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本案例利用Fluent重疊網格與UDF,對NACA0012翼型擺動的氣動特性展開仿真。該案例所用模型為假設模型，僅作計算設置參考。通過此案例后續可以對不同初始迎風角度、不同模型、不同速度等工況展開類似仿真計算。 1 UDF說明 在本研究中采用重疊網格模型對NACA0012翼型俯仰運動進行模擬。

本案例利用Fluent重疊網格與UDF,對撲翼機的氣動特性展開仿真。該案例所用模型為假設模型，僅作計算設置參考。通過此案例后續可以對進一步添加udf代碼與更換模型，實現更為復雜的撲翼機運動，對其展開氣動仿真計算。1 UDF說明在本研究中采用重疊網格模型對撲翼機撲翼運動進行模擬。

撲翼控制方法可以分為主動或被動兩類，能控制機翼滾轉、俯仰和偏航運動。 （1）機翼旋轉調制（被動）：空氣動力產生機翼推動，使其與氣流對齊。機翼在空氣動力和慣性載荷下的無限運動受到兩個可調節止動器的限制。撲翼飛行器的攻角由機翼旋轉角的變化控制，從而影響升力和阻力參數。但存在機翼效率降低、噪聲和控制精度問題。

對于復雜曲面（如葉片翼型），可通過“Simplify”功能減少局部細節，提升網格生成效率。 1.2 流體域抽取創建外部流體域：在SpaceClaim中，選擇“準備”選項卡，使用“外殼”工具沿風機周圍生成長方體流體域，可以鍵盤上直接輸入數值。建議尺寸為風機幾何的20-30倍。

參考文獻 ［1］譚瀚禹，王成，徐東亮，等.璃鋼管道纏繞芯玻模自動存取機的設計 與研究［J］.起重運輸機械，2020（8）：32-38. ［2］蔡玉強，趙闖，朱佳歡.基于 SolidWorks 和 Workbench 下肢康復機器 人結構設計與分析［J］.華北理工大學學報（自然科學版），2020，42（1）： 77-83.

特別適合無人機設計工程師快速掌握復雜氣動外形的工業級網格生成策略、CFD工程師學習多物理場仿真的網格適應性優化方法，以及航空航天領域研究人員構建高升力構型數值模擬的技術框架。 ?1 導入幾何模型 在固定翼無人機流場仿真中，Fluent Meshing的網格劃分流程始于幾何模型的預處理階段。

關閉 Fluent 打開具有四個內核的新 Fluent 會話，并將保存的案例文件讀入具有四個內核的 Fluent。 使用框架運動和邊界條件（如 7 m/s 和 7 m/s 的入口速度）設置湍流模型、給定 rpm 為 72 的單元區條件。 設置 solver with coupled 選項，并仔細使用視頻中顯示的設置。

2020年他們通過裁剪翅膀根部的方式減小翅膀面積，減小了阻力功耗，并且換用質量更小的舵機，3個舵機系統總質量僅1.8 g，使整機質量減小到15.8 g，飛行器翼展20 cm，傳動比1∶28［23］，如圖10（d）所示。使用3.7 V電池作為電源，避免長時間工作時驅動電機過熱，飛行器在3.7 V電壓作用時產生1.34的峰值升重比。

根據上述勻速、慢運動的假設，地面坐標系下的水下航行運動的控制可簡化為如下六自由度的狀態方程控制： 也就是根據飛行控制系統中慣性傳感器與磁傳感器對航行器運動狀態（u v w p q r）的反饋，通過對升降舵俯仰力矩Mq、方向舵的偏航力矩Mr、三個空氣螺旋槳的力矩M1, M2, M3 的控制，來實現X 方向的慢勻速前進，減少側向Y 與上下Z 位移，減少航行器的俯仰、橫滾和偏航轉動。

無人機液壓彈射滑行小車緩沖系統仿真研究[J]. 液壓與氣動, 2018.</p><p>[6] 劉希軍, 朱新宇, 高麗霞,等. 固定翼無人機電磁彈射用直線感應電機設計與研究[J]. 航天控制, 2020, v.38;No.183(01):71-76.</p><p>[7] Blanchet, Gérard / Charbit, Maurice.

本案例對高鐵緊急制動時的制動盤溫度場和速度場進行了仿真計算。由于涉及到傳熱、滑移網格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復雜繁瑣。上一節已經展開了動網格制動盤散熱過程的教學，因此本節展開滑移網格的耦合教學。1 workbench 設置本案例分為三個模塊，其中分別是滑移網格運動區域，固體結構和外部靜止域。