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cohesive單元分層開膠斷裂模擬-雙懸臂梁剝離DCB（三維模型）

選用CAX4H單元模擬錐形彈簧的橡膠部分，選用CAX4R單元模擬錐形彈簧芯軸、隔板和外套等金屬部分。為盡可能真實觀察錐形彈簧的橡膠部分的變形過程，其有限元模型未進行簡化。 初始結構錐形彈簧的垂向剛度擬合曲線如圖6所示。

對于我們的愛車來說，太陽光是最強大的敵人，炎炎夏日陽光直射下的汽車，車內空氣溫度可以達到80℃以上，儀表板表面更是能達到120℃以上，如此嚴酷的條件會導致車輛或多或少出現各種各樣的缺陷，輕則車內飾件變色、起泡、開膠，重則出現熔化、粉化、變形！這就意味著在批準材料上市前必須將材料暴露在陽光輻射下做材料測試。然而，隨著當今整車及零部件開發周期越來越短，自然暴曬試驗周期長的不足尤為凸顯。