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帖子 【專業(yè)知識(shí)】史上最全骨架油封的安裝方法及注意事項(xiàng),收藏起來慢慢看!
5、軸的材料,主要是普通碳素結(jié)構(gòu),如C35和C45,另外還有鑄鐵,陶瓷類,樹脂塑料,但后三種材料的軸對(duì)油封的密封都有缺陷。 腔體的設(shè)計(jì): 1、表面粗糙度,及直徑公差見下表。
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
【專業(yè)知識(shí)】史上最全骨架油封的安裝方法及注意事項(xiàng),收藏起來慢慢看!
帖子 不銹梁柱高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接節(jié)點(diǎn)精細(xì)化有限元分析
圖15 不同梁腹板厚度下節(jié)點(diǎn)在單調(diào)位移荷載作用下荷載-位移曲線對(duì)比圖16 不同梁腹板厚度下節(jié)點(diǎn)在循環(huán)位移荷載荷載作用下滯回曲線和骨架曲線對(duì)比5. 結(jié)論 本文對(duì)不銹梁柱高強(qiáng)螺栓摩擦型連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行精細(xì)化有限元分析,并分析了不銹材料非線性、梁翼緣厚度、不銹高強(qiáng)螺栓預(yù)緊力和不銹抗滑移系數(shù)對(duì)該節(jié)點(diǎn)破壞機(jī)制、承載力、延性以及抗震性能的影響。
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隨心而動(dòng) ??? 3年前
不銹鋼梁柱高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接節(jié)點(diǎn)精細(xì)化有限元分析
視頻 ABAQUS框架-冷彎薄壁型-OSB板組合剪力墻滯回分析-碩士學(xué)位論文復(fù)現(xiàn)
框架內(nèi)部增加冷彎薄壁型骨架組成的雙重抗側(cè)力體系,既增大了結(jié)構(gòu)的承載力,又降低了填充墻的質(zhì)量。同時(shí)在墻體外覆雙面OSB板,使得組合墻體集輕質(zhì)高強(qiáng)、節(jié)能降碳、保溫隔熱于一體,在高層結(jié)構(gòu)中具有較高的推廣意義。
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會(huì)CAE的喵星人 ??? 2年前
ABAQUS鋼框架-冷彎薄壁型鋼-OSB板組合剪力墻滯回分析-碩士學(xué)位論文復(fù)現(xiàn)
帖子 【JY】ETABS塑性鉸參數(shù)詳解
圖3 塑性鉸定義 圖4 骨架曲線(ASCE41)圖5 骨架曲線(ETABS)屈服承載力(B點(diǎn))是按照混凝土材料的標(biāo)準(zhǔn)值和鋼筋(或鋼材)的期望屈服強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算的,如圖6,鋼材的期望屈服強(qiáng)度較屈服強(qiáng)度更大,可以類比《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》第17章中超強(qiáng)系數(shù)的概念。屈服承載力的計(jì)算與構(gòu)件的配筋相關(guān),在ETABS中配筋有兩種實(shí)現(xiàn)方式,一種是使用設(shè)計(jì)配筋,另一種是使用實(shí)配鋼筋。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】ETABS塑性鉸參數(shù)詳解
帖子 基于型鋼-絞線的新型預(yù)制裝配式梁柱節(jié)點(diǎn)抗震性能研究
2 數(shù)值模型2.1 模型建立 為驗(yàn)證型-絞線的新型預(yù)制裝配式梁柱節(jié)點(diǎn)在受力和抗震性能方面與傳統(tǒng)節(jié)點(diǎn)相比具有優(yōu)勢(shì),采用ABAQUS有限元分析軟件分別建立了傳統(tǒng)梁柱節(jié)點(diǎn)和強(qiáng)化梁柱節(jié)點(diǎn)有限元模型,見圖1。傳統(tǒng)梁柱節(jié)點(diǎn)模型主要由混凝土和鋼筋骨架組成,梁選用C30混凝土,柱選用C50混凝土,梁截面尺寸為600mm×1000mm,柱截面尺寸為800mm×800mm。
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預(yù)制裝配式梁柱節(jié)點(diǎn)抗震性能研究
視頻 ABAQUS案例分享:框架節(jié)點(diǎn)建模與滯回分析
滯回曲線及骨架曲線輸出 5. 不同單元類型的結(jié)果對(duì)比
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技術(shù)鄰直播 ??? 2年前
ABAQUS案例分享:鋼框架節(jié)點(diǎn)建模與滯回分析
帖子 基于型鋼-絞線的新型預(yù)制裝配式梁柱節(jié)點(diǎn)抗震性能研究
2 數(shù)值模型2.1 模型建立 為驗(yàn)證型-絞線的新型預(yù)制裝配式梁柱節(jié)點(diǎn)在受力和抗震性能方面與傳統(tǒng)節(jié)點(diǎn)相比具有優(yōu)勢(shì),采用ABAQUS有限元分析軟件分別建立了傳統(tǒng)梁柱節(jié)點(diǎn)和強(qiáng)化梁柱節(jié)點(diǎn)有限元模型,見圖1。傳統(tǒng)梁柱節(jié)點(diǎn)模型主要由混凝土和鋼筋骨架組成,梁選用C30混凝土,柱選用C50混凝土,梁截面尺寸為600mm×1000mm,柱截面尺寸為800mm×800mm。
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預(yù)制裝配式梁柱節(jié)點(diǎn)抗震性能研究
帖子 CATIA土木板塊強(qiáng)大的BIM能力在土木工程領(lǐng)域的具體應(yīng)用(含案例)
骨架包括節(jié)段定位坐標(biāo)系和拉 索方向線;使用達(dá)索結(jié)構(gòu)模塊的SFD和SDD功能,按照從初步設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)的過程建立箱節(jié)段模板;借助Action功能完成了全橋箱梁的實(shí)例化。 基于達(dá)索結(jié)構(gòu)模塊的BIM應(yīng)用能夠發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)中容易忽視的空間干擾碰撞問題。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
CATIA土木板塊強(qiáng)大的BIM能力在土木工程領(lǐng)域的具體應(yīng)用(含案例)
帖子 技術(shù)干貨丨基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法研究
鎂合金作為一種輕質(zhì)合金,其密度約為1.8g/cm3,遠(yuǎn)低于的7.85g/cm3。雖然鎂合金的力學(xué)性能低于,但在比強(qiáng)度和比模量方面具有明顯優(yōu)勢(shì),且具有良好的鑄造性和較低的比熱容,適合用作輕量化座椅骨架材料。傳統(tǒng)座椅設(shè)計(jì)方法依賴經(jīng)驗(yàn)試錯(cuò),耗時(shí)長(zhǎng)且成本高,難以全面考慮各種工況。
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ALTAIR ??? 6月前
技術(shù)干貨丨基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法研究
視頻 基于abaqus的梁?jiǎn)卧獑慰?層鋼筋混凝土平面框架和單跨兩層平面框架滯回分析
模型中一步一步的進(jìn)行建模操作以及講解了滯回曲線的提取,講解了利用滯回分析的后處理軟件對(duì)滯回曲線進(jìn)行處理,得到每個(gè)滯回環(huán),等效粘滯阻尼系數(shù),割線剛度,每個(gè)滯回環(huán)的能量,總能量,講述了骨架曲線如何提取以及如何根據(jù)骨架曲線得到屈服荷載屈服位移和延性系數(shù)。(1)第一章節(jié)講解了框架的滯回分析,手把手教你建模,同時(shí)講解了利用纖維離散器對(duì)工字進(jìn)行纖維離散。
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T10 ??? 7年前
基于abaqus的梁?jiǎn)卧獑慰?層鋼筋混凝土平面框架和單跨兩層平面鋼框架滯回分析
帖子 技術(shù)干貨丨基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法研究
鎂合金作為一種輕質(zhì)合金,其密度約為1.8g/cm3,遠(yuǎn)低于的7.85g/cm3。雖然鎂合金的力學(xué)性能低于,但在比強(qiáng)度和比模量方面具有明顯優(yōu)勢(shì),且具有良好的鑄造性和較低的比熱容,適合用作輕量化座椅骨架材料。傳統(tǒng)座椅設(shè)計(jì)方法依賴經(jīng)驗(yàn)試錯(cuò),耗時(shí)長(zhǎng)且成本高,難以全面考慮各種工況。
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技術(shù)鄰公告 ??? 4月前
技術(shù)干貨丨基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法研究
帖子 技術(shù)干貨丨基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法研究
鎂合金作為一種輕質(zhì)合金,其密度約為1.8g/cm3,遠(yuǎn)低于的7.85g/cm3。雖然鎂合金的力學(xué)性能低于,但在比強(qiáng)度和比模量方面具有明顯優(yōu)勢(shì),且具有良好的鑄造性和較低的比熱容,適合用作輕量化座椅骨架材料。傳統(tǒng)座椅設(shè)計(jì)方法依賴經(jīng)驗(yàn)試錯(cuò),耗時(shí)長(zhǎng)且成本高,難以全面考慮各種工況。
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技術(shù)鄰公告 ??? 6月前
技術(shù)干貨丨基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法研究
帖子 【橋隧創(chuàng)新】烏蒙山特大橋
烏蒙山特大橋作為納晴高速公路的重點(diǎn)工程,建成后將成為世界首座桁-混凝土組合拱橋。大橋的建設(shè)對(duì)完善貴州省公路干線骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu),改善貴州省交通運(yùn)輸格局,促進(jìn)西南地區(qū)旅游事業(yè)和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義。文章來源:橋梁視界
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泡沫oO ??? 3年前
【橋隧創(chuàng)新】烏蒙山特大橋
視頻 ABAQUS內(nèi)置型RC剪力墻滯回模擬
ABAQUS內(nèi)置型剪力墻滯回模擬? ? ? ?課程從結(jié)構(gòu)建模、材料本構(gòu)關(guān)系計(jì)算及輸入、加載模擬、結(jié)果輸出等封面詳細(xì)講解剪力墻結(jié)構(gòu)的ABAQUS建模與分析全過程,課程可擴(kuò)展應(yīng)用到其他鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)分析、-混結(jié)構(gòu)分析。
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1點(diǎn) ??? 3年前
ABAQUS內(nèi)置型鋼RC剪力墻滯回模擬
帖子 基于達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)平臺(tái)的鐵路土建工程BIM協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)研究 | 達(dá)索系統(tǒng)百世慧?
在鐵路土建工程BIM設(shè)計(jì)領(lǐng)域,許多業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了技術(shù)研究與工程實(shí)踐,趙月悅等人[4]運(yùn)用Revit軟件建立一整套高速鐵路橋梁構(gòu)件庫(kù),對(duì)拱橋、-混組合梁斜拉橋以及預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋等特殊復(fù)雜橋梁進(jìn)行BIM設(shè)計(jì);謝先當(dāng)?shù)热薣5]基于OpenRail Designer二次開發(fā),形成具備路基本體、支擋工程、邊坡防護(hù)、地基處理、三維排水等功能在內(nèi)的路基正向設(shè)計(jì)系統(tǒng);張軒[6]在京張高速鐵路隧道工程中,使用
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達(dá)索系統(tǒng)百世慧 ??? 3年前
基于達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)平臺(tái)的鐵路土建工程BIM協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)研究 | 達(dá)索系統(tǒng)百世慧?
視頻 四梁四柱多螺栓連接模塊化結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滯回分析 (天津大學(xué)學(xué)位論文復(fù)現(xiàn))
本次視頻復(fù)現(xiàn)了天津大學(xué)某篇碩士學(xué)位論文四梁四柱多螺栓連接模塊化結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的低周往復(fù)荷載試驗(yàn)(李豫明. 模塊化結(jié)構(gòu)單邊螺栓連接節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能研究[D]. 天津大學(xué).) 主要特點(diǎn)為: 1.模塊化結(jié)構(gòu),構(gòu)件多:四根柱、四根梁; 2.螺栓多:共40個(gè)螺栓,均需施加預(yù)拉力; 3.接觸多,收斂難度極大。
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會(huì)CAE的喵星人 ??? 2年前
四梁四柱多螺栓連接模塊化鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滯回分析 (天津大學(xué)學(xué)位論文復(fù)現(xiàn))
視頻 ABAQUS方鋼管柱-H型梁外加強(qiáng)環(huán)式節(jié)點(diǎn)滯回性能模擬 —— 碩士學(xué)位論文復(fù)現(xiàn)
本次視頻復(fù)現(xiàn)了青島理工大學(xué)某篇碩士學(xué)位論文中方鋼管柱-H型梁外加強(qiáng)環(huán)式節(jié)點(diǎn)滯回性能模擬(李青. 方鋼管柱-H型梁外加強(qiáng)環(huán)式節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)研究及數(shù)值分析[D].青島理工大學(xué),2014.)。 模擬結(jié)果表明:1.破壞形態(tài)與試驗(yàn)結(jié)果吻合; 2.滯回曲線與試驗(yàn)曲線一致,出現(xiàn)捏縮; 3.骨架曲線去試驗(yàn)結(jié)果吻合,曲線出現(xiàn)下降段。
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會(huì)CAE的喵星人 ??? 2年前
ABAQUS方鋼管柱-H型鋼梁外加強(qiáng)環(huán)式節(jié)點(diǎn)滯回性能模擬 —— 碩士學(xué)位論文復(fù)現(xiàn)
視頻 ABAQUS博士學(xué)位論文復(fù)現(xiàn)——變截面異型結(jié)構(gòu)栓焊連接節(jié)點(diǎn)滯回性能分析(保姆級(jí)0基礎(chǔ)教程)
本次視頻復(fù)現(xiàn)了某篇博士學(xué)位論文中變截面異型結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滯回性能模擬。節(jié)點(diǎn)核心區(qū)采用栓焊連接,建模較為復(fù)雜。教程從部件拆分開始講解,全過程錄制,非常適合0基礎(chǔ)同學(xué)進(jìn)行結(jié)構(gòu)滯回學(xué)習(xí)。模擬結(jié)果表明:1.破壞形態(tài)與試驗(yàn)結(jié)果吻合;2.滯回曲線與試驗(yàn)曲線一致;3.骨架曲線去試驗(yàn)結(jié)果吻合。后續(xù)教程包含完整教學(xué)內(nèi)容,包含調(diào)參方法講解,保姆級(jí)教學(xué)累積長(zhǎng)達(dá)2.5h。?
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會(huì)CAE的喵星人 ??? 2年前
ABAQUS博士學(xué)位論文復(fù)現(xiàn)——變截面異型鋼結(jié)構(gòu)栓焊連接節(jié)點(diǎn)滯回性能分析(保姆級(jí)0基礎(chǔ)教程)
視頻 精品課程A9-C型部分包裹混凝土PEC組合柱軸壓模擬
本課程為精品課程A9-C型部分包裹混凝土PEC組合柱軸壓模擬。適用對(duì)象: 全國(guó)各高校結(jié)構(gòu)工程方向的研究生,尤其是課題與骨架約束混凝土柱、PEC柱、梁、節(jié)點(diǎn)有關(guān)的。課程亮點(diǎn):非以往視頻的簡(jiǎn)單介紹,核心步驟實(shí)操講解,各個(gè)環(huán)節(jié),詳細(xì)介紹。干貨中的干貨,精品中的精品。近1個(gè)小時(shí)的講解,節(jié)約您半年的時(shí)間,直擊要害,尤其是課題遇到瓶頸,需要新idea的同學(xué),適合購(gòu)買。
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大平-結(jié)構(gòu)工程 ??? 4年前
精品課程A9-C型鋼部分包裹混凝土PEC組合柱軸壓模擬
帖子 汽車用熱成型鋼板的加工工藝
這些車身關(guān)鍵骨架件使用熱成型件,能在碰撞事故中有效保證車身框架結(jié)構(gòu)的完整性,從而保護(hù)乘客。 熱成型件制造工藝流程 熱成型加工時(shí)間線 1.
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金屬加工前沿 ??? 2年前
汽車用熱成型鋼板的加工工藝
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