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圖3 測(cè)點(diǎn)布置圖2 計(jì)算結(jié)果及分析2.1 交通荷載作用下高液限土路基的縱向位移分析交通荷載作用下高液限土改良前后路基豎向位移如圖4-5所示。分別提取改良前后高液限土路基模型最大沉降量，計(jì)算出高液限土路基的改良效果見表3所示。

鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)在爆炸荷載作用下動(dòng)態(tài)響應(yīng) 鋼筋混凝土框架規(guī)格為兩層兩跨，爆炸施加的荷載為下降三角形脈沖荷載。

本案例仿真了一結(jié)構(gòu)在一側(cè)受到低頻振動(dòng)作用下的頻率響應(yīng)結(jié)果，如圖1所示。 圖1 仿真結(jié)果

對(duì)比圖8 和圖9，可知對(duì)于不同的動(dòng)力荷載，碎石土豎直邊坡的響應(yīng)機(jī)制明顯不同，其中1，2，3 號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的豎向應(yīng)力和水平應(yīng)力在2 種地震波作用下無明顯差異，這是因?yàn)? 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)距離臨空的豎直坡面較近，顆粒間的相互作用力小于4，5 號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，所以在地震波作用下其應(yīng)力衰減較快。

7 計(jì)算結(jié)果分析圖5展示了結(jié)構(gòu)頂部在地震作用下三個(gè)方向的加速度響應(yīng)時(shí)程曲線。圖 5 結(jié)構(gòu)頂部加速度響應(yīng)自此，基于ANSYS的工程結(jié)構(gòu)抗震分析全過程結(jié)束，感興趣的小伙伴可以私信聯(lián)系。

相關(guān)條文：《高規(guī)》4.3.3條3、偶然偏心計(jì)算方法1、等效扭矩法首先按無偏心的初始質(zhì)量分布計(jì)算結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性和地震作用；然后計(jì)算各偏心方式質(zhì)點(diǎn)的附加扭矩，與無偏心的地震作用疊加作為外荷載施加到結(jié)構(gòu)上，進(jìn)行靜力計(jì)算。這種模態(tài)等效靜力法比標(biāo)準(zhǔn)振型分解反應(yīng)譜法ST-MRSA計(jì)算量小，但在復(fù)雜情況下會(huì)低估扭矩作用。

選取京滬高速橋梁工程進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)，采用三組計(jì)算方法分別在E1地震波作用下，計(jì)算墩頂加速度和位移的地震響應(yīng)，結(jié)果表明:該板式橡膠支座高架橋抗震計(jì)算方法相比常規(guī)方法，降低了最大響應(yīng)、響應(yīng)波動(dòng)、響應(yīng)變化率的計(jì)算偏差，地震響應(yīng)計(jì)算值更貼合實(shí)測(cè)值，充分保證了抗震檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

圖 8 自然工況下最危險(xiǎn)滑動(dòng)面圖 9 降雨工況下最危險(xiǎn)滑動(dòng)面三、歷史邊坡失穩(wěn)事故回顧總結(jié)以往事故調(diào)查，邊坡失穩(wěn)災(zāi)害發(fā)生的成因主要分為降雨、地震和人為不當(dāng)開發(fā)三類。強(qiáng)降雨是大部分路基邊坡失穩(wěn)的直接原因。

動(dòng)態(tài)分析動(dòng)態(tài)分析是結(jié)構(gòu)工程中一種研究結(jié)構(gòu)在時(shí)間和空間上受到外部作用時(shí)的行為的分析方法。與靜態(tài)分析不同，動(dòng)態(tài)分析考慮了結(jié)構(gòu)在加載作用下的運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)。這種分析方法非常重要，因?yàn)樵趯?shí)際應(yīng)用中，結(jié)構(gòu)往往會(huì)受到來自地震、風(fēng)、機(jī)械沖擊等動(dòng)態(tài)荷載的作用。在動(dòng)態(tài)分析中，可以研究結(jié)構(gòu)的諧響應(yīng)，即結(jié)構(gòu)在周期性外部荷載下的穩(wěn)定振動(dòng)。

3.2 偽靜態(tài)分析許多情形下，我們把地震載荷作為偽靜力載荷(Pseudostatic Seismic Loading)進(jìn)行簡單的地震載荷作用分析。通過指定相應(yīng)的地震荷載系數(shù)(seismic load coefficient)，可以在水平方向和垂直方向上施加偽靜力地震荷載。

分析構(gòu)建的有無支管情況下的有限元模型在支管軸向荷載作用下的響應(yīng)情況，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)模型獲取的響應(yīng)力幾乎相同。表1展示了有無支管有限元模型的荷載-位移關(guān)系。由表1可知，有無支管的有限元模型荷載-位移關(guān)系數(shù)據(jù)相差不大，說明在該模型中，能夠起到荷載傳遞作用的是支管和螺栓，對(duì)主管、環(huán)板受力影響較小。

該參數(shù)影響剪力墻底部加強(qiáng)區(qū)高度、構(gòu)件抗震等級(jí)等，執(zhí)行轉(zhuǎn)換構(gòu)件在水平地震作用下的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)力放大的規(guī)定，驗(yàn)算框支框架承擔(dān)的地震傾覆力矩，計(jì)算轉(zhuǎn)換層上下層剛度比等。