基于Hypermesh和LS-DYNA的零部件連接裝配建模 
本課程講解的是在Hypermesh中如何將零部件進行裝配連接，包括常見的螺栓連接、焊接、膠粘連接、鉸鏈連接、剛體與剛體的連接、剛體與柔性體的連接等。視頻中對連接建模的操作過程和建模中需要注意的事項都進行了很詳細的講解，相信對想進一步提升能力的人定會有所幫助。
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明月 ??? 8年前
HyperMesh+LS-DYNA__球鉸連接關(guān)系_連接變形體和變形體 
本期視頻利用汽車上一個零部件有限元模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，如何在兩個變形體之間之間創(chuàng)建球鉸連接關(guān)系。球鉸連接關(guān)系特點：限制被連接體的3個平動自由度，不限制被連接體的3個轉(zhuǎn)動自由度。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_萬向節(jié)連接關(guān)系_連接變形體和變形體 
本期視頻利用汽車上一個零部件有限元模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，如何在兩個變形體之間創(chuàng)建萬向節(jié)連接關(guān)系。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板焊點連接_變形體和變形體之間連接_方法1 
本期內(nèi)容講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，利用關(guān)鍵字*CONTRAINED_NODAL_RIGID_BODY實現(xiàn)雙節(jié)點焊接。這種焊接連接方式無變形，不可以定義失效。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板焊點連接_變形體和變形體之間連接_方法2 
本期內(nèi)容講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，利用關(guān)鍵字*CONTRAINED_NODAL_RIGID_BODY實現(xiàn)多節(jié)點焊接。這種焊接連接方式無變形，不可以定義失效。
Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_無變形和失效螺栓連接_護欄_變形體和變形體間的連接 
本期內(nèi)容講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，如何創(chuàng)建波形梁護欄的螺栓連接關(guān)系。
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Sahariver ??? 5年前
?HyperMesh+LS-DYNA_2D殼單元和2D殼單元的連接_座椅_變形體和變形體之間連接 
本期視頻利用座椅模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，2D殼單元和2D殼單元的連接。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板連接_變形體和變形體之間連接_方法2 
本期內(nèi)容通過兩塊鋼板模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，如何利用接觸系列關(guān)鍵字*CONTACT_TIED進行變形體和變形體的連接。整個模型無報錯，可運行。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板連接_變形體和變形體之間連接_方法1 
本期內(nèi)容通過兩塊鋼板模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，如何利用接觸系列關(guān)鍵字*CONTACT_TIED進行變形體和變形體的連接。整個模型無報錯，可運行。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_批量創(chuàng)建CNRB單元螺栓連接關(guān)系 
本期視頻利用一個零件模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，利用CNRB單元批量創(chuàng)建螺栓連接關(guān)系。
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Sahariver ??? 5年前
LS-DYNA聯(lián)合Hypermesh碰撞仿真分析入門 
有限元模型的基本要素包括：單元、材料、屬性、連接（靜態(tài)連接和運動副）、接觸、邊界條件以及計算控制和輸出設(shè)置等。視頻內(nèi)容1.入門篇簡要介紹Hypermesh和LS-DYNA軟件，LS-DYNA的關(guān)鍵字文件（有限元模型）。一個自由落體分析及后處理實例。2.單元篇單元尺寸對計算時長的影響。3.材料篇1剛體材料（MAT20）的介紹、建模及應(yīng)用，有限元分析實例。
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小翼10 ??? 6年前
基于hypermesh與ansys apdl的聯(lián)合仿真——如何建立運動副 
最近重點學(xué)習(xí)了一下這方面的內(nèi)容，談?wù)勎业母邢耄?.使用hypermesh去建立運動副相比于workbench來說操作上的繁瑣程度高了不止一點，所以其實不是很懂學(xué)這個的意義在哪里；2.唯一覺得可能有用的在于后續(xù)去在dyna聯(lián)合仿真中去建立運動副有一定的參考意義，再者就是apdl本身在后處理方面的批量化于實時性的反饋比較好，這是我個人的理解；3.最后說說瑕疵吧，我用的hypermesh
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仿真學(xué)習(xí)cae ??? 1年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優(yōu)化 
零部件之間采用coupkin、solid等單元來模擬螺栓連接、焊點連接和粘膠連接。由于車門外板抗凹屬于準靜態(tài)分析，可以忽略材料的應(yīng)變率對分析結(jié)果的影響。本文中所有材料的應(yīng)力應(yīng)變曲線均通過電子萬能試驗機進行拉伸試驗獲得，有限元模型中材料屬性如表1所示。表1 主要零部件材料 1.3 邊界條件移動壓頭至目標點，在壓頭與車門外板之間建立接觸對。接觸對通常選用剛性較大的結(jié)構(gòu)作為主面。
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小白Johnny ??? 2年前
利用lsdyna進行鋼結(jié)構(gòu)焊接分析案例介紹 
本案例通過LS-DYNA對鋼桁架梁的焊接過程進行了仿真分析，重點關(guān)注了焊接過程中溫度場和應(yīng)力場的變化。通過這個案例，我們深入探討了焊接順序、熱影響區(qū)的形成以及熱應(yīng)力的分布。1.2. 案例概述本案例的研究對象是一個鋼桁架梁模型，弦桿頂板與腹板通過兩道角焊縫連接。焊接過程中的熱輸入和焊接順序的時間差是分析的重點。
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YHT_CAE ??? 4月前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實用技能課程 
7) Include方法講解及操作3、課程中根據(jù)情況選擇整車中涉及到的總成件進行操作及講解（涉及軟件ANSA、LS-Dyna、HypeWorks），附k文件 1）ANSA如何快速建立鉸鏈，包括轉(zhuǎn)動鉸、球鉸、柱鉸、萬向節(jié)、平動較等（主要涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部分）及如何檢查鉸鏈問題。
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Crazy ??? 8年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真模型裝配2 
圖1在機械設(shè)備中經(jīng)常有百葉的安裝，比如門窗等，一般這些結(jié)構(gòu)在6自由度的某一個方向上的剛度是非常小的甚至接近為0，但在其他5個自由度上剛度是非常大的，如圖1是一對通過鉸鏈銷連接的門，其中一面固定，另一面可以繞藍色的銷旋轉(zhuǎn)，建模時可以將銷簡化為截面是圓形的梁單元，然后分別與兩側(cè)門建立連接關(guān)系。
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刺殺泊松比 ??? 3年前
hypermesh模態(tài)分析實例 
使用hypermesh對模型進行模態(tài)分析涉及用catia進行模型處理，hypermesh對不同零件進行共節(jié)點操作，彈簧鉸鏈連接，膠粘等，相關(guān)模態(tài)分析的設(shè)置及后處理查看
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內(nèi)森黑爾 ??? 4年前
hypermesh模態(tài)分析實例2 
使用hypermesh對模型進行模態(tài)分析涉及用catia進行模型處理，hypermesh對不同零件進行共節(jié)點操作，彈簧鉸鏈連接，膠粘等，相關(guān)模態(tài)分析的設(shè)置及后處理查看
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內(nèi)森黑爾 ??? 4年前
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技術(shù)鄰公告 ??? 2年前
求問LS-DYNA計算安全帶時報錯“卷收器不收斂”該怎么解決？
建好之后導(dǎo)入hypermesh里，并給假人一個速度，發(fā)現(xiàn)LS-DYNA報錯說卷收器沒有收斂。 卷收器SBRNID所在的點集是按照順序排列的，安全帶2D單元和殼單元的單元序號以及節(jié)點序號也是完全按照順序排列。 卷收器的限力曲線。 和卷收器出口相連接的2D安全帶單元節(jié)點。
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望心 ??? 3年前
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