nastran薄板用隨機(jī)加速度激勵(lì)的響應(yīng)數(shù)據(jù)得到的頻響與頻響分析得到的不一樣
<p>nastran薄板用隨機(jī)加速度激勵(lì)的響應(yīng)數(shù)據(jù)得到的頻響與頻響分析得到的不一樣</p><p>薄板如下：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/202312/imgs/4f0368d84ce64b0f8b2c553c50eea796.png"></p><p>激勵(lì)點(diǎn)響應(yīng)點(diǎn)：</p><p><img src="https://img.jishulink.com
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小程序用戶_DRKUC8QU ??? 2年前
hypermesh頻響分析怎么看兩點(diǎn)相對(duì)位移？
怎么在hyperview里看頻響分析結(jié)果中兩點(diǎn)的相對(duì)位移
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quency ??? 2年前
頻響分析實(shí)例操作 
課程描述： 頻響分析用于分析結(jié)構(gòu)在簡(jiǎn)諧激勵(lì)作用下的響應(yīng)，它是從頻率域來(lái)考察問(wèn)題，也是NVH分析的基礎(chǔ)，主要用來(lái)解決振動(dòng)問(wèn)題，本課程以翼子板為例，演示基于模態(tài)法的頻響分析操作步驟，并對(duì)其中的難點(diǎn)進(jìn)行講解。
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五星好評(píng) ??? 7年前
Abaqus的響應(yīng)譜分析 附Abaqus頻響分析完整過(guò)程下載 
在ABAQUS中，響應(yīng)譜分析是分為兩步完成的，第一步需要設(shè)置一個(gè)頻率提取分析步，提取結(jié)構(gòu)的前幾階固有頻率；在第二個(gè)分析步中設(shè)置響應(yīng)譜分析。值得注意的是，譜分析的激勵(lì)是在step中加載的，不需要在load中進(jìn)行設(shè)置。下載地址：Abaqus頻響分析完整過(guò)程
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懵懂心 ??? 4年前
如何將 合成的頻響函數(shù) 分解為 單個(gè)模態(tài)的頻響函數(shù)?
通過(guò)仿真手段（基于模態(tài)的頻響分析），已知合成的頻響函數(shù)（已知：下圖中的實(shí)線），如何將其分解為單個(gè)模態(tài)的頻響函數(shù)（求下圖中的虛線）。。。
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垚 ??? 2年前
頻響函數(shù)及其與傳遞函數(shù)的關(guān)系|穩(wěn)定裕度的理解 
數(shù)峰青，公眾號(hào)：數(shù)峰青 系統(tǒng)的復(fù)域分析：從增益角度理解傳遞函數(shù)也即將它理解為原系統(tǒng)經(jīng)過(guò)β“衰減”后的“復(fù)增益”頻譜。
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數(shù)峰青 ??? 1年前
hypermesh中非線性彈簧能用在頻響分析中嗎？
如題
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quency ??? 2年前
電池包定頻疲勞分析 optistruct/nastran+ncode（附模型） 
Step1： 頻響計(jì)算
單位加速度載荷激勵(lì)下結(jié)構(gòu)的動(dòng)響應(yīng)。
模態(tài)求解：0-100Hz；
頻響：輸出20Hz時(shí)的應(yīng)力響應(yīng)。
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一只田螺 ??? 2年前
模態(tài)相關(guān)性分析 
（3）頻響函數(shù)相關(guān)性分析具有量化仿真分析和試驗(yàn)測(cè)試對(duì)應(yīng)頻響函數(shù)的整體和局部差異的能力。常用的頻響函數(shù)相關(guān)性評(píng)價(jià)指標(biāo)包括頻響函數(shù)形狀相關(guān)系數(shù)（FSAC）、頻響函數(shù)幅值相關(guān)系數(shù)（FAAC）等。
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漢航 ??? 1年前
應(yīng)用沙龍 | 電動(dòng)零部件異響分析參數(shù)方案（三） 
下圖為相對(duì)音高分析結(jié)果的實(shí)例，根據(jù) 偏移的平均結(jié)果和容差范圍，設(shè)置相對(duì)音高變化量的上下限。 階次分析與階次跟蹤 對(duì)于旋轉(zhuǎn)機(jī)械，階次分析與階次跟蹤是兩種比較常見的分析方 法。在階次分析結(jié)果中，橫坐標(biāo)為頻率，如下圖左圖所示，存在一 些明亮的斜線，斜線的斜率，對(duì)應(yīng)于X軸頻率與 Y軸轉(zhuǎn)頻之比，即 為對(duì)應(yīng)的階次。
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 2年前
正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國(guó)標(biāo)振動(dòng)疲勞仿真分析教程 
新國(guó)標(biāo)電池包振動(dòng)分析方法一 課程介紹包括新老國(guó)標(biāo)的對(duì)比，主要包括振動(dòng)時(shí)長(zhǎng)、振動(dòng)類型、振動(dòng)譜密度等方面二 振動(dòng)試驗(yàn)仿真分析5.1 新能源汽車電池包多軸振動(dòng)試驗(yàn)頻響仿真分析主要介紹使用HYPERMESH\OPTISTRUCT進(jìn)行結(jié)構(gòu)頻響分析的過(guò)程，尤其是如何進(jìn)行設(shè)置可以獲得用于多軸振動(dòng)疲勞分析的頻響結(jié)果文件5.2 新能源汽車電池包多軸振動(dòng)疲勞分析流程搭建主要介紹使用NCODE
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周限元 ??? 1年前
漢航NTS.LAB Link相關(guān)性分析軟件模塊——架起有限元仿真與試驗(yàn)的橋梁 
（3）頻響函數(shù)相關(guān)性分析具有量化仿真分析和試驗(yàn)測(cè)試對(duì)應(yīng)頻響函數(shù)的整體和局部差異的能力。常用的頻響函數(shù)相關(guān)性評(píng)價(jià)指標(biāo)包括頻響函數(shù)形狀相關(guān)系數(shù)（FSAC）、頻響函數(shù)幅值相關(guān)系數(shù)（FAAC）等。
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漢航 ??? 2年前
hypermesh頻響分析輸入為加速度時(shí)，需要設(shè)置spc和spcd，此處的spc是否不起作用，設(shè)置他的原因是什么？
pcd，此處的spc是否不起作用，設(shè)置他的原因是什么
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quency ??? 1年前
基于Digimat的玻纖增強(qiáng)PA66油底殼振動(dòng)異響仿真與試驗(yàn)對(duì)標(biāo)研究 
～4觀測(cè)點(diǎn)豎直向加速度頻響結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果如圖8所示。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 10月前
超聲變幅桿模態(tài)、頻響分析及后處理 
通過(guò)abaqus 演示并講解 變幅桿模態(tài)分析、頻率響應(yīng)分析及后處理的詳細(xì)操作。
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H&O ??? 6年前
結(jié)構(gòu)頻響函數(shù)測(cè)試 
結(jié)構(gòu)頻響函數(shù)測(cè)試結(jié)構(gòu)頻響函數(shù)測(cè)試 （免費(fèi)） 【已結(jié)束】 直播時(shí)間：5月10日 14:00適用人群：對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)、工作狀態(tài)模態(tài)分析、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)感興趣的所有用戶。主要內(nèi)容本課程作為結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)系列網(wǎng)絡(luò)課程的第一部分，主要介紹使用力錘法測(cè)試頻率響應(yīng)函數(shù)，確定固有頻率，排查共振引起的故障等內(nèi)容，并結(jié)合BK Connect軟件中的力錘法頻響測(cè)試小程序進(jìn)行講解。
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 4年前
應(yīng)用沙龍 | 電動(dòng)零部件異響分析參數(shù)方案（一） 
工程上，人們通常將這些擾人的噪聲稱為異響。為了更好地對(duì)比、分析、改進(jìn)異響問(wèn)題，我們需要借助某些參數(shù)來(lái)對(duì)異響數(shù)據(jù)進(jìn)行量化。本文將舉例介紹一些針對(duì)此類問(wèn)題的分析參數(shù)，這些參數(shù)成功地應(yīng)用于車輛電動(dòng)零部件行業(yè)，同樣也適用于其他行業(yè)各種電動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的異響分析。
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 2年前
基于模態(tài)提升發(fā)動(dòng)機(jī)NVH優(yōu)化研究 
表1 材料屬性 表2 缸體模態(tài)分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果（單位：Hz)缸體模態(tài)試驗(yàn)1.模態(tài)試驗(yàn)理論模態(tài)試驗(yàn)是同時(shí)測(cè)量結(jié)構(gòu)的激勵(lì)信號(hào)與響應(yīng)信號(hào)而得到的頻響函數(shù)，也就是通過(guò)輸入與輸出，推導(dǎo)結(jié)構(gòu)的特性。
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汽車公社 ??? 2年前
頻響函數(shù)測(cè)試講座 
頻響函數(shù)測(cè)試適用人群：對(duì)振動(dòng)噪聲測(cè)量分析感興趣的所有用戶頻響函數(shù)測(cè)試【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2022-09-20 15:00為幫助用戶更好地理解并執(zhí)行頻率響應(yīng)函數(shù)測(cè)量，結(jié)合褚志剛教授聲學(xué)振動(dòng)測(cè)量分析及控制領(lǐng)域二十余年的知識(shí)積累及教學(xué)科研經(jīng)驗(yàn)，以頻率響應(yīng)函數(shù)測(cè)量分析中通常面臨的誤區(qū)、困惑及易被忽視的關(guān)鍵因素為核心組織講座，內(nèi)容包括：1、頻率響應(yīng)函數(shù)的物理意義、
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 3年前
某純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)軸異響分析與優(yōu)化 
右側(cè)輪心振動(dòng)的時(shí)頻分析結(jié)果如圖3所示，其頻率成分非常寬泛，無(wú)明顯階次等特征，其他測(cè)點(diǎn)類似。
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早起蟲 ??? 4年前
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