有限元分析常用材料參數(shù)手冊(cè) 
本書(shū)介紹了有限元分析常用的材料本構(gòu)模型、 狀態(tài)方程、 材料動(dòng)態(tài)力學(xué)參數(shù)的標(biāo)定方法， 給出了上千種常用材料的數(shù)值計(jì)算材料模型參數(shù)， 涉及各類金屬、 陶瓷、 玻璃、 生物材料、 空氣、 水、 冰、 地質(zhì)材料、 含能材料、 有機(jī)聚合物和復(fù)合材料等， 同時(shí)列出了數(shù)據(jù)來(lái)源。
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我心向明月 ??? 2年前
abaqus復(fù)合材料破壞參數(shù)？
玻纖與環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料的破壞應(yīng)力、應(yīng)變參數(shù)是多少啊？自己有拉伸、壓縮、剪切三個(gè)三個(gè)方向的參數(shù)怎么計(jì)算
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何服洲 ??? 3年前
手搓TexGen—三維機(jī)織（2.5D）復(fù)合材料參數(shù)化網(wǎng)格生成技術(shù) 
機(jī)織復(fù)合材料看似復(fù)雜、幾何參數(shù)多。但是由于周期性排布的特點(diǎn)，總能找到一個(gè)代表性單元。只要把握住這個(gè)代表性單元，就完成了一般的工作。
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靜界有限元 ??? 5月前
基于OptiStruct的碳纖維復(fù)合材料覆蓋接頭設(shè)計(jì)優(yōu)化 附optistruct用戶手冊(cè)下載 
通過(guò)對(duì)復(fù)合材料覆蓋鋁合金T型焊接接頭的優(yōu)化，可知OptiStruct軟件可以很好地支持復(fù)合材料的鋪層角度與鋪層順序的設(shè)計(jì)優(yōu)化，結(jié)合復(fù)合材料的可設(shè)計(jì)性，可以廣泛應(yīng)用于各種車型的車身開(kāi)發(fā)。本文所述碳纖維復(fù)合材料覆蓋接頭方案已經(jīng)申請(qǐng)專利，請(qǐng)勿擅自模仿。 下載地址：optistruct用戶手冊(cè)
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無(wú)敵清夢(mèng) ??? 4年前
手搓TexGen—機(jī)織復(fù)合材料參數(shù)化建模技術(shù) 
我研究生的小方向就是立體織物復(fù)合材料。盡管剛畢業(yè)改換到CFD領(lǐng)域的工作，但是我仍然對(duì)一個(gè)東西充滿執(zhí)念。那就是通過(guò)代碼參數(shù)化生成織物復(fù)合材料的細(xì)觀模型，就像英國(guó)諾丁漢大學(xué)的TexGen那樣。
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靜界有限元 ??? 5月前
復(fù)合材料手冊(cè)1-5卷 
付費(fèi)內(nèi)容為：1_MIL-HDBK-17F 復(fù)合材料手冊(cè)-第1卷-第5卷，需要自取。
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懵懂 ??? 3年前
體素思想—三維機(jī)織（2.5D）復(fù)合材料參數(shù)化網(wǎng)格技術(shù) 
但是由于TexGen名氣實(shí)在太大，很多人比較認(rèn)可，我們決定也基于體素思想，寫(xiě)一版三維機(jī)織復(fù)合材料建模軟件。
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靜界有限元 ??? 5月前
基于Abaqus的復(fù)合材料平板參數(shù)化屈曲分析 
本視頻介紹了abaqus比較常用的兩種參數(shù)分析方法，一是通過(guò)腳本反復(fù)修改模型,二是直接編輯inp文件來(lái)批量生成其余工況的inp文件視頻引入了一個(gè)具有10種鋪層的復(fù)合材料平板,對(duì)其進(jìn)行不同壓/剪比下的壓/剪復(fù)合屈曲分析。
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笙小康 ??? 4年前
準(zhǔn)靜態(tài)拉伸模擬及提取期刊論文曲線參數(shù)方法、層狀復(fù)合材料拉伸模擬 
后序有時(shí)間會(huì)制作，層狀復(fù)合材料的拉伸與裂紋分層斷裂擴(kuò)展過(guò)程附件模型是當(dāng)晚臨時(shí)做的，供大家學(xué)習(xí)（2021.8.14）。另外，發(fā)現(xiàn)在學(xué)校的時(shí)候用的一個(gè)小軟件也能在平時(shí)工作用到，小巧且好用，推薦給各位學(xué)習(xí)。用來(lái)作為一門補(bǔ)充課程。
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墨夢(mèng) ??? 5年前
LS-DYNA復(fù)合材料仿真參數(shù)標(biāo)定問(wèn)題
想問(wèn)一下，復(fù)合材料做拉伸試驗(yàn)仿真，拉伸強(qiáng)度能夠和試驗(yàn)匹配，但是拉伸位移匹配不上是什么情況？
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劉同學(xué)人 ??? 2年前
ABAQUS自帶編織子程序跑碳纖維復(fù)合材料軸向壓潰有些參數(shù)搞不懂需要請(qǐng)教一下？
在使用ABAQUS自帶編織子程序進(jìn)行碳纖維編織材料軸向壓潰仿真中有些參數(shù)使用搞不明白，需要請(qǐng)教一下，有償，可以加QQ2414073726，問(wèn)題困惑一段時(shí)間了，希望有懂得可以指教指教，謝謝了。
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稀飯之于饃饃 ??? 2年前
如何設(shè)置ls_dyna高速破片侵徹復(fù)合材料層合板相關(guān)參數(shù)？
1.1600m/s的合金鋼破片侵徹模量強(qiáng)度較低的玻璃鋼材料計(jì)算正常，換成高模量高強(qiáng)度的碳纖維板卻出現(xiàn)破片速度越來(lái)越快的現(xiàn)象2.相同的網(wǎng)格，相同的破片速度，層合板材料的模量、強(qiáng)度越高，算出來(lái)的破片剩余速度反而反而越大3.用one_way_tidebreak替換自動(dòng)面面接觸后，出現(xiàn)侵徹中靶板網(wǎng)格被刪了一大塊有大佬知道大概什么原因嗎？
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陳常發(fā) ??? 3年前
MAT_58材料卡片在新能源汽車復(fù)合材料底護(hù)板仿真分析中的應(yīng)用 
表1 幾種常用于復(fù)合材料沖擊分析的典型材料卡片PART 03應(yīng)用案例表 2 所示為 *MAT_58 材料模型主要的輸入參數(shù)，其中大部分參數(shù)例如密度、彈性模量、強(qiáng)度和泊松比可以通過(guò) ASTM 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)測(cè)試得到。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 4月前
新能源汽車碳纖維復(fù)合材料車門輕量化設(shè)計(jì) 
表3 本文使用的碳纖維復(fù)合材料的屬性參數(shù)在考慮單層板的加工工藝以及制造成本基礎(chǔ)上，本次研究選取單層板的最小厚度0.1 mm。
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清風(fēng)徐來(lái)asd ??? 2年前
Abaqus復(fù)合材料仿真指南：UMA/VUMAT子程序、Cohesive單元入門（資源分享，錯(cuò)過(guò)后悔 
● 這里分享一個(gè)文檔：Abaqus復(fù)合材料.pdfAbaqus的官方ppt文檔，模擬復(fù)合材料的真實(shí)性能，文檔里講解了復(fù)合材料分布建模過(guò)程，特別詳細(xì)。2.材料定義在Abaqus中，用戶需要定義復(fù)合材料的材料性質(zhì)和各向異性特性。用戶可以選擇合適的材料模型，并通過(guò)輸入材料的物理參數(shù)來(lái)描述其性能。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
概述 本手冊(cè)旨在指導(dǎo)用戶使用ANSYS Workbench進(jìn)行防撞梁碰撞仿真分析。通過(guò)幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計(jì)算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊(cè)適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。2.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
【ABAQUS建模】復(fù)合材料失效與單元?jiǎng)h除-附cae文件 
復(fù)合材料失效模擬是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要仔細(xì)設(shè)置和考慮多個(gè)參數(shù)。 1.設(shè)置復(fù)合鋪層： 在模型中定義復(fù)合材料的鋪層結(jié)構(gòu)，包括纖維方向、層數(shù)、厚度和材料類型等參數(shù)。可以使用ABAQUS CAE中的“Composite Layup”功能來(lái)設(shè)置復(fù)合鋪層。
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材料科學(xué)與工程技術(shù) ??? 2年前
LS-DYNA人工智能多尺度計(jì)算技術(shù)及其在注塑成型復(fù)合材料領(lǐng)域的應(yīng)用 
此外，對(duì)于短纖維復(fù)合材料這類非線性且各向異性的材料，材料參數(shù)的校準(zhǔn)也始終是難題，針對(duì)具有某種特定纖維取向或纖維體積分?jǐn)?shù)的復(fù)合材料所校準(zhǔn)的材料常數(shù)，可能不適用于具有不同纖維取向或不同體積分?jǐn)?shù)的復(fù)合材料。另一方面，多尺度模型能在較小尺度的物理規(guī)律和較大尺度的材料行為間建立關(guān)聯(lián)，以捕獲材料微觀結(jié)構(gòu)對(duì)宏觀大尺度復(fù)合材料部件的影響，因此多尺度方法針對(duì)復(fù)合材料建模具有極大優(yōu)勢(shì)。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
論文導(dǎo)讀 | 復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法及防護(hù)機(jī)理 
對(duì)不同制備形式、材料參數(shù)下的復(fù)合材料護(hù)舷防護(hù)機(jī)理進(jìn)行研究，使其在碰撞過(guò)程中充分發(fā)揮吸能特性，具有明確的工程應(yīng)用價(jià)值。歡迎相關(guān)領(lǐng)域的研究者閱讀、引用！ 復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法 01本文亮點(diǎn) 1. 開(kāi)展了復(fù)合材料護(hù)舷內(nèi)層吸能泡沫和外層聚氨酯的壓縮與拉伸試驗(yàn)測(cè)試，并根據(jù)材料力學(xué)性能確定數(shù)值仿真中的材料模型。
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泡沫oO ??? 2年前
一種3D結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的導(dǎo)熱系數(shù)模擬計(jì)算方法 
02成果掠影 近期，德國(guó)達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)的Mozhdeh Fathidoost團(tuán)隊(duì)在通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)建立模型講材料的參數(shù)與有效導(dǎo)熱系數(shù)的響應(yīng)聯(lián)系起來(lái)取得新進(jìn)展。該論文旨在探討復(fù)合材料組分的不同熱參數(shù)和幾何參數(shù)、界面阻力和滲透路徑對(duì)復(fù)合材料有效導(dǎo)熱系數(shù)的影響。以及不同特性對(duì)目標(biāo)有效導(dǎo)熱系數(shù)的重要性。
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熱管理博覽會(huì) ??? 3年前
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