比亞迪宋L電子后視鏡是否靠譜？論后視鏡的前世今生 
<p class="ql-align-justify">比亞迪發布車 宋L，非常明顯的特征，后視鏡極窄，因為它就不是鏡子，而是一個攝像頭，叫電子后視鏡。
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朦朦站起來 ??? 1年前
汽車外后視鏡結構設計總結 
同時，由于一般轎車的速度提高，風阻和噪聲是一個重要問題，因此外后視鏡外形輪廓要符合空氣動力學，用園滑的線條盡量減少風阻及風噪。外后視鏡的控制方式有電動式和手動式。電動式外后視鏡的鏡片后面裝有驅動機構，它由小型可逆式直流電動機、減速齒輪、電磁離合器組成，駕駛者在車內控制開關對外后視鏡進行上下左右調整，調整范圍30度以內，并可以折疊。手動式外后視鏡多采用杠桿式，也有軟軸式。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
汽車外后視鏡結構設計總結 
同時，由于一般轎車的速度提高，風阻和噪聲是一個重要問題，因此外后視鏡外形輪廓要符合空氣動力學，用園滑的線條盡量減少風阻及風噪。外后視鏡的控制方式有電動式和手動式。電動式外后視鏡的鏡片后面裝有驅動機構，它由小型可逆式直流電動機、減速齒輪、電磁離合器組成，駕駛者在車內控制開關對外后視鏡進行上下左右調整，調整范圍30度以內，并可以折疊。手動式外后視鏡多采用杠桿式，也有軟軸式。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
左右后視鏡殼體注射模具設計+3d 
圖1 左右后視鏡殼體產品圖左右后視鏡產品為轎車的必備部品，其外殼通常采用PP材料加抗老化的添加劑成型。從圖1可以看出，塑件的大面開口為后視鏡鏡面安裝部位，有3處螺絲柱用來安裝固定。一個側面的大型開口為安裝部位，內部一個安裝用的螺絲柱，側面大平面還有一處小通孔。外表面全部為高光表面，不能存在任何不良，澆口痕跡、頂針印跡等。
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模具論壇 ??? 4年前
模具設計師技能提升 必備產品結構總體分析 汽車后視鏡二次行位 
——前模仁展示四、模具設計師技能提升必備結構：汽車后視鏡二次行位——后模仁展示五、模具設計師技能提升必備結構：汽車后視鏡二次行位——后模油缸二次行位六、模具設計師技能提升必備結構：汽車后視鏡二次行位——后模行位運動解析七、模具設計師技能提升必備結構：汽車后視鏡二次行位——后模斜頂八、模具設計師技能提升必備結構：汽車后視鏡二次行位——整體前模
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UG模具設計材料 ??? 4年前
電子后視鏡（CMS）和駕駛員監測系統(DMS)光學仿真解決方案 
電子后視鏡（CMS），將攝像頭+監控顯示屏結合，形成取代傳統后視鏡的光學后視鏡系統。在CMS電子后視鏡系統中，無論是攝像頭鏡頭設計、攝像頭成像質量、監控屏設計，還是整體后視鏡系統的可視化，均需要光學仿真技術。
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技術鄰公告 ??? 1年前
外后視鏡分析報告（模態、強度） 
外后視鏡分析報告（模態、強度）材料參數工況邊界條件評價標準
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我是英雄聯盟大王 ??? 3年前
一套經典的汽車后視鏡模具結構，提供給大家參考 
一套經典的汽車后視鏡模具結構，提供給大家參考
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UG模具設計材料 ??? 4年前
用Actran做汽車后視鏡風噪分析———TWPF提取和車內聲場計算 
用Actran做汽車后視鏡風噪分析——TWPF提取和車內聲場計算不同的風噪成分，通過車窗向車內的透聲能力（貢獻量）也不同，可以進一步解釋僅從CFD流場壓力分析風噪不能提供準確預測結果的原因。通過此視頻可以了解到軟件的操作方法，同時有助于理解車外風噪聲的產生原理和分類。
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Hollis張 ??? 4年前
全電動倒置顯微鏡系統IXplore Pro 
IXplore Pro 全電動倒置顯微鏡系統應運而生，憑借其自動化多維觀測功能、寬視場成像能力以及先進的圖像處理技術，為研究人員提供高效、精準且靈活的成像解決方案。
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曾澤明-前端 ??? 8月前
全電動倒置顯微鏡數字成像系統 
APX100全電動倒置顯微鏡數字成像系統以其卓越性能和智能化設計，為研究人員提供了一套高效、便捷且圖像質量優異的解決方案，助力將更多時間投入到核心分析任務中。
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曾澤明-前端 ??? 8月前
整車測試：外觀功能測試篇 
（四）后視鏡與雨刮器功能測試1、后視鏡調節測試：操作后視鏡調節開關，分別測試電動后視鏡的上下、左右調節功能。觀察后視鏡的調節是否靈活、準確，能否到達指定的調節位置。檢查后視鏡在調節過程中是否有松動、異響現象。對于手動后視鏡，手動調節其角度，感受調節力度是否合適，調節后后視鏡是否能夠穩固固定在相應位置。
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德基西瓜 ??? 11月前
一文讀懂汽車芯片--圖像傳感器芯片及車規AEC-Q100認證 
技術參數：· 分辨率：最高可達3MP像素水平，一般為2MP等水平；· 高動態范圍HDR：一般需要達到120dB水平；· 具備LED燈閃爍抑制功能；· 具備ISO 26262功能安全；· 具備出色的夜視暗光效果；（5）流媒體后視鏡/電子后視鏡類應用CIS流媒體后視鏡應用類CIS主要通過左右兩側以及車尾安裝的CIS把汽車相關影像投射到車內后視鏡顯示屏上，以數字格式播放以區別于普通光學后視鏡，可將畫面無損
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falab ??? 2年前
一文淺析ADAS攝像頭分類與功能 
側視攝像頭安裝位置：左右后視鏡處或下方車身處側視攝像頭主要是用于盲點監測BSD，根據安裝位置可以實現前視或后視作用。目前大部分主機廠會選擇安裝在汽車兩側的后視鏡下方的位置。未來可能會將傳統的光學后視鏡用攝像頭取代，變成應用CMS攝像頭的電子后視鏡。
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木火柴 ??? 4年前
SPEOS軟件在CMS系統中的可視化應用 
CMS電子外后視鏡，作為車展的新焦點，可以說是自動駕駛與智能座艙的完美配合，將環境感知系統與座艙顯示系統結合。 CMS電子后視鏡，即Camera Monitor System，主要將攝像頭+監控顯示屏結合取代傳統后視鏡的光學后視鏡系統。在CMS電子外后視鏡系統中無論是攝像頭鏡頭設計、攝像頭成像質量、監控屏設計，還是整體后視鏡系統的可視化，均需要光學仿真技術。
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安世亞太 ??? 3年前
基于SimSolid的后視鏡模態分析 
SimSolid獨特的數值求解方法沒有傳統FEA中的許多限制。SimSolid是FEA，但它的運作方式卻截然不同。 我們不創建網格，而是使用高階函數，這些函數在本地適用于細化解決方案。強調了每個解決方案通過期間完成的技術步驟。 請注意，大部分內容都是自動進行的，用戶只需要很少的輸入。 使用SimSolid，沒有網格劃分和幾何處理更容易。SimSolid能夠分析所有幾何細節
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技術支持 ??? 6年前
往電動傾斜？藏在美國召回事件里的秘密 
今年3月，特斯拉在美國召回了947輛汽車，原因是當車輛開始倒車時，后視攝像頭可能不會立即顯示圖像。去年12月，特斯拉也分別召回了356，309輛2017至2020年款Model 3，為了解決后視攝像頭問題。 NHTSA表示：“特斯拉部分車輛后視攝像頭的線束可能會因后備箱蓋的打開和關閉而受損，從而導致后視攝像頭的圖像無法顯示。”
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汽車公社 ??? 4年前
STAR-CCM+在汽車行業中的應用 
參考案例-分析方法-劇本動畫：評估車輛空氣動力學參考案例-分析方法-高級渲染：光線追蹤· 減阻 (Drag Reduction)：通過仿真分析車身外流場，優化車身造型（如A柱角度、車頂曲線、后視鏡設計、車尾擾流等），降低風阻系數（Cd值）。每降低0.01的Cd值，對燃油車和電動車的續航都至關重要。
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海寬CFD ??? 8月前
汽車智能化浪潮涌起，經緯恒潤全面布局智能座艙領域 
經緯恒潤AR-HUD產品畫面CMS 全稱為“電子外后視鏡”，是智能座艙的“哨兵”，CMS系統將用攝像頭來實現光學后視鏡的功能。與傳統攝像頭相比，CMS可以擴大后視鏡觀測視角，并在夜間等區域增強畫質，給駕駛員帶來更廣闊、更清晰的后視畫面，同時，CMS具備清洗加熱、可手動觸摸調整等功能。
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經緯恒潤 ??? 3年前
經緯恒潤搭載國產MCU的門模塊產品首次成功量產 
除了具備傳統的電動車窗、后視鏡、中控鎖功能外，也集成了近幾年具有市場熱度的電動釋放吸合門、隱藏式電動門把手、自動門、可變色玻璃等功能。產品全部采用MOSFET驅動技術，完整AUTOSAR架構，并集成了經緯恒潤自主知識產權的紋波車窗防夾算法。國產MCU較原選型提升了一倍主頻，大大提高了復雜防夾算法運行的穩定性和可靠性。
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經緯恒潤 ??? 2年前
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