振動控制設計應該關注固有頻率還是外激勵頻率？
如題，最近在學習非線性能量阱（NES）振動控制理論，發現所有學者在分析振動控制效果的時候，都是觀察固有頻率點下耦合NES減振器前后的效果，但是我認為機械設備的振動控制效果應該關注外激勵頻率點，畢竟機械設備是長期處于外激勵頻率的振動
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晴天_2472 ??? 2年前
懸浮結構計算隨機振動，怎么在不加固定約束的情況下施加激勵？
結構使用磁力懸浮在空中，計算結構的隨機振動，該怎么施加激勵，計算隨機振動需要在固定約束spc處施加激勵spcd，但是結構加上固定約束后模態就喝實際情況不一樣了，怎么解決這個問題
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quency ??? 2年前
Comsol 點激勵條件下薄板聲輻射響應 
在點激勵條件下，薄板的聲輻射響應特性主要受到以下幾個因素的影響： 1. 激勵位置：點激勵的位置可以影響板的振動模式和振幅分布，從而影響聲輻射響應。通常情況下，激勵位置越靠近板的邊緣，板的振動模式越復雜，聲輻射響應也越強。 2. 激勵頻率：激勵頻率是指點激勵所施加的周期性力的頻率。當激勵頻率接近板的固有頻率時，板的振幅會增大，從而導致聲輻射響應增強。
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聲學黑洞ABH ??? 1年前
在 COMSOL 中模擬變速箱的振動和噪聲 
在各類應用領域中，變速箱往往是振動和噪聲的主要來源。減少變速箱噪聲輻射的最有效方法之一是基于振動聲學分析來改進設計。讓我們看一看如何使用 COMSOL Multiphysics? 軟件制造出更加“安靜”的齒輪傳動系統。變速箱的噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）分析 變速箱總成一般由齒輪、軸、軸承和殼體組成。
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仿真客 ??? 2年前
abaqus如何模擬振動臺施加單方向1g基礎激勵？
如何模擬振動臺施加1g基礎激勵，可以通過施加正弦位移載荷模擬施加加速度嗎？a=ωωΑ？還是通過施加力的方式f=ma？還是可以直接施加加速度？
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煙雨遙 ??? 3年前
基于comsol的電抗器電磁振動仿真 
仿真采用軟件是comsol6.0版本，仿真建模中首先建立幾何模型，可在comsol軟件中直接構筑，也可將solidworks中畫好的模型導入comsol。電抗器電磁振動仿真中硅鋼片磁特性數據直接影響計算結果，使用插值B-H曲線定義其磁特性。 在磁場模塊中將線圈定義，計算麥克斯韋力。為了計算的速度與收斂性，忽略電抗器鐵心的疊片特性，將電抗器鐵心視為各向同性均勻實體。
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320科技工作室 ??? 1年前
comsol仿真脊波導遠場，激勵端口應該怎么設置？
comsol仿真脊波導遠場，激勵端口類型有矩形、數值、圓形、周期、集總等端口，應該怎么設置呢？
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用戶_23377 ??? 3年前
基于comsol的高頻振動擊碎微顆粒的乳化仿真 
</p><p>通過comsol的流固耦合和兩相流進行計算，合理的設置調試后，可以穩定的計算不同尺寸不同頻率下的擊碎過程。</p><p><br></p><p>正弦振動，</p><p><img src="https://img.jishulink.com/images/202205/aiuX7ie9YqUDZSLrXgiqxP.png"></p><p><br></p><p>微顆粒的體積逐漸縮小。
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琳泓comsol ??? 6年前
workbench隨機振動激勵施加方向問題？
各位大佬，進行隨機振動分析時，施加的PSD方向只能沿X，Y和Z軸（應該是全局坐標系下的方向），怎樣才能把載荷的施加方向沿自己設計的局部坐標系下進行施加？
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座著月亮看飛機 ??? 4年前
水聲波導中圓柱殼的強迫振動聲響應 
原文摘要： 提出了一種分析無限長薄圓柱殼在水下波導中的線分布諧波激勵作用下的振動聲學的解析方法。薄殼的運動方程建模使用Flugge殼理論，流體結構耦合實現圖像源方法占的無限反射聲波波導邊界和格拉夫的附加定理用于調和圖像源的坐標系的解析表達式。通過有限元模型的數值結果驗證了解析模型的振動聲響應，顯示了良好的一致性。
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學時習 ??? 2年前
變壓器鐵心電磁振動仿真及影響因素研究 
以應變為耦合變量，建立鐵心磁-結構耦合模型為 建立鐵心的振動方程前需要明確鐵心所受到的外界激勵狀態，利用彈性力學原理可以將鐵心材料應變轉化為激勵力。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
基于聲固耦合的水下復雜目標聲散射研究 
摘要 針對現有簡單模型對水下實際目標的仿真逼真度較差的情況, 利用COMSOL聲固耦合算法以及完全匹配層對二維潛艇簡單模型受激勵后的散射聲場進行了數值仿真分析。利用ANSYS有限元分析軟件對相同簡化模型進行計算對比, 計算結果基本吻合, 驗證了COMSOL在計算大型目標散射聲場時的有效性。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
maxwell comsol靜電場求解器控制方程及電壓激勵與點和激勵的區別 
電壓激勵與電荷激勵的區別6. 懸浮電位、終端邊界條件7. 電荷守恒在仿真中的體現
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春卷 ??? 2年前
電動車驅動電機振動噪聲研究綜述 
2016年，于蓬等人對動力總成在內部激勵下的振動進行分析，并根據試驗數據，得出電機內部電磁激勵在高頻段對動力總成的振動影響較大，進一步強調了電機高頻噪聲研究的必要性。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
使用仿真分析軸承不對中引起的機械振動 
拓展閱讀閱讀下列文章，了解有關軸承仿真的更多信息： 如何在 COMSOL Multiphysics? 中模擬滾子軸承 評估軸承不對中對轉子振動的影響 使用轉子動力學分析比較流體動力軸承文章來源：comsol
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
comsol,超聲振動下的電場仿真?
<p>我正在做一項關于超聲振動對電場影響的仿真研究，旨在探討超聲振動是否對電場的分布和強度產生顯著影響。模型的基本配置如下：刀具施加振動，噴嘴連接電源，工件接地，且刀具與工件直接接觸；噴嘴與刀具之間的距離為20mm，且噴嘴相對于刀具呈45°角傾斜。
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丁佳慶 ??? 1年前
切向電磁力對電動車動力總成振動噪聲的影響分析 
分析切向電磁力對系統振動噪聲特性的影響。1 電磁力計算 電動車與傳統汽車動力驅動系統的差異，使得其振動噪聲激勵源也存在差別。純電動車動力總成是由減/差速器和永磁同步電機組成的，其激勵源除了齒輪嚙合激勵外，還有電磁激勵，從而高頻振動噪聲現象在電動車中較為突出。 電磁噪聲主要由電機運行時氣隙中諧波磁場相互作用做產生的電磁力波引起的。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
電動車動力總成振動噪聲的試驗研究 
2.2.2 動力總成振動測試結果分析 在圖7(a)電機外側徑向振動階次圖中，第20,24,28階均與電磁激勵有關，電流諧波引起15階和38階，齒輪嚙合激勵引起第55階和57階；圖7(b)減速器軸承座處y向振動階次圖中，第55,57階與齒輪嚙合頻率有關，而第28階則與電磁激勵有關。 因此，電磁激勵與齒輪嚙合激勵對動力總成振動特性均有影響。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
齒輪與齒輪箱振動噪聲機理分析及控制 
3 齒輪箱的振動 齒輪的振動由軸系傳到齒輪箱，激勵箱體振動，從而輻射出噪聲。另外，齒輪在箱內振動的輻射聲激勵箱體，使箱體形成二次輻射噪聲，這類噪聲大部在中低頻范圍內。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
如何選用電機振動噪聲分析工具 
通過加載不同頻率的電磁激勵，可以繪制電機的頻率響應曲線，找到電機的共振頻率、幅值和相位等信息； 2) 模態分析：確定電機的固有頻率和模態振型，對電機的結構和振動特性進行分析； 3) 激勵-響應頻譜分析：確定電機對諧波激勵的響應特性；通過加載不同頻率和振幅的電磁激勵，可以測量電機的響應信號，并進一步計算電磁激勵和響應之間的頻譜分析結果，用于了解電機的傳遞函數和頻率響應特性。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
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