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由于生產過程需多人進行協作，經多次搬運與翻轉，生產效率低且零件一致性差。點焊時火花四濺，作業環境較為惡劣。工人進行機械化的反復操作，動作浪費多，勞動強度高，諸多浪費與低效等導致生產成本過高。基于此背景，結合工業機器人的應用，項目組規劃設計了一條集上下料與點焊加工生產于一體的多工位自動化點焊線體，如圖1 所示，對傳統生產模式進行革新。

⑸雙工位模具機構包括換模油缸、換模滑塊、換模滑塊導軌、擠壓雙工位模具等。設有位置檢測裝置以及固定擋鐵等多層保護裝置，不到位下個動作不執行并且報警提醒。為提高擠壓工件的多次擠壓效率(因工件鍛造比需求)，本機設有雙工位自動換模機構(實現兩臺設備并用)，并且同種規格夾緊模具可通用，可以在夾緊工件保持不動情況下，進行兩個工位的自動快速換模機構的轉換，提高工作效率。

在模具材料、標準件等模具相關配套方面，存在技能落后，直接影響了中國多工位與多功能沖壓模具的全體技能水平。因而，在多工位與多功能沖壓模具的基礎技能支持方面還存在許多薄弱環節。

采用Simufact Forming模擬了多工位冷鍛成形，將前序工位結果傳遞到后續工位，并對實際模具壽命較低的工位進行了模具壽命計算對比。產品A仿真結果在實際生產過程中，通常會在規定的區域出現模具失效的情況，且一般是在完成約600次鍛壓后才會發生。根據Simufact Forming模具疲勞分析結果，產品A鍛打次數計算為 667次，在指定位置出現了低周失效。

，但請使用C工位模具。

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當沖壓的材料比較薄，且模具的精度要求較高,工位數又較多時,應選用滾珠式導柱導套。 3.卸料板的安裝形式 卸料板采用卸料螺釘吊裝在上模。卸料螺釘應對稱分布,工作長度要嚴格- -致。圖8-2-32是多工位精密級進模使用的卸料螺釘。

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基于重型花鍵軸鍛件重量大、柄部長的特點，通常采用對棒料整體加熱后，使用1000t 摩擦壓力機整體式大模具(圖2)鍛打成形的生產工藝。按此傳統生產工藝，存在人員配置多、模具耗材多、勞動強度大、電力耗用大等諸多難題，造成鍛件成本居高不下。

汽車連續模具的剛度直接決定了沖壓件質量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統有限元分析（FEA）在面對大型復雜模具裝配體時，存在網格劃分困難、計算資源消耗大、周期長等瓶頸。本文以某車型前門內板五工位連續模為對象，采用 Altair SimSolid 無網格仿真技術，實現了整模裝配體級剛度分析。

▌美國模具行業美國現有約7000家模具企業，15人以下占60%，15-50人占30%。由于工業化的高度發展，美國模具業早已成為成熟的高技術產業，處于世界前列。美國模具專業化分工很明確，每個模具廠都有自己的優勢產品，基本都是專攻一路，以我們曾經合作過的美國Synergis模具廠為例，他們就是專門做底盤副車架類模具，做級進模和多工位模具。

由于工業化的高度發展，美國模具業早已成為成熟的高技術產業，處于世界前列。美國模具專業化分工很明確，每個模具廠都有自己的優勢產品，基本都是專攻一路，以我們曾經合作過的美國Synergis模具廠為例，他們就是專門做底盤副車架類模具，做級進模和多工位模具。我們曾經合作的一個車型副車架，分別制造3份，一份在美洲用，一份在歐洲用，一份在亞洲用。

*本文投稿自機械零部件制造業用戶汽車連續模具的剛度直接決定了沖壓件質量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統有限元分析（FEA）在面對大型復雜模具裝配體時，存在網格劃分困難、計算資源消耗大、周期長等瓶頸。本文以某車型前門內板五工位連續模為對象，采用 Altair SimSolid 無網格仿真技術，實現了整模裝配體級剛度分析。

▌美國模具行業美國現有約7000家模具企業，15人以下占60%，15-50人占30%。由于工業化的高度發展，美國模具業早已成為成熟的高技術產業，處于世界前列。美國模具專業化分工很明確，每個模具廠都有自己的優勢產品，基本都是專攻一路，以我們曾經合作過的美國Synergis模具廠為例，他們就是專門做底盤副車架類模具，做級進模和多工位模具。

圖8 （A）單工位焊接示意圖；（B）雙工位焊接示意圖；（C）三工位焊接示意圖因而可以考慮增加工位數，即多個樣品同時焊接的方式，來平衡單個樣品局部壓強過高的現象，等同于增加樣品焊接區域的面積。如圖8所示，分別為單工位焊接，雙工位焊接以及三工位焊接示意圖。

“多工位壓力機+步進式”傳輸形式 圖6 工位生產線已經有多年的歷史，傳輸方式已經由原來的機械式傳輸演變為今天的電子控制式傳輸，整體結構也由單一的單滑塊發展為單滑塊、多滑塊并存。由于速度快、穩定性高，一直以來為各主機廠廣泛使用。

在五金沖壓件加工廠，用于加工五金沖壓件的模具多種多樣，但總的來說分為三大類型，即單工序模、級進模、復合模。今天就來比較下這幾類模具的制造難易程度及價格。 單工序模，在沖壓的一次行程中只能完成一個沖壓工序。這類模具結構簡單，制做起來也容易，因此模具價格低廉； 級進模，在沖壓的一次行程中在不同的工位上同時能完成兩道或兩道以上的沖壓工序。

典型應用場景：汽車零部件自動化裝配線：在變速箱、底盤等部件的批量生產中，地軌作為生產線基準導軌，配合AGV或移動工裝實現工件在各工位間的流轉，確保焊接、檢測、裝配等工位的基準統一重型設備裝配：如軋鋼機架與輥系的裝配，將大型部件固定在平行布置的多根地軌上，通過地軌的平行度保證機架與輥系的同軸度模具制造與加工：用于模具零件的劃線、鉆孔、攻絲等操作，通過T型槽安裝定和位裝置確定加工位置

新式模具商品當令推出跟著轎車沖壓生產高效化和主動化的開展，級進模在轎車沖壓件的生產中運用將愈加廣泛。形狀雜亂的沖壓件，特別是一些按傳統技能需求多副沖模分序沖制的中小型雜亂沖壓件，不斷增加地選用級進模成形。級進模是一種高新技能模具商品，技能難度大，制作精度請求高，生產周期長。多工位級進模將是中國要點開展的模具商品之一。