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降低開發(fā)成本 傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)依賴物理樣機(jī)和試驗(yàn)，而Romax Nexus能夠在虛擬環(huán)境中驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案，減少試錯(cuò)成本，加快產(chǎn)品上市時(shí)間。 3. 增強(qiáng)可靠性 該工具能夠預(yù)測齒輪點(diǎn)蝕、軸承疲勞、軸斷裂等潛在失效模式，幫助工程師在設(shè)計(jì)階段規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品的可靠性。 4.

ODYSSEE機(jī)器學(xué)習(xí)模型搭建工作流程PART.03案例一：齒輪微觀修形設(shè)計(jì)與優(yōu)化齒輪微觀修形在提升齒輪疲勞壽命、降低振動(dòng)噪聲等方面均有重要的應(yīng)用價(jià)值。通過Romax軟件的高級(jí)LTCA分析功能可以查看調(diào)整齒輪微觀修形后的齒面接觸狀態(tài)，從而得到齒面載荷分布、實(shí)際重合度、傳動(dòng)誤差等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。本案例以某電驅(qū)動(dòng)齒輪箱為例，研究在不同的齒輪微觀修形下齒輪應(yīng)力情況。

產(chǎn)生橢圓截?cái)喱F(xiàn)象時(shí)，滾動(dòng)體與滾道的邊緣接觸應(yīng)力會(huì)有較大幅度的增加，從而大大加速軸承的疲勞失效。 隨著傳動(dòng)技術(shù)的快速發(fā)展，業(yè)界對(duì)于軸承的性能指標(biāo)有了更高的要求，一個(gè)常見的要求是：軸承既要更加小型化，承載能力又要不斷提升。這將會(huì)進(jìn)一步加大軸承在運(yùn)行過程中發(fā)生橢圓截的風(fēng)險(xiǎn)。 對(duì)于軸承橢圓截?cái)嗦实脑S用值，目前業(yè)界尚無統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

Concept 多體動(dòng)力學(xué)、噪聲環(huán)節(jié)：Adams + Romax Spectrum + Actran 軸承環(huán)節(jié)：Romax Spin 耐久與效率環(huán)節(jié)：Romax Enduro、Romax Energy

Romax根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)推薦，在間歇工況下橢圓截?cái)嗖怀^15%，常規(guī)持續(xù)工況下允許發(fā)生橢圓截?cái)啵?lt;0）。

在Romax建立的齒輪箱仿真模型中，選擇齒輪的載荷工況，檢查模型中的材料屬性是否與測量的制造齒輪中的屬性相匹配。

比如對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的分析，從傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，亦或加上電磁模型，建立Romax傳動(dòng)系統(tǒng)仿真模型，結(jié)合控制模擬，則可以進(jìn)行轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、瞬態(tài)響應(yīng)、傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲預(yù)測、熱分析、傳動(dòng)元件疲勞壽命，流體流動(dòng)和空氣動(dòng)力學(xué)分析等。結(jié)構(gòu)性能分析，由設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)到CAD模型，建立FE分析模型，通過與多體動(dòng)力學(xué)軟件的聯(lián)合，分析結(jié)構(gòu)載荷、沖擊載荷，進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的校核和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)輕量化。

同時(shí)，耐久性分析能夠預(yù)測部件在長期使用中的疲勞壽命，為機(jī)器人的可靠性和維護(hù)策略提供數(shù)據(jù)支持。04驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)仿真海克斯康的Romax、Cradle及Actran等軟件能夠?qū)θ诵螜C(jī)器人的驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)仿真，包括熱與聲學(xué)問題的分析。通過這些仿真，研發(fā)人員可以優(yōu)化電機(jī)、齒輪等驅(qū)動(dòng)部件的設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)的傳動(dòng)效率和可靠性。