海冰三點(diǎn)彎曲仿真有人做過嗎？
海冰三點(diǎn)彎曲仿真有人做過嗎？
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謝昆江 ??? 2年前
Abaqus纖維復(fù)合材料三點(diǎn)彎曲力學(xué)仿真模型 
Abaqus纖維復(fù)合材料三點(diǎn)彎曲力學(xué)仿真模型!
模擬過程采用hashin子程序，有錄制整個(gè)建模操作視頻，可贈(zèng)送復(fù)合材料層合板快速建模插件!
內(nèi)附VUMAT子程序，inp文件及ODB文件，操作視頻
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 1年前
Abaqus纖維復(fù)合材料蜂窩板三點(diǎn)彎曲仿真模型! 
Abaqus纖維復(fù)合材料蜂窩板三點(diǎn)彎曲仿真模型!
模擬過程采用hashin子程序，有錄制整個(gè)建模操作視頻，可贈(zèng)送復(fù)合材料層合板快速建模插件及蜂窩建模插件!
內(nèi)附VUMAT子程序，inp文件及ODB文件，操作視頻
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 12月前
Abaqus纖維復(fù)合材料層合板三點(diǎn)彎曲仿真模型!-連續(xù)殼 
Abaqus纖維復(fù)合材料層合板三點(diǎn)彎曲仿真模型!
模擬過程采用連續(xù)殼
內(nèi)附cae，inp文件及ODB文件，操作教學(xué)視頻
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 9月前
Hypermesh聯(lián)合Abaqus仿真之車輪動(dòng)態(tài)彎曲徑向疲勞仿真 
該文章分享了車輪動(dòng)態(tài)彎曲和動(dòng)態(tài)徑向疲勞仿真分析，依據(jù)GB/T5909商用車輛車輪性能要求和試驗(yàn)方法。涉及hypermesh和abaqus聯(lián)合仿真，包含具體操作步驟、徑向疲勞分析中等效徑向力的設(shè)置。
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啤酒小燒烤 ??? 2年前
Abaqus纖維復(fù)合材料三點(diǎn)彎曲力學(xué)仿真模型!內(nèi)插0厚度cohesive單元以模擬分層 
Abaqus纖維復(fù)合材料三點(diǎn)彎曲力學(xué)仿真模型!內(nèi)插0厚度cohesive單元以模擬分層
模擬過程采用puck子程序，有錄制整個(gè)建模操作視頻，可贈(zèng)送復(fù)合材料層合板快速建模插件!
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 12月前
Abaqus纖維復(fù)合材料三點(diǎn)彎曲力學(xué)仿真模型-內(nèi)插0厚度cohesive單元以模擬分層 
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Abaqus纖維復(fù)合材料三點(diǎn)彎曲力學(xué)仿真模型!內(nèi)插0厚度cohesive單元以模擬分層
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模擬過程采用puck子程序，有錄制整個(gè)建模操作視頻，可贈(zèng)送復(fù)合材料層合板快速建模插件!
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 12月前
Abaqus纖維復(fù)合材料蜂窩板三點(diǎn)彎曲仿真模型!采用了連續(xù)殼單元 
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Abaqus纖維復(fù)合材料蜂窩板三點(diǎn)彎曲仿真模型
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 12月前
車輪動(dòng)態(tài)彎曲和動(dòng)態(tài)徑向疲勞以及沖擊仿真？
各位大佬，小弟文化有限，最近嘗試做輪轂三大試驗(yàn)?zāi)M，網(wǎng)絡(luò)搜集資料學(xué)習(xí)，參差不齊，沒有系統(tǒng)學(xué)習(xí)資料，如果方便，歡迎大家指點(diǎn)迷津，謝謝
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He＇vin ??? 2年前
ABAQUS二維細(xì)觀混凝土三點(diǎn)彎曲峰值荷載太小只有幾十N,但是應(yīng)力是對(duì)的，怎么解決呀?
使用ABAQUS對(duì)二維細(xì)觀混凝土做了個(gè)三點(diǎn)彎曲，裝配和CDP材料如圖，用的是動(dòng)態(tài)顯式，step time為0.1，沒有質(zhì)量縮放，試件與上方加載采用tie約束，試件和下方支座采用通用接觸，接觸屬性是罰，摩擦系數(shù)是0.13，硬接觸。梁的網(wǎng)格大小和下方支座網(wǎng)格尺寸均為1mm，采用速度加載，速度為25mm/s，平滑分析步，得到的SDEG如圖，但是通過提取反力，峰值只有30N左右，這是什么原因呀？
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Waiting_1929 ??? 2年前
四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)的Abaqus仿真復(fù)現(xiàn) 附abaqus各版本安裝包下載 
彎曲試驗(yàn)通常有三點(diǎn)彎曲和四點(diǎn)彎曲，一般三點(diǎn)彎曲為主。本文介紹四點(diǎn)狀態(tài)下的彎曲過程仿真。
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筆筆 ??? 4年前
汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應(yīng)用方法 
4） 三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)非金屬高速三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)，試驗(yàn)速度在是50mm/s、150mm/s，300mm/s，試驗(yàn)重復(fù)率在3個(gè)。5） 高速穿孔試驗(yàn)對(duì)于該試驗(yàn)，沖擊速度在10,mm/min。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設(shè)置方法 
4） 三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)非金屬高速三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)，試驗(yàn)速度在是50mm/s、150mm/s，300mm/s，試驗(yàn)重復(fù)率在3個(gè)。5） 高速穿孔試驗(yàn)對(duì)于該試驗(yàn)，沖擊速度在10,mm/min。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
ABAQUS超材料結(jié)構(gòu)優(yōu)化&三點(diǎn)彎結(jié)構(gòu)仿真 
使用ABAQUS完成梁單元點(diǎn)陣單胞設(shè)計(jì)，建立點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)三點(diǎn)彎曲仿真，優(yōu)化點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)！
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麻瓜15 ??? 1年前
Abaqus混凝土梁三點(diǎn)彎曲開裂模擬基于隨機(jī)多邊形骨料及界面過渡區(qū)模型 
在細(xì)觀混凝土開裂研究中，仿真可直觀揭示混凝土中多相材料的破壞特征及微觀裂縫的發(fā)展規(guī)律。本案例建立包含隨機(jī)多邊形粗骨料、界面過渡區(qū)（ITZ）及水泥砂漿在內(nèi)的細(xì)觀混凝土梁二維模型，對(duì)混凝土梁在三點(diǎn)彎曲工況下進(jìn)行有限元模擬，展示混凝土梁跨中部位的裂縫發(fā)展情況。
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淵魚 ??? 1年前
Abaqus三點(diǎn)彎曲仿真案例講解
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紅沙西石 ??? 3年前
ABAQUS準(zhǔn)靜態(tài)分析（單向拉伸、三點(diǎn)彎曲、軸向壓縮） 
2、基于ABAQUS的三點(diǎn)彎曲準(zhǔn)靜態(tài)分析有同學(xué)做三維實(shí)體的三點(diǎn)彎曲出現(xiàn)了穿透問題，其實(shí)三維實(shí)體的三點(diǎn)彎曲流程和這個(gè)是一樣的，定義接觸時(shí)選對(duì)接觸面，實(shí)體網(wǎng)格的單元類型選好，就不會(huì)出問題。3、基于ABAQUS的軸向壓縮準(zhǔn)靜態(tài)分析包含詳細(xì)的材料模型、ppt、cae模型仿真結(jié)果如下：
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【已注銷】 ??? 8年前
基于HyperMesh的某商用車白車身模態(tài)研究 
與此同時(shí)，須進(jìn)行整車振動(dòng)傳函及噪聲傳函等分析，考察車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。通過仿真手段評(píng)估結(jié)構(gòu)特性，可節(jié)省開發(fā)試驗(yàn)費(fèi)用、縮短開發(fā)周期，為設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。參考文獻(xiàn)[1] 王林龍,陸靜,宋萬龍,等.基于平均驅(qū)動(dòng)自由度位移法的某車型排氣系統(tǒng)吊鉤位置設(shè)計(jì)[J].科學(xué)技術(shù)與工程,2018,18(8):312-316.
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星空caer ??? 2年前
基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究 
該分析對(duì)比結(jié)果驗(yàn)證了理論研究方法和疲勞損傷模型的準(zhǔn)確性，也驗(yàn)證了基于多工況動(dòng)態(tài)加載下的疲勞仿真分析代替疲勞試驗(yàn)臺(tái)架的可行性。5 結(jié)論（1）基于Hertz 接觸理論和以共旋坐標(biāo)法為基礎(chǔ)的增量有限元法，搭建蝸輪蝸桿剛?cè)狁詈系姆蔷€性瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)模型。在多工況動(dòng)態(tài)加載條件下，仿真結(jié)果顯示尼龍蝸輪齒根處會(huì)存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，該仿真模型也能準(zhǔn)確地得出與理論計(jì)算一致的齒根動(dòng)態(tài)應(yīng)力值。
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仿真客 ??? 3年前
應(yīng)力三軸度助力仿真分析結(jié)果更貼合工程實(shí)際 
4） 三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)非金屬高速三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)，試驗(yàn)速度在是50mm/s、150mm/s，300mm/s，試驗(yàn)重復(fù)率在3個(gè)。5） 高速穿孔試驗(yàn)對(duì)于該試驗(yàn)，沖擊速度在10,mm/min。
3063 2
國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
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