hypermesh 設置2D安全帶滑環(huán)時，報 檢查輸入序列的一致性，檢查邊緣節(jié)點集和滑動節(jié)點集。請問各位大佬如何解決啊？
hypermesh 設置2D安全帶滑環(huán)時，報 檢查輸入序列的一致性，檢查邊緣節(jié)點集和滑動節(jié)點集。請問各位大佬如何解決啊？如下圖
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高可惠 ??? 3年前
Hypermesh基礎操作1（功能面板by adjacent應用） 
我們要選取邊緣上的面，如下圖白色面為我們要選取的目標。對于一個一個點擊選擇明顯很費時費力，而且還有好多這樣的面要處理，因此我們可以選擇用 “by adjacent” 來提高我們的選取效率。
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SimYoungC ??? 2年前
基于HyperWorks的冰箱門溫度場有限元分析 
通過圖片可以看出，裂紋是從門蓋的前邊緣開始逐漸向后開裂的。圖2 冰箱變溫門門蓋開裂實物圖片 開裂原因主要從門蓋材料、結構、以及注塑成型工藝方面進行分析。與ABS相比，HIPS的強度和韌性都要差，并且熱膨脹系數(shù)大，在溫度急劇變化的情況下變形較大，所以門蓋材料的變更是開裂的因素之一。其次在結構上，為了美觀門蓋的邊緣與鋼板裝配處采用平面倒斜角的形式，導致外邊緣處強度降低。
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段白月 ??? 3年前
利用abaqus進行磨損仿真時，定義的磨損的節(jié)點編號與輸出的不同？
在abaqus定義了兩對接觸面發(fā)生磨損，對他們進行了重新編號，這兩對接觸面是兩個零件，但在hypermesh中劃分的網(wǎng)格將他們一同導出到inp文件中時就變成一個零件了，但在hypermesh中設置了set集將這兩個零件分開，然后將接觸面的節(jié)點從1開始重新編號，對第一對接觸面編號如果是1-7392，第二對接觸面為7593-11438，然后將他們設置為發(fā)生磨損的節(jié)點放到同一個set中（圖1），但我在利用
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亦凡亦不凡 ??? 3年前
HyperMesh_一種利用封閉曲線創(chuàng)建面Surface的方法 
本期內(nèi)容講解HyperMesh中，一種利用封閉曲線創(chuàng)建面surface的方法。這個封閉曲線是土木工程鋼結構中用的組合樓板的截面邊緣線，利用截面邊緣線生成截面。
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Sahariver ??? 4年前
基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計 
為簡化有限元計算量，將輪轂動態(tài)載荷（彎矩）轉(zhuǎn)化為靜態(tài)載荷，利用RBE3單元模擬傳動軸，將輪轂圓周分為12份，每份間隔30°，在傳動軸末端沿傳動軸垂直方向依次施加大小相同的載荷，固定輪轂的輪輞邊緣。圖4~5為工況1下彎矩模擬視圖。工況2：輪轂徑向工況輪轂的徑向工況載荷主要有胎壓、地面對輪轂的反作用力和輪轂高速旋轉(zhuǎn)的離心力。
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清風徐來asd ??? 2年前
HyperMesh+Optistruct有限元分析初級教程 
，計算結構失穩(wěn)臨界載荷的方法；第六講：說明了軸對稱和旋轉(zhuǎn)對稱邊界條件在Hypermesh中的設置方法以及Hyperview后處理中的操作方法；第七講：進行穩(wěn)態(tài)熱分析，施加熱流密度載荷，建立新的分析步調(diào)用熱分析結果，計算傳熱引起的結構應力；第八講：結構一端與熱源連接，剩余部分與空氣自然對流換熱。
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柯鎮(zhèn)惡的貓 ??? 6年前
乘用車行李箱沖擊分析 
車輛縱向中心面與各試驗樣品內(nèi)側(cè)邊緣的距離應該為25mm，以使兩試驗樣品之間有50mm的距離。三購買者可加私信進行答疑。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
錯過等一年！技術鄰雙十一精選課程案例6折起！更有VIP等你來拿！ 
擴展有限元XFEM模擬混凝土I型開裂 https://www.yqgqt.org.cn/video/c18117 六折 基于ABAQUS的灌漿套筒連接預制裝配式混凝土節(jié)點抗震模擬 https://www.yqgqt.org.cn/video/c196357 六折 基于ABAQUS的帶構造邊緣構件的
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技術鄰公告 ??? 2年前
螺紋連接:仿真分析簡化 
局部連接剛度的重要性會上升下面詳細查看局部接觸部位的變形:可以觀察到在較大軸向拉力作用下實際被連接表面的側(cè)向滑移量較小詳細提取接觸表面的變形情況:根據(jù)曲線可以看出，在靠近接觸面部位變形最為明顯，遠離接觸面部位變形影響逐漸減小，到端部基本沒有影響接下來查看接觸區(qū)域的壓力分布:從節(jié)點接觸反力來看，壓力并不是均勻的分布在接觸面上，而是兩端較大，中部相對小一些，也就是說具有邊緣效應
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CAEer吳皓 ??? 2年前
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