動三軸加載的搜索結(jié)果

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各位大神和學(xué)長，我研究的是地鐵動荷載加載的土體動力響應(yīng)，用的是摩爾庫倫本構(gòu)，屬性加了摩爾庫倫塑性的，地鐵動荷載是通過dload子程序?qū)氲模瑘D是加載一次的彈塑性沉降曲線，為什么只有彈性變形，沒有塑性，列車通過后位移又恢復(fù)成了0.按理論上應(yīng)該是圖三圖四那樣的曲線

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AAA野生奧特曼批發(fā) ??? 2年前

問答 ABAQUS隨動加載？

ABAQUS位移載荷如何實現(xiàn)隨動，跟隨物體運動

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宋珊珊 ??? 3年前

帖子超高強鋼材料碰撞失效行為仿真預(yù)測技術(shù)研究

GISSMO失效模型綜合考慮了非線性加載歷程、非線性損傷累積、損傷-應(yīng)力耦合以及單元尺寸修正等問題，可以較好地描述材料損傷累積過程，在對超高強鋼材料碰撞失效行為仿真預(yù)測精度有較高要求時，推薦使用該模型來進行表征。b.材料斷裂極限應(yīng)變是失效模型中最為關(guān)鍵的參數(shù)，需要設(shè)計一系列不同加載路徑的試驗來進行測試，并采用加載歷程的平均應(yīng)力三軸度ηavg來描述相應(yīng)的加載過程。

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汽車公社 ??? 2年前

帖子什么是三軸加速度計？

Brüel & Kj?r加速度計的有源元件由壓電盤或壓電片組成，由振動質(zhì)量加載并通過夾緊裝置固定。壓電單元產(chǎn)生與施加的力成比例的電荷。當加速度計受到振動時，質(zhì)量彈簧系統(tǒng)的慣性質(zhì)量對壓電單元施加可變力，與慣性質(zhì)量的加速度成比例。

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HBK聲學(xué)與振動 ??? 3年前

問答 Abaqus三軸壓縮模擬

采用Abaqus中Mohr-Coulomb本構(gòu)模型，進行巖石三軸壓縮模擬，其中圓柱體試件高度100mm，直徑50mm（如圖所示），圍壓30MPa，Mohr-Coulomb參數(shù)為黏聚力c=21.569MPa，內(nèi)摩擦角φ=35.42°，采用關(guān)聯(lián)流動法則。邊界條件在圓柱體一端固定軸向（即試件高度方向）約束，在另一端采用位移加載（1mm）。

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。_5788 ??? 1年前

帖子微型斷路器電弧仿真分析_MCB Arc Simulation

4號軸銷不是固定在外殼上，而是固定在“三軸主梁”上，成為三軸中的一軸，詳見下節(jié)說明。圖8.彈簧與軸銷彈簧作用：通過加載時的形變提供保持力，自動動作時提供回復(fù)力。斷路器一共用到了5個彈簧，上圖指出4個，另有一個在電磁鐵芯內(nèi)部。簡單介紹如下：1) “主力彈簧”最粗，彈力也最大，是加載后保持力和復(fù)位時回復(fù)力的主要來源。2) “手柄彈簧”繞在軸銷1的底軸上，加載后為“手柄”提供逆時針方向動作回復(fù)力。

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電弧仿真 ??? 4年前

帖子基于Runge-Kutta算法的硬化土模型二次開發(fā)

模型邊界條件如下：底面設(shè)置法向位移約束；側(cè)面根據(jù)不同工況施加不同的徑向壓力（125 kPa、225 kPa和300 kPa）；頂面施加分級荷載，先施加與圍壓相等的固結(jié)壓力模擬試樣的固結(jié)過程，再逐級加載至試樣破壞[11]。模擬材料為花崗巖殘積土，土體相應(yīng)的參數(shù)由三軸試驗得到，具體數(shù)值如表1所示。

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CAEer吳皓 ??? 2年前

帖子基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數(shù)擬合實驗與對標分析

如果在MAT_083卡中定義了可選的靜水載荷曲線，則應(yīng)力按以下公式計算：公式1：計算三軸載荷曲線的影響這個公式僅用于滿足單軸和三軸加載情況的邊界條件。從公式中可以看出，在單軸加載情況下，α等于1，因此只取單軸載荷曲線的值。而在三軸加載情況下，α等于0，因此只取三軸載荷曲線的值。

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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前

帖子什么是三軸加速度計？

Brüel & Kj?r加速度計的有源元件由壓電盤或壓電片組成，由振動質(zhì)量加載并通過夾緊裝置固定。當加速度計受到振動時，質(zhì)量彈簧系統(tǒng)的慣性質(zhì)量對壓電單元施加可變力，與慣性質(zhì)量的加速度成比例，壓電單元產(chǎn)生成比例的電荷輸出。

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HBK聲學(xué)與振動 ??? 1年前

帖子 IMU, 自動駕駛定位團隊“小而美”的隊員

基本介紹 IMU（Inertial Measurement Unit，慣導(dǎo)測量單元），標配版本集成了一個三軸加速度計和一個三軸陀螺儀，俗稱六軸IMU。高配版本再多集成一個三軸的磁力計，俗稱九軸IMU。

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駕駛哥 ??? 4年前

問答不同應(yīng)力路徑的三軸固結(jié)排水模擬？

初學(xué)了常規(guī)的三軸模擬，但是對于不同應(yīng)力路徑例如等P加載和等q加載沒什么思路，有大神懂一點嗎

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ZLH_7298 ??? 11月前

帖子汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應(yīng)用方法

1 影響斷裂的因素影響材料斷裂的因素主要包括：塑性應(yīng)變、加載類型（拉伸、壓縮、剪切）、應(yīng)變率、材料的離散性、非線性應(yīng)變路徑、網(wǎng)格大小和類型等等。2 斷裂模擬的方法材料在不同的受力狀態(tài)下，斷裂特性是不一樣的。舉個例子，一塊金屬，很容易把它拉斷，但是很難把它壓壞。拉、壓可以理解成是材料的一種應(yīng)力狀態(tài)。例如車用的薄板材料，一般可以用應(yīng)力三軸度來描述其應(yīng)力狀態(tài)。

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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前

帖子一種多功能往復(fù)加載小試驗臺 | 批量小實驗的生產(chǎn)機器

小實驗臺的參數(shù) 這種試驗裝置的最大亮點是加載頻率范圍比較大，覆蓋范圍在0~20Hz，因此它可以做在0~20Hz 范圍內(nèi)任意頻率的往復(fù)加載試驗，一般的大型加載設(shè)備沒辦法做到這個頻率范圍。

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CELab-001 ??? 4年前

帖子使用伺服控制(Servo Control)函數(shù)進行數(shù)值試驗

下圖所示的是一個應(yīng)變軟化材料的三軸壓縮試驗結(jié)果。

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計算巖土力學(xué) ??? 4年前

帖子基于無線藍牙BLE5.1通信的藍牙溫度振動模組-MTV4.0

較低采樣頻率：12.5Hz頻率分析：內(nèi)嵌三軸1024點FFT頻率分析算法，可同時分析三軸振動頻率變化趨勢監(jiān)測頻率：默認1min間隔，可發(fā)現(xiàn)異動主動推送通信接口：BLE5.1較大通信距離：50米電壓范圍：2V~5.5V工作溫度范圍：-55℃～+125℃平均功耗：<20μA@3V模組尺寸：Φ24mm

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如果我年少有為 ??? 2月前

帖子基于abaqus三維霍普金森桿的模擬

4.9 復(fù)制模型：增加撞擊桿和吸收桿，給撞擊桿施加一個5m/s的初速度，把準靜態(tài)加載產(chǎn)生的結(jié)果文件導(dǎo)入動載模型作為它的初始狀態(tài)，如圖5.仿真結(jié)果2.avi上圖是沖擊動載方向上的應(yīng)力波波傳播過程，紅色線是入射桿的應(yīng)力波，藍色線是透射桿的應(yīng)力波。（縱軸代表應(yīng)力，單位Pa.橫軸代表時間，單位s。）

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L_1332 ??? 3年前

帖子巖土-三軸壓縮試驗

三軸剪切儀按試樣不同分為巖石三軸剪切儀和土的三軸剪切儀，土的三軸剪切儀按加荷方式不同又分為動三軸儀和靜三軸儀，靜三軸剪切儀又分為應(yīng)力控制式和應(yīng)變控制式兩種。根據(jù)排水條件不同，三軸壓縮試驗可分為不固結(jié)不排水試驗(UU)、固結(jié)不排水試驗(CU)和固結(jié)排水試驗(CD)，以適用不同工程條件而進行強度指標的測定。

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計算巖土力學(xué) ??? 4年前

視頻離散元軟件PFC基礎(chǔ)視頻教程（下）（附模型代碼）

離散元軟件PFC基礎(chǔ)視頻教程（附模型代碼）（下）課程目錄模型屬性的設(shè)置信息記錄及計算求解（07 measure 08 history 09 solve）顆粒和接觸遍歷及信息記錄輸出（10-顆粒和接觸遍歷及信息記錄輸出）地震波導(dǎo)入及加載（11-地震波導(dǎo)入及加載）三軸試驗的伺服控制原理及實現(xiàn)（12-三軸試驗的伺服控制原理及實現(xiàn)）三軸試驗的伺服控制原理及實現(xiàn)

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土木工程小博士 ??? 5年前