輸入的參數(shù)與彎曲強度和壓縮強度的關(guān)系？
3.失效壓力（截斷壓力）指的是什么壓力，為什么會小于0，是定義拉伸屈服強度的力嗎？4.輸入的參數(shù)與材料的彎曲強度，壓縮強度之間的聯(lián)系，怎么根據(jù)輸入的參數(shù)計算出材料的彎曲強度和壓縮強度？
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蝦君 ??? 1年前
金屬圓棒膠粘接頭在高拉伸速率下的抗拉強度評價方法 
提取曲線峰值，按照公式（1）計算膠粘接頭的抗拉強度，結(jié)果如表2和圖12所示，相同測試溫度下，隨著拉伸速率的減小，抗拉強度逐漸減小，12000mm/s到200mm/s的強度降幅較大，200mm/s和120mm/s的強度相差較小，高溫下接頭抗拉強度對拉伸速率更為敏感，從12000mm/s到200mm/s的抗拉強度下降了約62%，而相同速率變化，常溫和低溫抗拉強度則分別下降了31%和22%。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 3月前
用于膠層的雙線性本構(gòu)模型中損傷起始位移對應(yīng)的拉伸峰值強度和載荷位移曲線中的最大載荷是對應(yīng)的嗎？
用于膠層的雙線性本構(gòu)模型中損傷起始位移對應(yīng)的拉伸峰值強度（三角形的頂端）和載荷位移曲線中的最大載荷是對應(yīng)的嗎？是不是就是通過仿真得出的最大載荷/膠接面接=雙線性本構(gòu)模型中損傷起始位移對應(yīng)的拉伸峰值強度？1654414932821.png
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小程序用戶_TP8Shk31 ??? 3年前
汽車輪轂側(cè)向動剛度、彎曲及徑向強度、彎曲及徑向疲勞保姆級教程 
汽車輪轂側(cè)向動剛度（基于hypermesh、nastran）；基于國標(biāo)徑向及彎曲強度（基于ansa、abaqus）；徑向及彎曲疲勞（ncode），從網(wǎng)格劃分-工況搭建-計算設(shè)置-后處理全流程保姆級教程，仿真結(jié)果經(jīng)過實驗對標(biāo)，結(jié)果精度80%以上，總共300頁教程附帶求解文件。
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南、 ??? 10月前
縫合泡沫夾芯復(fù)合材料低速沖擊及沖擊后壓縮彎曲強度 
縫合泡沫夾芯復(fù)合材料低速沖擊及沖擊后壓縮彎曲強度在ABAQUS中的實現(xiàn)過程，重點包含夾芯材料、縫線制作、低速沖擊、沖擊后強度等等
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Ccc1213 ??? 2年前
用于膠層的雙線性本構(gòu)模型中損傷起始位移對應(yīng)的拉伸峰值強度和載荷位移曲線中的最大載荷是對應(yīng)的嗎？ 
用于膠層的雙線性本構(gòu)模型中損傷起始位移對應(yīng)的拉伸峰值強度（三角形的頂端）和載荷位移曲線中的最大載荷是對應(yīng)的嗎？是不是就是通過仿真得出的最大載荷/膠接面接=雙線性本構(gòu)模型中損傷起始位移對應(yīng)的拉伸峰值強度？
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小程序用戶_TP8Shk31 ??? 3年前
膠粘強度的分類及檢測方法 
一般來說，剪切強度高的膠粘劑，其剝離、彎曲、沖擊等強度總是較低的;而剝離強度大的膠粘劑，它的沖擊、彎曲強度較高。不同類型的膠粘劑，各種強度特性也有很大差異。下面簡單介紹拉伸強度和剪切沖擊強度的測定方法。拉伸強度的測定方法A.金屬粘接拉伸強度的測定測定金屬粘接拉伸強度的最常用試件如下圖左圖所示。
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Cruise ??? 2年前
拉力、壓力、彎曲力學(xué)測試設(shè)備的適用場景 
（一）拉力測試設(shè)備：聚焦材料抗拉伸性能檢測拉力測試設(shè)備通過對試樣施加軸向拉力，模擬材料在實際使用中承受拉伸載荷的工況，主要用于檢測材料的抗拉強度、屈服強度、伸長率、彈性模量等關(guān)鍵指標(biāo)，適用場景廣泛覆蓋多個行業(yè)： 金屬材料領(lǐng)域：在汽車制造中，用于檢測車身用鋼板、發(fā)動機連桿用合金材料的拉伸性能，確保材料在車輛行駛過程中能承受顛簸、碰撞等帶來的拉伸應(yīng)力；在航空航天行業(yè)，對鈦合金、鋁合金等航空材料進行拉力測試
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德基西瓜 ??? 8月前
槽式太陽能聚光板支架螺栓強度仿真 
螺栓等級的特定含義是例如代表拉伸強度的等級4.8的螺栓。0.8表示強度除以拉伸強度的比，即4.8級螺栓的拉伸強度為400MPa，強度為400×0.8＝320MPa，6.8級螺栓的拉伸強度為600MPa，強度為600×0.8＝480MPa，。承受風(fēng)載條件下，載荷10級風(fēng)力時，槽式太陽能托臂支架變形約為1mm，建議選用高強度螺栓。
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蘇洲 ??? 3年前
金屬材料力學(xué)性能檢測 
灰鑄鐵的抗彎性能優(yōu)于抗拉性能，其抗彎強度是灰鑄鐵的重要力學(xué)性能指標(biāo)。2、可以測定硬質(zhì)合金的抗彎強度。這些材料加工困難，難易制成拉伸試樣。而彎曲試樣形狀簡單，故利用彎曲試驗評價其性能和質(zhì)量。3、可以測量陶瓷材料、工具鋼的抗彎強度。這些脆性材料測定抗拉強度很困難，且試樣加工也比較困難，因而采用彎曲試驗。4可以用來檢測和比較表面熱處理層的質(zhì)量和性能。因彎曲試驗對材料表面缺陷敏感。
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narsei ??? 4年前
怎樣理解材料力學(xué)中的強度和剛度的 
而剛度的定義是在于抵抗彈性變形，是在第一階段下進行的，彈性作用下滿足胡克定律，觀察靜載荷下彎曲剛度與扭轉(zhuǎn)剛度的計算公式，類似于胡克定律，可推測剛度的測量僅僅在彈性變形階段進行。在進入下一階段后，對于拉伸過程中塑形應(yīng)變火殘余應(yīng)變不會消失，在應(yīng)力應(yīng)變曲線下，應(yīng)力幾乎不變，而應(yīng)變顯著增加，此時應(yīng)力為屈服極限。
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化工設(shè)備人 ??? 4年前
金屬材料力學(xué)性能檢測 
灰鑄鐵的抗彎性能優(yōu)于抗拉性能，其抗彎強度是灰鑄鐵的重要力學(xué)性能指標(biāo)。2、可以測定硬質(zhì)合金的抗彎強度。這些材料加工困難，難易制成拉伸試樣。而彎曲試樣形狀簡單，故利用彎曲試驗評價其性能和質(zhì)量。3、可以測量陶瓷材料、工具鋼的抗彎強度。這些脆性材料測定抗拉強度很困難，且試樣加工也比較困難，因而采用彎曲試驗。4可以用來檢測和比較表面熱處理層的質(zhì)量和性能。因彎曲試驗對材料表面缺陷敏感。
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narsei ??? 4年前
復(fù)合材料常用的力學(xué)性能指標(biāo)有哪些？ 
壓縮強度（Compressive Strength）： 縱向壓縮強度（Xc）： 沿纖維方向的抗壓強度。通常低于拉伸強度，對纖維的屈曲非常敏感。 橫向壓縮強度（Yc）： 垂直于纖維方向的抗壓強度。 彎曲強度（Flexural Strength）： 材料抵抗彎曲斷裂的能力。是拉伸和壓縮性能的綜合體現(xiàn)，是常用的質(zhì)量控制指標(biāo)。
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德基西瓜 ??? 8月前
【原創(chuàng)軟件】機械設(shè)計強度校核工具v1.0 
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4）軸扭轉(zhuǎn)強度計算：軸類零件扭轉(zhuǎn)強度與變形分析；
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5）彎曲強度計算：梁類構(gòu)件彎曲應(yīng)力與強度校核。
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梧桐雨軟件 ??? 9月前
改進的緊湊拉伸試樣的疲勞裂紋擴展分析 - ANSYS Workbench 
材料模型由各向同性彈性、拉伸屈服強度、拉伸極限強度和巴黎定律參數(shù)（C 和 m）組成。
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仿真資料吧 ??? 1年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化（上） 
圖1 半掛車車架組成(初始方案)示意圖1.2 計算工況公鐵兩用半掛車公路運輸時，汽車行駛的典型工況是在高速道路、強扭轉(zhuǎn)道路、一般道路和彎曲道路上的彎曲、扭轉(zhuǎn)、緊急制動和急轉(zhuǎn)彎等4種工況。對于車架有限元靜態(tài)分析來說，通常情況下靜強度只分析彎曲、扭轉(zhuǎn)2種工況[1]。另外，車架應(yīng)具有足夠的抗彎剛度，通過車架的撓跨比考核。
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Whitney ??? 2年前
Ansys Workbench正交各項異性（橫觀各向同性）材料強度失效評估 
（但是我們沒有實測數(shù)據(jù)，這里我就認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)試驗拉伸試驗中，當(dāng)材料達到屈服時，材料的剪切強度 ，即材料許用剪切強度是拉伸試驗測試的拉伸應(yīng)力的一半。） 第四強度理論：我們最常用的Von mises應(yīng)力（畸變能密度理論），適用絕大多數(shù)塑性金屬材料的失效評估。
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cae_lizh ??? 1月前
新能源汽車用聚丙烯基微發(fā)泡材料應(yīng)該更關(guān)注熔體粘度還是熔體強度？ 
圖 常用塑料的粘度與溫度的關(guān)系熔體強度則是指塑料熔體在受拉伸時抵抗斷裂的能力，它反映了熔體在拉伸應(yīng)力下的內(nèi)在韌性和自支撐性。熔體強度高的材料能夠承受更大的拉伸形變而不破裂，這對于吹塑、熱成型、發(fā)泡和紡絲等涉及拉伸流動的加工工藝至關(guān)重要。熔體強度主要取決于分子鏈的纏結(jié)程度、分子量大小、支化結(jié)構(gòu)（長鏈支化可顯著提高熔體強度）以及是否存在交聯(lián)。值得注意的是，熔體粘度和熔體強度并不總是正相關(guān)。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 8月前
如何選擇拉伸速率，保證塑料拉伸測試的準(zhǔn)確度 
機械強度是材料力學(xué)性能的重要指標(biāo)，機械強度就是材料抵抗外力破壞的能力，當(dāng)所受外力超過材料承受的能力，材料就要發(fā)生破裂。對于各種不同的破壞力，則有不同的強度指標(biāo)，常用的有拉伸強度、彎曲強度、沖擊強度和硬度，這里著重介紹拉伸測試速率對高分子聚合物測試性能的影響。1. 高分子材料拉伸過程拉伸性能是高分子聚合物材料的一種基本力學(xué)性能指標(biāo)。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
汽車非金屬材料機械性能測試內(nèi)容有哪些？ 
對于汽車非金屬材料，如用于制造車身結(jié)構(gòu)件的復(fù)合材料、汽車座椅的骨架材料等，良好的拉伸性能是確保汽車安全性和可靠性的關(guān)鍵。測試時，將材料制成標(biāo)準(zhǔn)試樣，在拉伸試驗機上以恒定速率施加拉伸載荷，記錄試樣在拉伸過程中的力 - 位移曲線，通過數(shù)據(jù)分析計算出各項拉伸性能指標(biāo)。 2、彎曲性能測試彎曲性能測試主要評估材料在彎曲載荷作用下的性能，包括彎曲強度、彎曲模量等。
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德基西瓜 ??? 11月前
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