(yīng),是通過瞬態(tài)模態(tài)動力學(xué)做嗎,施加一個基礎(chǔ)1g激勵,同樣是一階頻率,直至分析步結(jié)束,位移響應(yīng)到達平衡態(tài)就可以了?還是別的方式?

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煙雨遙 ??? 3年前
問答 ABAQUS模態(tài)動力學(xué)激勵頻率不共振?

各位大神,用ABAQUS分析步設(shè)置頻率提取+模態(tài)動力學(xué),想驗證物體在固有頻率下發(fā)生共振,激勵頻率設(shè)置沒問題,但是從得到的曲線上看,共振頻率下與非共振頻率下曲線的幅值幾乎沒有差別,是我分析步選的不對,還是哪里操作不對呢?或者有其他驗證共振的方法,求教。

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小幻小想 ??? 3年前
問答 ABAQUS模態(tài)分析中頻率提前階數(shù)問題?

請教各位大神,ABAQUS模態(tài)分析中,頻率提取模態(tài)階數(shù)應(yīng)該根據(jù)有效質(zhì)量占比總質(zhì)量90%以上,我看了一些例子提前30階就能夠了,我自己做的模型提取了300階達到88%,沒到90%,這是什么原因呢?

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小幻小想 ??? 3年前
帖子 STAAD模態(tài)分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載
STAAD模態(tài)分析與固有頻率求解方法 概述 模態(tài)是結(jié)構(gòu)的固有振動特性,每一個模態(tài)具有特定的固有頻率,阻尼比和模態(tài)振型,獲取這些結(jié)構(gòu)振動特性的過程稱之為模態(tài)分析或頻率振型分析
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房灰馮 ??? 4年前
STAAD模態(tài)分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載
帖子 基于python進行有限元分析—定結(jié)構(gòu)自由振動的固有圓頻率模態(tài)振幅向量
</p><p>題中求了8階的固有頻率模態(tài)振幅,從結(jié)果中可以看出,隨著階數(shù)的增加固有頻率的值逐漸增加,模態(tài)幅值也逐漸變大。并且從上課中學(xué)習(xí)到如果想讓8階固有頻率模態(tài)計算更加準確,應(yīng)在計算時設(shè)計的階數(shù)更大(大于8階),提高計算精度。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
基于python進行有限元分析—定結(jié)構(gòu)自由振動的固有圓頻率和模態(tài)振幅向量
問答 Ansys 2023r2 耦合場模態(tài)仿真中改變邊界條件壓電環(huán)的特征頻率幾乎不變,請問可能是什么設(shè)置有誤?

其中上表面施加的力我嘗試了500N、2000N以及4000N,但模態(tài)仿真結(jié)果并無明顯變化,縱振模態(tài)均在3.1582e5Hz左右,力的定義方式如圖所示: 三種力條件下的仿真結(jié)果如圖所示: 使用的材料是自定義的PZT5,具體參數(shù)如圖: 網(wǎng)格劃分僅對“單元尺寸”和“過渡”進行了調(diào)整,其他均為默認設(shè)置,如圖所示:

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Ван Юйцзе ??? 2年前
問答 ABAQUS樁土模態(tài)結(jié)果全土的頻率,怎么調(diào)整?

設(shè)置模態(tài)分析后,出現(xiàn)幾乎都是土的頻率,沒有樁的頻率,怎么調(diào)整?單獨做樁的頻率(一般假如說0.44,0.45,1.12,1.13,3.25,3.26這種變化)就正常,一加土(加土就成了0.22,0.23,0.45,0.51,0.52,0.61,0.62這樣子)就有問題會的大佬懸賞都行。

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用戶_44512 ??? 2年前
帖子 案例22-基于CMS的汽車懸架組件模態(tài)與諧波頻率分析
通過觀察187.22 Hz的無阻尼固有頻率下的振型來解釋峰值。該圖顯示了結(jié)構(gòu)在兩個極端偏轉(zhuǎn)下的構(gòu)形。該頻率下的振型具有車輪圍繞x軸的傾斜振動(同相)以及車身部分的相關(guān)偏轉(zhuǎn)。車輪底部沿Y方向的諧波位移會激發(fā)該模態(tài),導(dǎo)致附近頻率出現(xiàn)峰值。 附近較高頻率(223.63 Hz和237.48 Hz)的振型不涉及車輪的顯著傾斜或連接到響應(yīng)節(jié)點的連桿的偏轉(zhuǎn)。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例22-基于CMS的汽車懸架組件模態(tài)與諧波頻率分析
帖子 線下培訓(xùn) | 6月上海結(jié)構(gòu)動力學(xué)模態(tài)測試與分析培訓(xùn)
主題:結(jié)構(gòu)動力學(xué)模態(tài)測試與分析培訓(xùn)日期:2023年6月14-15日(周三、四)地點: 上海市徐匯區(qū)田州路99號13號樓新安大樓102室 報名截止日期: 2023年 6月7日 培訓(xùn)內(nèi)容: 幾何建模、激勵技術(shù)、模態(tài)測試模態(tài)分析、模態(tài)相關(guān)分析、有限元相關(guān)、工作狀態(tài)變形分析、運行模態(tài) 費用 2500元/
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 3年前
線下培訓(xùn) | 6月上海結(jié)構(gòu)動力學(xué)模態(tài)測試與分析培訓(xùn)
視頻 模態(tài)測試、分析與仿真
培訓(xùn)內(nèi)容: · 模態(tài)測試的目的和方法 · 如何利用有限元仿真數(shù)據(jù)進行建模和優(yōu)化測點選擇 · 模態(tài)參數(shù)識別和驗證 · 模態(tài)分析結(jié)果如何與有限元仿真結(jié)果進行相關(guān) · 上述內(nèi)容的演示
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 1年前
模態(tài)測試、分析與仿真
帖子 汽車多模態(tài)交互測試:智能交互的深度驗證
因此,汽車多模態(tài)交互測試成為確保智能座艙交互性能的核心環(huán)節(jié)。 (一)多模態(tài)交互測試的核心內(nèi)容1. 多模態(tài)融合測試在多模態(tài)融合測試中,需模擬用戶同時使用多種交互方式的復(fù)雜場景,全面檢驗系統(tǒng)對混合指令的解析與執(zhí)行能力。
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德基西瓜 ??? 11月前
汽車多模態(tài)交互測試:智能交互的深度驗證
視頻 hyperworks扭力梁從網(wǎng)格劃分到剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞仿真分析實例視頻教程
本課程詳細介紹了如何使用hyperworks軟件對扭力梁本體進行網(wǎng)格劃分以及剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞的詳細仿真過程,step by step實例視頻教程,附件包含練習(xí)文件,感興趣可跟做~ twist_beam.zip
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辰巳午未 ??? 2年前
hyperworks扭力梁從網(wǎng)格劃分到剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞仿真分析實例視頻教程
帖子 基于模態(tài)提升發(fā)動機NVH優(yōu)化研究
圖5 缸體彎曲模態(tài)圖 表4 缸體模態(tài)結(jié)果統(tǒng)計(單位:Hz)表3 軸承座模態(tài)統(tǒng)計結(jié)果(單位:Hz)圖6 軸承座頻率函數(shù)曲線 3.缸體軸承座頻響函數(shù)測試本次采用頻響函數(shù)測試的方式進行。測試結(jié)果如圖6所示,發(fā)動機從前到后軸承座模態(tài)頻率依次為1089 Hz、1105 Hz、1103 Hz、1114 Hz和1016 Hz,見表5。
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汽車公社 ??? 2年前
基于模態(tài)提升發(fā)動機NVH優(yōu)化研究
問答 ansys模態(tài)分析前幾階頻率為0,后幾階也近0?

ansys模態(tài)分析前幾階頻率為0,后幾階也為零,(類似出現(xiàn)了剛體運動)但有設(shè)置固定支撐,是不是接觸設(shè)置少了,放大結(jié)果云圖倍數(shù)發(fā)現(xiàn)有零部件“飛”了,但飛出的零件在design modeler里進行了共節(jié)點(形成新部件),是什么原因?qū)е碌模啃枰扬w的部件進行綁定?怎么解決這些問題啊?

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用戶_55480 ??? 7月前
問答 abaqus反應(yīng)譜分析中模態(tài)分析的范圍是否要和譜分析的頻率范圍一致?

請問各位,之前一步的模態(tài)分析范圍是否要和譜分析中反應(yīng)譜的頻率范圍一致呢

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CAE_阿博 ??? 3年前
問答 ansys apdl 導(dǎo)出mnf文件到adams里后,零件的模態(tài)頻率和ansys里的不一致?

ansys apdl 導(dǎo)出mnf文件到adams里后,零件的模態(tài)頻率和ansys里的不一致,求大佬指點

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用戶_29965 ??? 2年前
視頻 模態(tài)測試與分析;力錘和激勵器法
模態(tài)測試與分析;力錘和激勵器法適用人群:從事模態(tài)測試與分析的技術(shù)和管理人員、從事結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析與仿真的技術(shù)和管理人員等模態(tài)測試與分析;力錘和激勵器法【已結(jié)束】 直播時間:2021-04-20 14:00培訓(xùn)內(nèi)容· 試驗模態(tài)分析總覽· 如何進行力錘法和激振器法模態(tài)試驗· 激勵技術(shù)
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 5年前
模態(tài)測試與分析;力錘和激勵器法
帖子 橋梁結(jié)構(gòu)的振動測試及案例解析
振動測量點布局 根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特性和有限元模態(tài)分析的前10個頻率范圍,橋梁模態(tài)主要布置了兩種類型的垂直振動測量點(見圖6)和水平振動測量點(見圖7)。測試。加速度計??偣膊贾昧?9個垂直加速度傳感器測量點以測試橋梁的垂直模式或扭轉(zhuǎn)模式,節(jié)點28,節(jié)點1117,節(jié)點2026,節(jié)點2834、28個測量點和節(jié)點10。在該位置設(shè)置參考點。
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仿真客 ??? 2年前
橋梁結(jié)構(gòu)的振動測試及案例解析
帖子 基于HyperMesh的某商用車白車身模態(tài)研究
激勵點布置原則:選取結(jié)構(gòu)上剛度較大位置,以避免局部變形引起輸入力的改變;避開低階主要模態(tài)節(jié)點的位置;選取能夠?qū)⒔Y(jié)構(gòu)主要模態(tài)充分激勵起來的位置[7]。測試樣車試驗傳感器布置點見圖 5。對測試完成的數(shù)據(jù)進行互易性、相干性及一致性檢查。試驗互易性良好,在彈性體模態(tài)頻率處,相干函數(shù)大于 0.85,原點響應(yīng)前后數(shù)據(jù)一致性好,滿足技術(shù)要求[8]。
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星空caer ??? 2年前
基于HyperMesh的某商用車白車身模態(tài)研究
帖子 網(wǎng)絡(luò)研討會 | 1月7日模態(tài)測試、分析與仿真,點擊立刻報名
wx_fmt=png&amp;from=appmsg"></p><p class="ql-align-justify"><strong>費用&nbsp;</strong>免費</p><p><strong>培訓(xùn)對象</strong></p><p>該課程的目標(biāo)人員為從事結(jié)構(gòu)動力學(xué)仿真、模態(tài)測試與分析、NVH測試與分析工程師等</p><p><strong>備注</strong></p><p>研討會將通過網(wǎng)絡(luò)直播的方式進行
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HBK聲學(xué)與振動 ??? 1年前
網(wǎng)絡(luò)研討會 | 1月7日模態(tài)測試、分析與仿真,點擊立刻報名
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