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，尚未建立較為完善的海上風(fēng)力機(jī)浮式平臺(tái)設(shè)計(jì)體系，并對(duì)海上風(fēng)力機(jī)浮式平臺(tái)的水動(dòng)力性能進(jìn)行系統(tǒng)研究。

(海洋工程)海上平臺(tái)的自振頻率分析 （注：完整建模細(xì)節(jié)的inp文件附在本文最后，可免費(fèi)自由下載，技術(shù)共享； 麻煩大家在帖子最后為該帖投票，感激不盡）一、計(jì)算任務(wù)描述：工程背景：海上平臺(tái)在海洋巖土工程中廣泛應(yīng)用，如海上石油鉆井平臺(tái)，海上風(fēng)電基礎(chǔ)平臺(tái)等。

采用ANSYS AQWQ可以方便的計(jì)算出波浪的動(dòng)水壓力以及海洋平臺(tái)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性載荷。在ANSYS系列軟件中，要將AQWA計(jì)算的波浪載荷傳遞給Mechanical進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)度校核，可以采用兩種方法：（1） 通過ANSYS AQWA-WAVE計(jì)算加載的APDL命令傳遞；（2）通過中間格式文件采用OC系列命令傳遞。文章來源：安世亞太

海上鉆井平臺(tái)是海上油氣開發(fā)的重要手段，鉆井平臺(tái)不但管線、閥門、可燃材料、電機(jī)設(shè)備眾多，而且配有高溫高壓系統(tǒng)設(shè)施，其通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，一旦存在老化或腐蝕，極易發(fā)生重大氣體泄漏安全事故，其救援難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于陸地。因此，海上鉆井平臺(tái)的油氣泄漏監(jiān)測(cè)極其重要，具有重要作用和意義。海上鉆井作業(yè)環(huán)境惡劣,空間狹小,鉆井過程中會(huì)產(chǎn)生可燃?xì)怏w和有毒氣體,需要及時(shí)識(shí)別并對(duì)氣體進(jìn)行定位。

拖纜因長(zhǎng)度較大，應(yīng)用的環(huán)境復(fù)雜，在水中的流固耦合非線性度較高，需預(yù)先掌握其水動(dòng)力學(xué)性能，以便提高海上作業(yè)效率。若通過實(shí)際的平臺(tái)測(cè)試拖纜的水動(dòng)力學(xué)參數(shù)，不僅周期長(zhǎng)，而且費(fèi)用高。通過對(duì)拖纜進(jìn)行仿真分析預(yù)先了解其水下拖曳的空間形位，提高海上作業(yè)成功率，已成為當(dāng)前最有效的手段。國(guó)內(nèi)外學(xué)者已對(duì)拖纜姿態(tài)開展一系列研究[1]。

目前比較通用的水動(dòng)力學(xué)軟件有CFD和AQWA,為目前應(yīng)用廣泛的海上浮體和浮式結(jié)構(gòu)操作模擬軟件， 不僅可以很好地計(jì)算浮體的穩(wěn)性和水動(dòng)力特性， 還可以對(duì)浮體的系泊、下水、吊裝和扶正等工況進(jìn)行計(jì)算分析[3].CFD軟件可以計(jì)算靜水中和波浪中的阻力載荷，計(jì)算耗費(fèi)資源多、周期長(zhǎng)，但是計(jì)算結(jié)果更加準(zhǔn)確.AQWA軟件是ANSYS的一個(gè)水動(dòng)力模塊，只能計(jì)算波浪中的阻力，相對(duì)CFD而言，計(jì)算速度快、效率高，計(jì)算結(jié)果也相對(duì)準(zhǔn)確

摘 要：穩(wěn)定的救撈作業(yè)場(chǎng)是保障海上救撈作業(yè)安全、高效的前提，為了提高救撈作業(yè)場(chǎng)的安全穩(wěn)定性，該文應(yīng)用AQWA軟件對(duì)某救撈船救撈作業(yè)場(chǎng)的典型工況進(jìn)行了錨泊力計(jì)算，并對(duì)其錨泊狀態(tài)進(jìn)行了分析。通過研究作業(yè)場(chǎng)布場(chǎng)的參數(shù)變化對(duì)錨泊系統(tǒng)的影響，總結(jié)出了3點(diǎn)增強(qiáng)錨泊穩(wěn)定性的作業(yè)場(chǎng)布置的原則。對(duì)海上救撈作業(yè)場(chǎng)的布設(shè)具有一定的理論指導(dǎo)意義。

LIN等[6]通過AQWA軟件對(duì)半潛式浮式平臺(tái)進(jìn)行水動(dòng)力性能及系泊系統(tǒng)分析，并研究了系泊對(duì)平臺(tái)水動(dòng)力的影響。結(jié)合前人所研究的結(jié)論，馬勇等[7]考慮了水輪機(jī)、風(fēng)力機(jī)與平臺(tái)的相互作用；郭小天等[8]針對(duì)潮流能發(fā)電裝置在各種外載荷下的運(yùn)動(dòng)性能，合理地設(shè)計(jì)了適用于潮流能發(fā)電站的彈性索-錨鏈組合系泊系統(tǒng)。

因此，本文通過對(duì)AQWA的二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了AQWA與FAST(Fatigue,Aerodynamics,Structures,Turbulence,FAST）間實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換，AQWA計(jì)算出的平臺(tái)位置、速度及加速度等數(shù)據(jù)傳遞到DLL中，用于確定漂浮式風(fēng)力機(jī)上部結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，DLL中計(jì)算出的風(fēng)載荷經(jīng)由塔架作為外力傳遞到AQWA平臺(tái)上用于平臺(tái)響應(yīng)的求解。

LIN等[6]通過AQWA軟件對(duì)半潛式浮式平臺(tái)進(jìn)行水動(dòng)力性能及系泊系統(tǒng)分析，并研究了系泊對(duì)平臺(tái)水動(dòng)力的影響。結(jié)合前人所研究的結(jié)論，馬勇等[7]考慮了水輪機(jī)、風(fēng)力機(jī)與平臺(tái)的相互作用；郭小天等[8]針對(duì)潮流能發(fā)電裝置在各種外載荷下的運(yùn)動(dòng)性能，合理地設(shè)計(jì)了適用于潮流能發(fā)電站的彈性索-錨鏈組合系泊系統(tǒng)。

圖1 浮式風(fēng)力機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖?圖2 浮式風(fēng)力機(jī)系泊系統(tǒng)布置圖水動(dòng)力模型的建立 在AQWA中建立浮式基礎(chǔ)的水動(dòng)力模型如圖3所示。基于三維勢(shì)流理論計(jì)算浮式基礎(chǔ)的水動(dòng)力系數(shù),包括靜水恢復(fù)力系數(shù)、附加質(zhì)量和阻尼系數(shù)以及一階和二階波浪載荷傳遞函數(shù),其中0°入射方向下一階波浪載荷傳遞函數(shù)的計(jì)算結(jié)果如圖4所示。

關(guān)鍵詞：非對(duì)稱半潛式起重平臺(tái)；勢(shì)流理論；系泊系統(tǒng)；懸鏈松弛度0 引言半潛式平臺(tái)擁有優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)性能，在海上石油勘探、開采方面得到了廣泛的應(yīng)用[1–2]，半潛式起重支持平臺(tái)在海上石油開發(fā)過程中有著不可替代的作用[3]。本文研究的新型半潛式起重平臺(tái)（非對(duì)稱）（見圖1），與傳統(tǒng)的半潛平臺(tái)結(jié)構(gòu)上有很大區(qū)別。