平衡性能與安全的仿真：Altair助力 STARD 優化賽車空間車架設計 
在每項測試中，空間車架需承受特定作用力，且不得出現失效情況或超出規定的撓度限值。為應對這些挑戰，并優化空間車架的剛度與整體性能，STARD 選用了Altair? HyperMesh? 軟件。Altair解決方案為在空間車架設計中實現性能與安全的平衡，STARD 充分借助了 HyperMesh 卓越的有限元分析（FEA）能力。
2540
技術鄰公告 ??? 6月前
成功案例丨平衡性能與安全的仿真：Altair助力 STARD 優化賽車空間車架設計 
在每項測試中，空間車架需承受特定作用力，且不得出現失效情況或超出規定的撓度限值。為應對這些挑戰，并優化空間車架的剛度與整體性能，STARD 選用了Altair? HyperMesh? 軟件。Altair解決方案為在空間車架設計中實現性能與安全的平衡，STARD 充分借助了 HyperMesh 卓越的有限元分析（FEA）能力。
2483 1
ALTAIR ??? 6月前
某電動汽車副車架CAE分析-Hypermesh網格劃分 
表3.3 副車架各部件的厚度 至此，Hypermesh中對副車架的預處理完畢，接下來要創建Hypermesh與ABAQUS的接口，即使Hypermesh的分析數據導入ABAQUS繼續分析處理。Hypermesh中導出文件選用Solver Deck輸出.inp文件。
4004 15 4
我要開GTR ??? 4年前
網格為王，仿真破界——Altair HyperMesh 重塑CAE工程設計新范式 
從實際應用案例來看，HyperMesh的優勢更具說服力：Stard公司借助HyperMesh優化 Rally賽車空間框架設計，在確保安全與性能的前提下，將車架重量降低20%，同時縮短了開發周期、減少了物理測試成本；Sunlux公司利用HyperMesh完成碳吸收裝置的仿真分析，其仿真結果與實測數據吻合度超過90%，實現“一次設計成功”，大幅縮短了產品上市周期。
2487
庭田科技 ??? 1月前
@設計工程師：7分鐘完成后副車架快速仿真，設計迭代快人一步！ 
在CATIA環境中，設計工程師無需具備仿真經驗，僅需確保模型數據規范，即可開始仿真：</p><ul><li>進入模型庫，選擇“底盤部門”—“副車架”類別；</li><li>選中目標“后副車架模型”，點擊“下一步”完成導入；</li><li>全程無需手動調參數，前置準備時間顯著縮短。
999
迅筑科技-RPT ??? 1月前
Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程 
本課程主要包含一下幾點內容：1、底盤副車架本體的網格劃分，包括焊縫建模；2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析，包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀取；3、副車架本體靜強度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力；4、副車架本體模態頻率及振型的仿真分析；5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析，方法為IPI原點法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設置以及
2103
辰巳午未 ??? 2年前
基于hypermesh與ansys apdl的聯合仿真——如何建立運動副 
最近重點學習了一下這方面的內容，談談我的感想：1.使用hypermesh去建立運動副相比于workbench來說操作上的繁瑣程度高了不止一點，所以其實不是很懂學這個的意義在哪里；2.唯一覺得可能有用的在于后續去在dyna聯合仿真中去建立運動副有一定的參考意義，再者就是apdl本身在后處理方面的批量化于實時性的反饋比較好，這是我個人的理解；3.最后說說瑕疵吧，我用的hypermesh
3820 28 9
仿真學習cae ??? 1年前
某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析 
2.2 結構強度分析 將上述多體動力學分析獲得的最大載荷加載到絲杠和車架上，在HyperMesh中建立結構強度分析模型，通過OptiStruct求解計算，得到絲杠及與其連接的車架位置應力水平超過1000MPa，具體如下圖3、圖4所示，其發生破壞的可能性極大。
3175
CAE仿真學習菌 ??? 2年前
Hypermesh聯合Fluent仿真：教你創建CFD邊界層網格 
Hypermesh聯合Fluent仿真：教你創建CFD邊界層網格 導言：本教程適合采用Hypermesh作為CFD前處理軟件的新手，主要解決做流體仿真分析時，邊界層網格如何創建，以及內部的四面體網格如何創建的問題，不包含求解器分析部分。
3534
啤酒小燒烤 ??? 2年前
關于舉辦基于Hypermesh、Abaqus和FEMFAT產品開發的仿真基礎知識培訓班的通知 
本次培訓專家從事仿真工作多年，在歐洲、美國和知名央企工作，有著豐富的仿真實踐經驗，了解仿真的前沿動態和成熟的基礎理論和工程經驗。 2.深度結合工程實際。該課程應用了工程實際中非常經典的軟件組合（Hypermesh、Abaqus和FEMFAT），涵蓋了從概念優化、詳細優化、前處理建模、模態分析、線性強度、非線性強度、疲勞分析等學科的仿真分析。
2756
Bjhq2021 ??? 3年前
hypermesh-ansys聯合仿真-《基本步驟2》 
在前文《hypermesh-ANSYS聯合仿真-基本步驟1》中詳細說明了hypermesh-ANSYS聯合仿真的基本步驟，文中主要說明的是用hypermesh前處理生成CDB文件后讀入APDL再進行分析，本文簡單介紹如何將CDB文件讀入workbench進行分析，hypermesh生成的CDB文件可以直接讀入APDL進行分析，但是因為兼容性問題往往不能直接讀入workbench。
3202 2
刺殺泊松比 ??? 4年前
LS-DYNA SPH聚能射流侵徹混凝土靶 SolidWorks/HyperMesh聯合仿真 
本案例采用SolidWorks+HyperMesh+LS-DYNA對聚能射流侵徹混凝土靶板進行聯合仿真。 首先使用SolidWorks對炸藥、藥性罩和靶板進行幾何建模，生成step文件。 下一步將step文件導入HyperMesh進行SPH粒子填充，并生成K文件。
4902 7
LYH333 ??? 2年前
HyperMesh與ANSYS聯合仿真（一） 
眾所周知，HyperMesh是一款卓越的前處理軟件，擁有無與倫比的網格劃分能力。筆者用過的最好用的前處理軟件，一款是ANSA，另一款就是HyperMesh。HyperMesh開放的架構提供了廣泛的CAD、CAE和CFD軟件接口，并且支持用戶自定義，從而可以和任何仿真環境無縫集成。 ANSYS功能強大，現在已成為國際最流行的有限元分析軟件，在歷年的FEA評比中都名列第一。
4039 16 3
仿真客 ??? 3年前
輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真 
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真教學視頻，詳細講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動接觸應力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國標準動車組車輪，鋼軌是60kg/m標準鋼軌。輪軌相對位置的計算確定。詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪、鋼軌和車軸網格的劃分。
60779 30
夏天的雨w ??? 3年前
hypermesh-ansys聯合仿真-《梁單元3》 
>>>>>>>>>>精彩鏈接：《hypermesh-ansys聯合仿真-梁單元1》《hypermesh-ansys聯合仿真-梁單元2》《hypermesh-ansys聯合仿真-梁單元4》《正確選擇梁單元及如何考慮梁剪切變形》
3646
刺殺泊松比 ??? 4年前
基于多個實際超限項目RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯合仿真 
）——實際工程 Rhino LSdynaNO.2基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯合仿真模擬雙曲線冷卻塔爆破倒塌（全部實體單元）——實際工程RhinoHypermeshLSdynaNO.3基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯合仿真模擬車橋碰撞NO.4基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯合仿真模擬船橋碰撞
1576 5
不問出處 ??? 2年前
hypermesh及workbench聯合仿真與abaqus仿真結果對比 
本課適合以下人學習：1、學習型仿真工程師2、從abaqus轉向workbench仿真平臺工程師3、workbench靜力學分析軟件學習者4、hypermesh軟件學習者5、hypermesh聯合workbench軟件學習者您會學到以下東西：1、掌握基本的hypermesh聯合workbench仿真流程2、hypermesh前處理基本流程
878
徐志猛 ??? 12月前
hypermesh-ansys聯合仿真-《梁單元1》 
>>>>>>>>>>精彩鏈接：《hypermesh-ansys聯合仿真-梁單元2》《hypermesh-ansys聯合仿真-梁單元3》《hypermesh-ansys聯合仿真-梁單元4》《正確選擇梁單元及如何考慮梁剪切變形》
6756
刺殺泊松比 ??? 4年前
技術干貨丨基于OptiStrcut結構尺寸優化的起重機車架輕量化 
：使用 HyperMesh 的 Optimization 模塊，采用可行方向算法（MFD），在某成熟車型基礎上，在保證整體剛度與之前相當的前提下，以主體結構板厚、車架長寬尺寸為設計變量進行優化設計，具體如下：設計變量：車架支腿主體板厚(±30%)、車架寬度(±25mm)、車架高度(±25mm)約束條件：支腿平均變形不低于原車、車架中心點變形不低于原車、車架扭轉角不低于原車；目標函數
2512 1 1
ALTAIR ??? 5月前
基于Hypermesh與ABAQUS聯合仿真的攝像頭模組跌落分析系列課程 
HyperMesh在手，網格無憂！Abaqus在手，前途不愁！適用人群零基礎本科生、研究生，想要致力于仿真事業的廣大愛好者；結構工程師以及工藝工程師；具有一定仿真基礎的結構仿真工程師；希望通過HyperMesh、HyperView進行網格劃分、云圖輸出前后處理的學習者。課程大綱1、掌握用HyperMesh進行四面體、六面體網格劃分，以及單元質量檢查。
19793 28
北鯤 ??? 2年前
20條/頁 
25 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
