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在MSC Fatigue中，可以在損傷最嚴(yán)重的表面角度為每一個(gè)節(jié)點(diǎn)繪出疲勞壽命和疲勞損傷云圖。MSC.Fatigue Wheels應(yīng)用領(lǐng)域：所有類型的車輪或帶輪的交通工具；在循環(huán)載荷作用下的旋轉(zhuǎn)機(jī)械。

Nastran? 安全性、穩(wěn)定性：MSC Nastran? 振動(dòng)分析：MSC Nastran? 結(jié)構(gòu)優(yōu)化：MSC Nastran? 疲勞與耐久 ：MSC Fatigue? 控制、液壓：Easy52.2 多學(xué)科聯(lián)合解決方案2.2.01 剛?cè)狁詈希篈dams+MSC Nastran? 通過(guò)集成柔性部件，提高系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真精度? 幫助得到更精確的載荷與應(yīng)力分析

采用有限元分析軟件MSC Nastran分析實(shí)際問(wèn)題，通常歸結(jié)為離散有限元模型、給定載荷、定義初始/邊界條件和確定材料模型、分析求解、結(jié)果輸出等幾個(gè)步驟。利用MSC Nastran的標(biāo)準(zhǔn)功能已經(jīng)可以求解大量的工程實(shí)際問(wèn)題，但由于實(shí)際問(wèn)題的多樣性，不同用戶要求的特殊性，也可能存在標(biāo)準(zhǔn)的程序尚不具備的特定用戶需要的某一方面功能的情形。

采用有限元分析軟件MSC Nastran分析實(shí)際問(wèn)題，通常歸結(jié)為離散有限元模型、給定載荷、定義初始/邊界條件和確定材料模型、分析求解、結(jié)果輸出等幾個(gè)步驟。利用MSC Nastran的標(biāo)準(zhǔn)功能已經(jīng)可以求解大量的工程實(shí)際問(wèn)題，但由于實(shí)際問(wèn)題的多樣性，不同用戶要求的特殊性，也可能存在標(biāo)準(zhǔn)的程序尚不具備的特定用戶需要的某一方面功能的情形。

采用有限元分析軟件MSC Nastran分析實(shí)際問(wèn)題，通常歸結(jié)為離散有限元模型、給定載荷、定義初始/邊界條件和確定材料模型、分析求解、結(jié)果輸出等幾個(gè)步驟。利用MSC Nastran的標(biāo)準(zhǔn)功能已經(jīng)可以求解大量的工程實(shí)際問(wèn)題，但由于實(shí)際問(wèn)題的多樣性，不同用戶要求的特殊性，也可能存在標(biāo)準(zhǔn)的程序尚不具備的特定用戶需要的某一方面功能的情形。

在MSC.Nastran 2013版本中為了解決上述問(wèn)題，新增加了嵌入式疲勞功能，即在一次求解中完成疲勞分析，結(jié)束了以前有限元求解軟件只能計(jì)算強(qiáng)度的歷史。

懸置系統(tǒng)隔振性能的核心就是解決剛體模態(tài)的頻率分配和振動(dòng)耦合問(wèn)題，簡(jiǎn)言之就是關(guān)注動(dòng)力總成的剛體模態(tài)和解耦率； ? 三是作為動(dòng)力吸振器，吸收來(lái)自路面的振動(dòng)激勵(lì)。 MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標(biāo)準(zhǔn)工具。

其次，通過(guò)解析器和插值器從光學(xué)效應(yīng)追蹤到可能導(dǎo)致光學(xué)問(wèn)題的機(jī)械設(shè)計(jì)特征是有問(wèn)題的。因此，難以對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制定合理、有效的變更。 光學(xué)工程師認(rèn)為需要使用他們的大位移非線性程序來(lái)分析機(jī)械變形引起的擾動(dòng)。然而，對(duì)于1米尺寸大小的結(jié)構(gòu)，光學(xué)元件允許的變形通常很小，在微米量級(jí)。對(duì)于這種大小的擾動(dòng)，可以表明工程精度不需要非線性求解器。

發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)車狀態(tài)可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的異常磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)自身以及其臨近部件的異常振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)甚至飛機(jī)系統(tǒng)的不平衡、操縱的安全性等問(wèn)題，因此在風(fēng)車分析對(duì)于飛行器研制來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的課題。SOL 128是非線性諧響應(yīng)求解序列，于2008版引入，2010版本正式推出。SOL 128將頻域問(wèn)題轉(zhuǎn)換成時(shí)域問(wèn)題，采用傅里葉級(jí)數(shù)和牛頓迭代進(jìn)行求解。

其次，通過(guò)解析器和插值器從光學(xué)效應(yīng)追蹤到可能導(dǎo)致光學(xué)問(wèn)題的機(jī)械設(shè)計(jì)特征是有問(wèn)題的。因此，難以對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制定合理、有效的變更。 光學(xué)工程師認(rèn)為需要使用他們的大位移非線性程序來(lái)分析機(jī)械變形引起的擾動(dòng)。然而，對(duì)于1米尺寸大小的結(jié)構(gòu)，光學(xué)元件允許的變形通常很小，在微米量級(jí)。對(duì)于這種大小的擾動(dòng)，可以表明工程精度不需要非線性求解器。

其次，通過(guò)解析器和插值器從光學(xué)效應(yīng)追蹤到可能導(dǎo)致光學(xué)問(wèn)題的機(jī)械設(shè)計(jì)特征是有問(wèn)題的。因此，難以對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制定合理、有效的變更。 光學(xué)工程師認(rèn)為需要使用他們的大位移非線性程序來(lái)分析機(jī)械變形引起的擾動(dòng)。然而，對(duì)于1米尺寸大小的結(jié)構(gòu)，光學(xué)元件允許的變形通常很小，在微米量級(jí)。對(duì)于這種大小的擾動(dòng)，可以表明工程精度不需要非線性求解器。

解決方案 本田公司的工程師認(rèn)為MSC Apex是解決這一效率問(wèn)題的潛在解決方案

MSC Nastran的牛頓迭代法適用于熱分析中的非線性方程的求解。由于執(zhí)行矩陣分解比較費(fèi)時(shí)，在MSC Nastran傳統(tǒng)的熱分析求解序列中，每次迭代時(shí)計(jì)算殘差向量，只在認(rèn)為收斂時(shí)或需要提高迭代效率時(shí)才重新計(jì)算切線矩陣；MSC Nastran將試圖通過(guò)平衡各種求解策略達(dá)到最佳的收斂解：載荷二分、殘余熱流的更新、切線矩陣更新、線性搜索、BFGS更新等。

案例： 說(shuō)明： 1）此命令評(píng)估的準(zhǔn)確度： a)對(duì)于沒(méi)有過(guò)多的結(jié)果輸出請(qǐng)求的靜力學(xué)分析問(wèn)題的評(píng)估結(jié)果最準(zhǔn)確； b)對(duì)于采用Lanczos法的正則模態(tài)分析的內(nèi)存需求評(píng)估也較為準(zhǔn)確，而對(duì)于其硬盤空間的需求則取決于提取的模態(tài)階次

日本Tacoma Narrows斜拉橋利用MSC Nastran氣動(dòng)彈性分析模塊，對(duì)大跨度橋梁及超高層建筑進(jìn)行氣動(dòng)彈性分析，分析因?yàn)轱L(fēng)載引起的剛度問(wèn)題，氣動(dòng)力不穩(wěn)定現(xiàn)象，如渦流、顫振等。

因此Actran的虛擬統(tǒng)計(jì)能量法可以完美的解決上述中高頻振動(dòng)分析問(wèn)題。但是，也有很多用戶對(duì)MSC Nastran非常熟悉而不具備Actran的使用經(jīng)驗(yàn)；還有一些情況，用戶已經(jīng)具備了MSC Nastran的結(jié)構(gòu)模型，重新在Actran創(chuàng)建一套統(tǒng)計(jì)能量分析模型則略顯繁瑣。

如果配置正確，可以在很大程度上緩解與寫入存儲(chǔ)介質(zhì)相關(guān)的延遲，但分批解決out-of-core的問(wèn)題始終會(huì)降低性能。無(wú)論以何種方式解決問(wèn)題，求解過(guò)程都會(huì)生成臨時(shí)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)僅用于管理求解過(guò)程。如果有足夠的內(nèi)存可用，則此臨時(shí)數(shù)據(jù)也可以存儲(chǔ)在內(nèi)存中的緩沖區(qū)中。如果內(nèi)存不足，則必須將其寫入其他存儲(chǔ)介質(zhì)。給任何大規(guī)模求解計(jì)算分配內(nèi)存將始終影響求解性能。

本文文章最后還對(duì)用戶可能關(guān)心或者需要注意的問(wèn)題進(jìn)行了描述。

· 無(wú)縫集成 **CAD（SolidWorks、CATIA）、FEA（ANSYS、Abaqus）、控制（MATLAB）、疲勞（MSC Fatigue）** 工具，實(shí)現(xiàn) “幾何建模 - 動(dòng)力學(xué)仿真 - 結(jié)構(gòu)分析 - 控制優(yōu)化 - 壽命預(yù)測(cè)” 全流程閉環(huán)，支撐數(shù)字孿生落地。3.

大多數(shù)軟件都依賴于操作系統(tǒng)I/O緩沖區(qū)來(lái)高效工作，但一些軟件（包括 MSC Nastran）實(shí)現(xiàn)了自己的緩沖I/O邏輯，盡管這也存在限制。鑒于當(dāng)前有限元模型的規(guī)模，超過(guò)系統(tǒng)I/O緩沖大小的問(wèn)題是很常見(jiàn)的。計(jì)算機(jī)的I/O系統(tǒng)的速度自然會(huì)對(duì)性能產(chǎn)生影響，任何可以提高性能的事情都減少計(jì)算時(shí)間。